Спортивный седан Aston Martin DBS V8, 1971 год
Aston Martin DBS, I
Aston Martin DBS, I•
•122 просмотра
Номер шасси: DBSV8/10161/LC
Номер двигателя: V/540/417
75 900 CHF | Продано
- Ранний экземпляр знаковой модели Aston Martin V8
- Новый автомобиль был поставлен во Францию
- Кондиционер заводской установки
- Желанная механическая коробка передач Обратите внимание: автомобиль облагается обычными местными пошлинами и импортным налогом, начисляемыми на цену молотка и комиссию покупателя.
Bonhams выступает гарантом уплаты таможенных пошлин и налогов, поэтому автомобиль не может быть передан покупателю или его перевозчику сразу после продажи.
- Один из ранних экземпляров знаковой модели Aston Martin V8
- Новый автомобиль был поставлен во Францию
- Кондиционер заводской установки
- Желанная механическая коробка передач Обратите внимание: на эту машину распространяется местный налог на импорт, начисляемый на цену продажи и комиссию покупателя.
Bonhams выступает гарантом уплаты таможенных пошлин и налогов при таможенном оформлении, поэтому автомобиль не может быть передан покупателю или его перевозчику сразу после продажи.
DBS была крупнее и роскошнее DB6, с которой она разделяла рядный шестицилиндровый двигатель объёмом 4,0 литра. Более тяжёлая модель DBS несколько разочаровала некоторых покупателей чуть более скромными динамическими характеристиками, однако с появлением V8 в 1969 году жалоб больше не было. Благодаря мощности около 345 л. с. от 5 340-кубового двигателя с впрыском топлива и четырьмя верхними распределительными валами DBS V8 разгонялась до 100 миль/ч менее чем за 14 секунд, а её максимальная скорость достигала 160 миль/ч. В те годы это были поразительные показатели, вполне оправдывавшие заявление, что перед нами самый быстрый серийный автомобиль в мире. Даже с автоматической коробкой передач V8 разгонялась до 100 миль/ч примерно за 15 секунд, а её максимальная скорость составляла 145 миль/ч.
Нумерация серийных шасси DBS V8 началась с «10001», поэтому этот ранний автомобиль с механической коробкой передач стал 161-м экземпляром знаковой модели. Примечательно, что в прилагаемой копии гарантийного талона не указана первоначальная цветовая схема; однако в ней перечислено следующее нестандартное оборудование: кондиционер, блокиратор рулевого управления Waso, наружные зеркала и дополнительные коврики в нишах для ног. Новый автомобиль DBS был поставлен во Францию через местного импортёра Aston Martin, компанию Garage Mirabeau, и продан господину Дюльё из Бапом-ле-Руан.
В марте 2000 года Aston была выставлена на продажу на женевском аукционе Brooks Джоном Бинделфельдом из Парижа, владевшим автомобилем с октября 1975 года. Как известно, нынешний продавец приобрёл машину на французском аукционе в июле 2010 года. К сожалению, больше ничего об её истории неизвестно; из документов имеется лишь аннулированное французское свидетельство о регистрации Carte Grise на имя Джона Бинделфельда. Это редкая DBS V8 с левым рулём, изначально поставленная во Францию; у неё интересное сочетание цветов и полностью оригинальный салон, однако автомобилю требуется значительный механический и косметический ремонт.
Показания одометра: 65 725 км Aston Martin DBS V8 Sports Saloon, 1971 год Номер шасси: DBSV8/10161/L Номер двигателя: V/540/417 Эта модель была крупнее и роскошнее DB6, с которой она разделяла рядный шестицилиндровый двигатель объёмом 4 литра. Более тяжёлая DBS уступала ей в динамике, однако с появлением V8 в 1969 году эта проблема была решена.
Мощность двигателя объёмом 5 340 см³, оснащённого впрыском топлива и четырьмя верхними распределительными валами, оценивалась в 345 л. с. DBS V8 разгонялась до 100 миль/ч (160 км/ч) менее чем за 14 секунд, а максимальная скорость составляла 160 миль/ч (257 км/ч). Поразительные для своего времени показатели вполне оправдывали утверждение, что это самый быстрый серийный автомобиль в мире. Даже с автоматической коробкой передач V8 разгонялась до 100 миль/ч за 15 секунд, а её максимальная скорость достигала 145 миль/ч (233 км/ч).
Нумерация серийных шасси DBS V8 начинается с 10001, поэтому этот автомобиль с механической коробкой передач стал 161-м экземпляром знаковой модели. Примечательно, что в прилагаемом гарантийном талоне не указана первоначальная окраска, однако перечислено специальное оборудование: кондиционер, блокиратор рулевого управления Waso, наружные зеркала и коврики в нишах для ног. Автомобиль DBS был поставлен новым во Францию через местного импортёра Aston Martin, Garage Mirabeau, и продан господину Дюльё из Бапом-ле-Руан. В марте 2000 года Aston была продана на женевском аукционе Brooks Джоном Бинделфельдом из Парижа, владевшим автомобилем с октября 1975 года.
Известно, что нынешний владелец приобрёл машину на французском аукционе в июле 2010 года и с тех пор мало её использовал, поэтому автомобилю потребуется подготовка к эксплуатации. Среди сопроводительных документов — французское свидетельство о регистрации на имя Джона Бинделфельда. Следует учитывать, что если DBS V8 останется в Швейцарии, необходимо будет уплатить импортные пошлины. Это редкая DBS V8 с оригинальным европейским левым рулём, интересной цветовой схемой и полностью оригинальным салоном. Однако автомобилю потребуются механические и косметические работы. Показания одометра — 65 725 км.
Стоимость
75 900 AED
