Седан Aston Martin DBS, 1969 год
Aston Martin DBS I
Aston Martin DBS I•
•103 просмотра
Номер шасси: DBS/5050/LAC
Номер двигателя: 400/3686/S
52 900 € | Продан
- 50-й выпущенный DBS
- Новым поставлен в США
- Желанная механическая коробка передач
- Нынешний владелец владеет автомобилем с 2008 года. Обратите внимание: автомобиль можно осмотреть в Нидерландах по предварительной записи.
- Обратите внимание: на этот автомобиль распространяется сниженная местная ставка импортного налога при условии, что он останется в ЕС.
Поскольку Bonhams выступает гарантом оформления таможенных пошлин и налогов, автомобиль не может быть передан покупателю или его перевозчику сразу после продажи.
Хотя изначально модель предназначалась для установки нового двигателя V8 конструкции Тадека Марека, Aston Martin DBS вышел на рынок в октябре 1967 года с 4,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем от выпускавшегося одновременно DB6. Элегантный кузов DBS был разработан внутри компании Уильямом Таунсом и произвёл настоящий фурор. Журнал Autocar отмечал: «Не прибегая к помощи итальянского стилиста, команда из Ньюпорт-Пагнелла создала нечто столь же современное, красивое и исполненное в итальянском духе, как и творения туринских кузовных ателье того времени». Под изящным кузовом DBS скрывалось шасси платформенного типа с независимой подвеской всех колёс: спереди — на поперечных рычагах и винтовых пружинах, сзади — подвеска Де Дион с механизмом Уатта.
DBS был крупнее и роскошнее оснащён, чем DB6, а потому неизбежно оказался тяжелее. Тем не менее максимальная скорость версии Vantage в 140 миль в час и время прохождения четверти мили с места за 16,3 секунды были весьма достойными показателями.
Оценивая достоинства нового флагмана Aston, журнал Autocar счёл его во многих отношениях превосходящим DB6: более крупный DBS предлагал четыре полноразмерных места, а новая задняя подвеска и стандартный усилитель руля значительно улучшили управляемость и устойчивость на дороге. «Если говорить не о ходовых качествах, DBS действительно произвёл на нас огромное впечатление», — восторженно писал журнал Car. «Интерьер заслуживает особой похвалы не только за неповторимо приятную эстетику и превосходную отделку (намного опережающую в этом отношении любого итальянского конкурента), но и за продуманную эргономику». Хотя DBS менее известен в этом качестве, чем ранняя серия DB, он тоже стал автомобилем Джеймса Бонда: он появился в фильме «На секретной службе Её Величества» (1969), а также, пусть и ненадолго, в картине «Бриллианты навсегда» (1971).
50-й выпущенный DBS, с левым расположением руля и номером шасси «5050/LAC», был новым поставлен в США. Первым владельцем автомобиля стал Ричард К. Гроссер из Виллановы, штат Пенсильвания. Согласно копии прилагавшегося гарантийного талона, изначально Aston был окрашен в цвет Charcoal Grey и имел салон из натуральной кожи Connolly. С завода автомобиль вышел с пятиступенчатой механической коробкой передач ZF, кондиционером, усилителем руля, звуковыми сигналами Fiamm, двумя задними поясными ремнями безопасности и радиоприёмником Bosch Köln. Неизвестно, когда DBS покинул США, однако французское свидетельство о регистрации Carte Grise из архива показывает, что 27 июля 1993 года автомобиль был зарегистрирован на Garage Lamy в Вильжюифе.
Нынешний продавец приобрёл Aston в Великобритании 6 августа 2008 года у известного специалиста по марке Десмонда Смайла (счёт о покупке хранится в архиве). Сейчас автомобиль окрашен в ярко-белый цвет и отделан фуксиевым интерьером. Обратите внимание: если автомобиль останется в ЕС, на него будет начислен импортный налог. Кроме того, поскольку автомобиль несколько лет находился на статичной экспозиции, перед эксплуатацией на дорогах общего пользования ему потребуется восстановление.
Стоимость
218 773 AED
