Aston Martin DBS V8, 1968
Aston Martin DBS I
Aston Martin DBS I•
•124 просмотра
Номер шасси: DBS/5072/RAC
Номер двигателя: V/535/001/PX
Местонахождение: Лондон, Великобритания
61 600 фунтов стерлингов | Продан
343 л. с., алюминиевый V8 объёмом 5 340 куб. см, с системой впрыска топлива Bosch и двумя верхними распределительными валами, пятиступенчатая коробка передач ZF, передняя подвеска на двойных поперечных рычагах с амортизаторами, установленными внутри пружин, и задняя подвеска De Dion с продольными рычагами и механизмом Уатта, дисковые тормоза Girling на всех четырёх колёсах. Колёсная база: 2 610 мм
- С завода оснащён экспериментальным прототипом двигателя V/535/001/PX
- Редкий прототип V8, установленный в DBS
История экспериментального прототипа двигателя V/535/001/PX и его установки в Aston Martin DBS весьма интересна. В книге Aston Martin V8, опубликованной в 1985 году бывшим техническим директором Aston Martin Майклом Боулером, описана разработка автомобилей DBS/V8. На странице 130 говорится:
Учитывая американские нормы по выбросам загрязняющих веществ, было решено использовать систему впрыска Bosch. В конце 1968 года было принято решение увеличить рабочий объём двигателя до 5 340 куб. см при диаметре цилиндра 100 мм и ходе поршня 85 мм. В марте первый прототип двигателя объёмом 5 340 куб. см — V535/001/PX — отправили в Bosch вместе с литыми впускными коллекторами, воздушными фильтрами и корпусами воздушных фильтров. Степень сжатия этого двигателя составляла 9:1, а мощность — 343 л. с. при 5 500 об/мин.
Как этот редкий двигатель оказался в шестициллиндровом DBS? В 1990-х годах историк AML Роджер Стоуэрс предполагал, что этот DBS использовался заводом в качестве испытательного автомобиля. Однако позднее Стоуэрс выяснил, что V8 установили 22 апреля 1974 года, а значит, это предположение было неверным. Более тщательное изучение заводских сервисных записей показало, что к 1973 году по гарантии заменили целых три шестицилиндровых двигателя, что вызвало у Стоуэрса следующий комментарий: «Завод мог предоставить и установить прототип V8, чтобы умиротворить разгневанного владельца».
Стоит также помнить, что в 1972 году компанию Aston Martin спасла Company Developments Ltd. После смелой попытки наладить производство автомобилей к концу 1973 года компания оказалась «на грани краха»: нестабильная мировая экономика уничтожила рынок дорогих автомобилей с высоким расходом топлива. Поэтому потенциального клиента, приехавшего на завод в начале 1974 года и поинтересовавшегося установкой двигателя V8, комплектом новейших легкосплавных колёс и другими работами, встретили бы с распростёртыми объятиями!
Согласно заводской карте сборки, 28 июня 1968 года DBS/5072/RAC был продан Деметриосу З. Пиеридесу из Фамагусты, Кипр. Владельцем автомобиля во время установки прототипа V8 в начале 1974 года, вероятно, был некий мистер П. Харрис. В счёте за перетяжку салона 1981 года указан мистер Г. Рассел из Борнмута, а в счёте за покупку запчастей AML 1983 года фигурирует мистер Тиббл из Хартфордшира. После повреждения левой передней части автомобиль продали в США А. Х. Спенсеру из Буффало, штат Нью-Йорк. В 1989 году, проехавшись на машине и назвав её «пугающе быстрой», он продал её Крису Нельсону, канадцу, который владел автомобилем ещё 15 лет и провёл полную реставрацию кузова и механических узлов.
В 2004 году автомобиль DBS/5072/RAC приобрёл предыдущий владелец — бывший председатель отделения AMOC East/USA. После примерно десяти лет в неотапливаемом сарае понадобилось вновь привести в порядок механическую часть. Проще перечислить, что не было сделано, но достаточно сказать, что двигатель, система впрыска топлива, подвеска, сцепление, тормозная система и электрооборудование были обновлены. Поскольку планировалось участие в клубных заездах на трассе, были также выполнены улучшения для повышения характеристик. Установили усиленную подвеску, четыре пружины, четыре амортизатора и передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости, а также комплект масляного радиатора и электронное зажигание «MSD». Кроме того, нашли и установили редкий трёхсекционный спойлер крышки багажника от Vantage V8 из лёгкого сплава.
Этот интересный DBS зарегистрирован в Великобритании и недавно получил ряд косметических улучшений и новое сцепление. Автомобиль продаётся с действующим сертификатом MoT. DBS/5072/RAC с его исключительно редким прототипом двигателя V8 V/535/001/PX станет удачным приобретением для коллекционера, желающего использовать автомобиль как на дорогах, так и на треке — на разнообразных площадках, где проводятся мероприятия Aston Martin Owners Club.
https://rmsothebys.com/auctions/lf11/lots/r236-1968-aston-martin-dbs-v8/
Стоимость
303 723 AED
