Aston Martin DBS, 1968
Aston Martin DBS I
Aston Martin DBS I•
•16 просмотров
Номер шасси: DBS5013R
Номер двигателя: 4003539S
Регистрационный номер: CMB 180F
Модель DBS задумывалась как преемница Aston Martin DB6, хотя обе модели выпускались параллельно в течение трёх лет. Автомобиль оснащался рядным шестицилиндровым двигателем и выпускался с 1967 по 1972 год. Он был крупнее DB6: купе с четырьмя полноценными сиденьями, но с тем же четырёхлитровым двигателем, что и у предыдущей модели. DBS должна была выглядеть более «современно», чем предшествующие серии Aston Martin (от DB4 до DB6). В дизайне появились кузов типа фастбэк и угловатая решётка радиатора — характерные для Aston тех лет решения, весьма модные в автомобильном дизайне конца шестидесятых.
При этом сохранились фирменные черты Aston: воздухозаборник на капоте, проволочные колёса с центральной гайкой и боковые вентиляционные отверстия с блестящей отделкой из нержавеющей стали. Шестицилиндровую DBS выпустили в количестве около 800 экземпляров на заводе в Ньюпорт-Пэгнелле; над ней трудились те же мастера, что и над DB4, DB5 и DB6, поэтому она не менее редкая, чем эти модели. Во время дорожного испытания DBS Vantage журнал Motor зафиксировал максимальную скорость 141 милю в час, а разгон до 60 и 100 миль в час занял соответственно 7,1 и 18 секунд. Продолжая знаменитую связь Aston с агентом 007, DBS стала автомобилем Джеймса Бонда в исполнении Джорджа Лэзенби в фильме 1969 года «На секретной службе Её Величества».
Впервые автомобиль был зарегистрирован 10 мая 1968 года. Его поставила компания Wilmslow Garages, а первым владельцем стал мистер P.W.A. Sutton из графства Суссекс. Изначально этот экземпляр был оснащён усилителем рулевого управления, радиоприёмником Motorola и ремнями безопасности на передних сиденьях. В 1999 году специалисты по марке из Chris Shenton Engineering провели масштабную реставрацию. Двигатель полностью разобрали и восстановили, проверили коробку передач, перебрали тормозную и электронную системы, а также выполнили другие косметические работы. После реставрации автомобиль некоторое время находился в Ирландии, где был зарегистрирован под номером «ZV 6338». В начале 2000-х годов его переоборудовали для работы на неэтилированном бензине. Затем DBS около десяти лет хранилась, а в 2021 году её приобрёл предыдущий владелец.
В 2021 году автомобиль полностью перекрасили в эффектный оттенок Celeste Blue — серебристый цвет с лёгким голубым отливом, который прекрасно подчёркивает линии DBS. Тогда же провели некоторые работы по кузову, слегка обновили салон, заменили множество резиновых уплотнителей и восстановили хромированную отделку. Наш продавец приобрёл этот Aston Martin уже практически полностью приведённым в порядок с косметической точки зрения, а позднее, в ноябре 2023 года, потратил около 25 000 фунтов стерлингов на основательное обновление механических узлов в мастерской Pugsley & Lewis. Среди выполненных работ — установка нового радиатора, полной выхлопной системы из нержавеющей стали, главного тормозного цилиндра и вакуумного усилителя тормозов, а также топливного насоса и, разумеется, множество других работ.
Автомобиль прекрасно едет. Продавец регулярно пользовался DBS и отмечает, что она всегда исключительно надёжна и определённо выигрывает от регулярных поездок. На аукцион автомобиль выставлен с подробным архивом истории и счетами за выполненные работы, регистрационным документом V5C, действующим до ноября 2024 года сертификатом техосмотра MoT и оригинальной инструкцией по эксплуатации DBS. На торги выставил Fraser Smith
