Aston Martin Lagonda Rapide, 1963
Aston Martin Lagonda
Aston Martin Lagonda•
•42 просмотра
Номер шасси: LR153R
Номер двигателя: 400/153
Регистрационный номер: 1077 PP
Приобретённая Дэвидом Брауном в 1947 году, Lagonda к 1957 году практически исчезла, поскольку производство DB4 стало основным направлением деятельности компании. В 1961 году Aston Martin возродила знаменитое имя Lagonda, выпустив роскошный четырёхдверный спортивный седан Rapide. Дэвид Браун хотел, чтобы Rapide стал «самым технически совершенным автомобилем из доступных», обеспечивающим лёгкий разгон до 130 миль/ч. Под алюминиевым кузовом Superleggera от Touring из Милана — кузовного ателье, создавшего спортивный автомобиль Aston Martin DB4, — Rapide вполне оправдывал своё название благодаря энергичному разгону, а двухконтурные дисковые тормоза с усилителем позволяли сдерживать эту впечатляющую мощность.
В оснащение традиционного салона входили электрические стеклоподъёмники, откидные столики для задних пассажиров, дистанционное открывание лючка топливного бака и штатное радио. Новая Rapide стоила 5 000 фунтов стерлингов — примерно на 25 процентов дороже Aston Martin DB4, который и сам отнюдь не был дешёвым автомобилем. До прекращения производства в 1964 году было выпущено всего 55 экземпляров; почти все они оснащались трёхступенчатой автоматической коробкой передач Borg Warner.
Автомобиль впервые зарегистрировали 19 декабря 1963 года на компанию Hawker Siddley Ltd; предполагается, что он служил корпоративным автомобилем сэра Арнольда Холла, занимавшего тогда пост управляющего директора. В 1974 году автомобиль приобрёл Николас Ченнинг, владевший Lagonda в течение 10 лет. Затем автомобиль перешёл к Роберту Макнэбу, который бережно использовал его на протяжении 19 лет, после чего в 2003 году продал нынешнему зарегистрированному владельцу. В 2004 году компания Graham Whitehouse Autos получила заказ на приведение автомобиля в пригодное для эксплуатации на дорогах состояние. Счёт из архива подтверждает, что тормоза были перебраны, проведены работы с подвеской и установлена выхлопная система из нержавеющей стали.
Тогда же вместо старой трёхступенчатой коробки передач установили более современную четырёхступенчатую автоматическую, что значительно улучшило впечатления от вождения. Затем автомобиль одолжили автомобильному журналисту Мартину Бакли, который регулярно писал о нём в журнале Classic & Sportscar. Примерно шесть лет спустя, когда пробег достиг 90 650 миль, автомобиль прошёл полную реставрацию в мастерской Cotswold Classic Car Restorations в Сайренсестере. Реставрация заняла три года; тогда цвет изменили с Agean Blue на Dubonnet Red. Двигатель также полностью перебрали, а салон бережно восстановили. Общая стоимость реставрации превысила 60 000 фунтов стерлингов.
В архиве истории автомобиля имеются фотографии. Позднее, в 2016 году, уважаемый специалист по Aston Martin Десмонд Смайл выполнил работы с тормозами, подвеской и рулевым управлением; сумма по счёту составила 7 500 фунтов стерлингов. В ноябре 2019 года Graham Whitehouse Autos отремонтировала гидротрансформатор; на тот момент одометр показывал 91 174 мили, а сумма по счёту составила 5 481,72 фунта стерлингов. Этот Aston Martin Lagonda Rapide в хорошем состоянии во всех отношениях — экземпляр № 53 из всего 55 выпущенных автомобилей.
Автомобиль продаётся с британским регистрационным документом V5C и сертификатом техосмотра MoT, действительным до 21 апреля 2022 года. Эта истинно британская классика — настоящий автомобиль для джентльмена и обязательное приобретение для любого истинного ценителя автомобилей.
