Aston Martin DB6 Mk. II, 1970
Aston Martin DB6
Aston Martin DB6•
•33 просмотра
Номер шасси: DB6MK24198R
Номер двигателя: 4004487
Регистрационный номер: EGU 867H
Представленная на Лондонском автосалоне в октябре 1965 года, DB6 стала промежуточной моделью, пришедшей на смену уже ставшей культовой DB5. Хотя преемницей DB6 должна была стать недавно представленная DBS, обе модели выпускались параллельно в течение трёх лет. В DB6 внесли ряд улучшений по сравнению с DB5: увеличили колёсную базу для большего пространства в салоне и улучшили аэродинамику, чтобы повысить устойчивость на высокой скорости; наиболее заметным новшеством стал задний спойлер типа «утиный хвост» Камма. Двигатель остался таким же, как у DB5: рядная «шестёрка» объёмом 3995 куб. см с двумя верхними распределительными валами и тремя карбюраторами SU, заявленная мощность — 282 л. с.
Летом 1969 года представили DB6 Mk. II в кузовах седан и кабриолет. Mk. II отличалась расширенными колёсными арками и колёсами от DBS; в стандартную комплектацию входил усилитель рулевого управления Ad-West, а в качестве опции можно было заказать электронный впрыск топлива AE Brico. К моменту завершения выпуска DB6 в 1970 году изготовили 1575 седанов и 178 кабриолетов Volante с удлинённой колёсной базой. Номера шасси седанов Mk. II начинались с «4101» и заканчивались «4345»; всего было выпущено 245 автомобилей.
Эта DB6 Mk. II/4198/R была заказана с автоматической коробкой передач BorgWarner, усилителем рулевого управления и полноразмерным люком Webasto. 16 января 1970 года её доставили первому владельцу — хозяину APB Restorations в Аксбридже. Автомобиль был окрашен в цвет Olive, с отделкой салона и ковровыми покрытиями цвета Natural, что подтверждает сертификат истории автомобиля от Aston Martin Heritage Trust. Следует отметить, что в декабре 1975 года при пробеге 48 521 миля заменили спидометр. На момент подготовки каталога автомобиль прошёл ещё 32 825 миль, то есть общий пробег с момента выпуска составил 81 346 миль. В архиве хранятся многочисленные сертификаты техосмотра MoT, подтверждающие пробег.
6 июля 1979 года автомобиль продал второму владельцу гараж ISIS Garage по адресу 44 Station Road, Hayes, Middlesex — независимая мастерская, которой управляли два брата и которая специализировалась на автомобилях Bristol и Aston Martin. Мистер Колин Джон Дэвис приобрёл машину за внушительную сумму в 5600 фунтов стерлингов; это подтверждается копией счёта на продажу из гаража. К тому времени автомобиль уже перекрасили в белый цвет с чёрной крышей; за следующие 37 лет владения мистера Дэвиса он сменил цвет ещё дважды!
Колин и его жена Перл использовали EGU 867H как семейный автомобиль на каждый день — и для еженедельных поездок за покупками, и для ежегодных отпусков. Колин любезно предоставил краткое письменное описание истории автомобиля за время своего владения, а также несколько фотографий машины разных лет в различных цветовых схемах, прежде чем окончательно расстаться с ней в 2016 году.
Шасси № 4198 приобрели на ежегодном аукционе Bonhams Aston Martin Works Service в мае 2016 года. Несмотря на заявления, что автомобиль был на ходу и имел действующий сертификат техосмотра MoT, его сразу передали специализированной реставрационной компании, которая приступила к полной реставрации без экономии средств. В результате кузов Superleggera вновь предстал во всём великолепии в своём первоначальном заводском
