Aston Martin DB6, 1968
Aston Martin DB6
Aston Martin DB6•
•184 просмотра
Номер шасси: DB6/3398/R
Номер двигателя: 400/3537
Местонахождение: Финикс, Аризона
198 000 долларов США | Продан
Рядный шестицилиндровый двигатель DOHC объёмом 3 995 куб. см мощностью 325 л. с., пятиступенчатая механическая коробка передач ZF, независимая передняя подвеска на винтовых пружинах, неразрезной задний мост на винтовых пружинах и дисковые тормоза всех колёс с усилителем. Колёсная база: 101,5 дюйма
- Британский гранд-турер с оригинальными номерами агрегатов
- Профессионально переоборудован в спецификацию Vantage и под левостороннее управление
- Большую часть своей жизни провёл в Калифорнии
- Великолепная реставрация без экономии средств
У Aston Martin DB6 славная история, связанная не только с выдающимися спортивными и гоночными автомобилями сэра Дэвида Брауна, но и, в более непосредственном смысле, с DB4 1958 года — совершенно новой моделью. Автомобиль оснащался новым рядным шестицилиндровым двигателем DOHC конструкции Тадека Марека объёмом 3 670 куб. см. Два карбюратора SU обеспечивали мощность 240 л. с. Передняя подвеска была независимой, на винтовых пружинах и поперечных рычагах; в задней подвеске с неразрезным мостом использовались винтовые пружины и механизм Уатта. Автомобиль получил реечное рулевое управление и дисковые тормоза всех колёс — для серийной машины того времени это были весьма новаторские решения. Последующей эволюцией DB4 стала DB5, представленная в 1963 году.
Благодаря более крупному двигателю объёмом 4,0 литра, трём карбюраторам SU в стандартной комплектации и пятиступенчатой коробке передач автомобиль был быстрее и лучше подходил для дальних поездок, чем предшественник. Самым известным примером стала особая модель, созданная для фильма о Джеймсе Бонде «Голдфингер» 1964 года. В качестве опции предлагалась также высокопроизводительная версия Vantage с тремя карбюраторами Weber 45DCOE; сегодня она встречается довольно редко.
При создании DB6 1965 года Aston Martin провела масштабные испытания в аэродинамической трубе. В результате появились увеличенная колёсная база и кормовая часть с контуром типа «Камм». Это снизило аэродинамическую подъёмную силу и повысило устойчивость на высокой скорости. Линию крыши немного подняли, обеспечив больше пространства пассажирам на задних сиденьях. Трансмиссию унаследовали от DB5, включая возможность заказать пакет Vantage. DB6 оказалась самой долго выпускавшейся и самой массовой моделью Aston Martin на тот момент: до 1971 года было построено 1 967 автомобилей, включая заключительную модификацию Mk2.
Эта DB6 с оригинальными номерами агрегатов была новой поставлена в Великобритании Александру Георгиадису через лондонскую компанию H.R. Owen, Limited. В середине 1970-х автомобиль оказался в Калифорнии и до 2003 года принадлежал Эдварду Мэтерсу.
В 2006 году этот не знавший коррозии экземпляр из региона с мягким климатом прошёл комплексную реставрацию у Джима Симпсона в мастерской Contemporary Classics в Клинтоне, штат Вашингтон. Автомобиль переоборудовали под левостороннее управление, а двигатель довели до спецификации Vantage, установив соответствующие три карбюратора Weber. Также полностью перебрали подвеску, в том числе установили проверенный и востребованный комплект для улучшения управляемости Steel Wings, восстановили гидравлические системы, проложили новую электропроводку, установили новые бамперы из нержавеющей стали и полностью обновили салон. К деликатным улучшениям относятся расширители колёсных арок в стиле DB6 Mk2 с соответствующими более широкими колёсами и шинами, а также качественная аудиосистема с CD-проигрывателем.
Реставрация, проведённая с исключительной тщательностью, подробно задокументирована фотографиями. Автомобиль вернулся к первоначальному сочетанию цветов Silver Birch и чёрного и вновь стал образцом сдержанной утончённости. После реставрации он проехал совсем немного и сохранился в превосходном состоянии. В оснащение входят усилитель рулевого управления и руководство владельца. Большую часть жизни эта Aston Martin DB6 провела в Калифорнии и чиста от крыши до днища. Превосходный образец британского гран-турера — стильный, комфортабельный и быстрый.
Обратите внимание: автомобиль был поставлен новым в 1968 году, но зарегистрирован как модель 1967 года.
https://rmsothebys.com/auctions/az12/lots/r190-1968-aston-martin-db6/
Стоимость
727 155 AED
