Audi Ur-Quattro 20V (RR), 1991
Audi Quattro, I Рестайлинг
Audi Quattro, I Рестайлинг•
•141 просмотр
Номер шасси: WAUZZZ85ZMA000203
Номер двигателя: RR001905
£60 750 | Продан
- Коробка передач: механическая
- Цвет кузова: Crystal Silver
Один из всего 295 автомобилей с правым рулём, выпущенных для рынка Великобритании. Этот Quattro 20V с двигателем RR выставлен на продажу после длительного владения и значительных недавних вложений. Audi Quattro, возможно, не был первым серийным полноприводным автомобилем — эта честь принадлежит Jensen Interceptor FF 1966 года, — но его место в истории неоспоримо. В немалой степени благодаря огромным успехам в ралли Quattro сделал полный привод популярным и сегодня считается одним из самых влиятельных и значимых спортивных автомобилей 1980-х годов.
К появлению версии 20V (RR) в 1990 году примитивный дифференциал с распределением момента 50:50 и тросовым приводом уступил место гораздо более совершенной системе Torsen (с распределением крутящего момента), а двигатель получил два верхних распредвала и увеличенный рабочий объём 2 226 куб. см, что подняло мощность до 217 л. с. Этот Audi Quattro 20V (RR) цвета Crystal Silver был поставлен новым официальным дилером Audi Keith Garages в Эйлсбери 28 октября 1991 года. До нынешнего продавца у автомобиля было всего два владельца, а у него он находился десять лет. Он приобрёл машину в 2014 году после изнурительных поисков лучшего и наиболее оригинального экземпляра на рынке, начав собирать коллекцию культовых автомобилей 1990-х годов.
В подробное досье на автомобиль входят многочисленные счета от специалистов Audi, оригинальный счёт о продаже второму владельцу в 1992 году и множество отметок в оригинальной сервисной книжке. В ноябре 2021 года компания SJH Motorsport Ltd провела обширные механические работы, чтобы автомобиль оставался в исправном техническом состоянии. Они включали полное обслуживание двигателя, в том числе замену ремня ГРМ и ролика, водяного насоса, ремней генератора и гидроусилителя руля, сердцевины радиатора, прокладки клапанной крышки, свечей, бегунка и крышки распределителя зажигания, порошковую окраску патрубков наддува, замену прокладок выпускного коллектора и водяной магистрали, топливного фильтра, очистку форсунок и проверку их производительности, а также порошковую окраску топливной рампы.
Передний и задний подрамники сняли и покрасили, а старые втулки заменили. Передние рычаги подвески отреставрировали и установили новые шаровые опоры. На все стабилизаторы поперечной устойчивости и их тяги поставили новые втулки, а также установили новые амортизаторы Koni. Были установлены новые ступичные подшипники и верхние опоры. Заменили все отбойники и пыльники приводных валов, а пружины перекрасили. Крепления заднего дифференциала обновили вместе с задними рычагами подвески и шаровыми опорами. Масло во всех дифференциалах слили и заменили.
Все тормозные диски и колодки, а также главный тормозной цилиндр были заменены; установлен новый бачок гидропривода сцепления, окрашенные подрамники обработали антикоррозийным составом Waxoyl, проверили углы установки всех четырёх колёс и, наконец, завершили работы дорожным испытанием. Audi Quattro 20V (RR) по-прежнему считается одной из самых желанных современных классических машин, и с учётом огромных недавних вложений в этот ухоженный экземпляр его определённо стоит рассмотреть.
https://www.iconicauctioneers.com/1991-audi-quattro-rec14075-2-nec-1124?pn=0&el=24092&pp=0
Стоимость
294 742 AED
