Audi 200 Quattro Superproduction «заводская», 1986 год
Audi Quattro I Рестайлинг
Audi Quattro I Рестайлинг•
•118 просмотров
Номер шасси: SANS
Не продан
Audi 200 Super Production — спортивный автомобиль 1986 года, продаётся без регистрации. История началась в 1976 году, когда FFSA, по инициативе гонщика Клода Балло-Лена, учредила чемпионат Франции среди серийных автомобилей. Жан-Пьер Бельтуаз быстро присоединился к этому проекту и выиграл первые два сезона — в 1976 и 1977 годах — за рулём BMW. Когда карьера Бельтуаза в Формуле-1 подходила к концу, он стал горячим сторонником этого чемпионата, в котором участвовали автомобили, очень близкие к серийным моделям. В 1982 году FFSA изменила формат соревнований, учредив новый, более зрелищный чемпионат Франции по суперпродакшену.
Новый формат позволял готовить автомобили значительно основательнее, на основе регламента группы A, и со временем всё больше сближался со стандартами немецкого DTM. В середине 1980-х Audi France оперативно включилась в борьбу за чемпионский титул, получив очевидное преимущество благодаря разработанной системе полного привода Quattro. Представленный здесь Audi 200 — заводской автомобиль, подготовленный компанией ROC в Анмасе (Racing Organisation Course): работы начались с пустого кузова, который затем оснастила каркасом Matter. Двигатель подготовила компания Lehmann, использовав блок от Audi S1, чья карьера в группе B завершилась после запрета этой категории.
После первой гонки в Ногаро Audi 200 многообещающе стартовал и, после периода тонкой настройки, блестяще выступил в сезоне 1986 года, завоевав чемпионский титул под управлением Ксавье Лапейра. В следующем году Марк Сурд привёл автомобиль к победе. После завершения гоночной карьеры машина была выставлена в автосалоне VAG в Труа, а затем продана на аукционе.
Примерно с 1996 по 2004 год автомобиль участвовал в нескольких этапах французского Кубка кольцевых гонок в категории группы F. Нынешний владелец приобрёл его в 2004 году и с тех пор использует для показательных заездов и мероприятий классических автомобилей на трассе. В 2016 году двигатель был восстановлен. Сегодня автомобиль сохранил оригинальную конфигурацию: масляный радиатор и система смазки с сухим картером, кевларовые двери (за исключением двери водителя, как того требуют правила). Это легендарная машина — первый полноприводный автомобиль, выигравший чемпионат Франции по суперпродакшену. Она полностью пригодна для езды по дорогам и, по словам владельца, развивает почти 600 л. с. — идеальный монстр для престижных исторических соревнований. Зрелище будет незабываемым!
https://www.aguttes.com/lot/163958/39e91d4d-ee57-49d0-95a5-0ee2d80c9b25
