Aston Martin DB6 Vantage, 1966
Aston Martin DB6
Aston Martin DB6•
•133 просмотра
Номер шасси: DB6/2988/L
Номер двигателя: 400/2984/V
Регистрация: только договор купли-продажи
Местонахождение: Париж, Франция
€436,800 EUR | Продан
- Желанная DB6 Vantage заводского исполнения с левым рулём
- Оригинальный двигатель Vantage с совпадающими номерами
- Новым автомобиль был поставлен загадочному голландскому миллионеру и музыкальному импресарио Стэнли Мисегесу
- Недавно прошёл обслуживание и детейлинг у официальных представителей Aston Martin
Дополнение
Просим обратить внимание: этот лот ввезён в ЕС для данной продажи в режиме временного ввоза. Победитель торгов должен обеспечить прекращение действия таможенного режима: либо вывезти лот за пределы ЕС по утверждённому коносаменту с подтверждающими таможенными документами, либо уплатить применимые НДС и импортные пошлины, чтобы оставить лот в ЕС.
Обратите внимание: этот лот ввезён в Европейский союз для данной продажи в режиме временного ввоза. Победитель торгов должен прекратить действие этого режима либо путём вывоза лота за пределы Европейского союза на основании утверждённого коносамента с соответствующими таможенными документами, либо уплатив применимые таможенные пошлины и НДС, если лот должен остаться в ЕС.
Рядный шестицилиндровый двигатель DOHC объёмом 4 200 куб. см и мощностью 325 л. с. с тремя карбюраторами Weber, пятиступенчатая механическая коробка передач ZF, передняя подвеска с верхними и нижними поперечными рычагами, винтовыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости; задняя подвеска с неразрезным мостом, механизмом Уатта, продольными тягами и винтовыми пружинами; дисковые тормоза Girling на всех четырёх колёсах. Колёсная база: 2 578 мм
Рядный шестицилиндровый двигатель объёмом 4 200 см³, мощностью 325 л. с., с двумя верхними распределительными валами и тремя карбюраторами Weber; пятиступенчатая механическая коробка передач ZF; независимая передняя подвеска на верхних и нижних поперечных рычагах, с винтовыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости; жёсткий задний мост с винтовыми пружинами, продольными тягами и механизмом Уатта; дисковые тормоза Girling на всех четырёх колёсах. Колёсная база — 2 578 мм.
В 1958 году Aston Martin представила легендарную серию DB, выпустив модель DB4. Идея создать GT с удлинённым шасси, способный с комфортом перевозить четырёх взрослых пассажиров, впервые появилась в 1960 году, но полностью воплотилась в 1965-м с появлением DB6 — вершины развития нумерованной серии DB. В форсированной версии Vantage рядный шестицилиндровый двигатель конструкции Тадека Марека, доработанный с учётом гоночного опыта, развивал 325 лошадиных сил. Знаменитый кузовной дизайн Touring из Милана, теперь с изменённой задней частью, получил колёсную базу на 3,75 дюйма длиннее, чем у предшественника.
Задняя часть в стиле Камма отличала DB6 от предшественников и придавала автомобилю выразительный, целеустремлённый облик; для своего времени такая форма считалась весьма передовой с аэродинамической точки зрения.
Многие энтузиасты считают эту последнюю серию Aston Martin, созданную Touring, лучшей в управлении: она сочетает в себе изысканную роскошь для джентльмена, утончённое поведение на скоростных трассах и впечатляющую динамику при движении по прямой.
Предлагаемый автомобиль — одна из оригинальных DB6 в спецификации Vantage, выпущенных в столь желанной комплектации: заводской левый руль, высокопроизводительный двигатель Vantage, пятиступенчатая механическая коробка передач, дифференциал повышенного трения и, для любителей поездок в солнечную погоду, люк Webasto.
Шасси DB6/2988/L первоначально было поставлено в октябре 1966 года господину Стэнли «Сэму» Мисегесу в Швейцарию, неподалёку от Женевы. Мистер Мисегес был близким другом Рика Дэвиса, основателя Supertramp, и сыграл важную роль в создании легендарной прогрессив-рок-группы, согласившись профинансировать проект в 1969 году. Supertramp посвятила своему благодетелю, владевшему Aston Martin, третий альбом — «Crime of the Century». Сегодня DB6/2988/L сохранила оригинальную инструкцию, домкрат и набор инструментов; автомобиль элегантно окрашен в соответствующий эпохе цвет Goodwood Green и отделан натуральной кожей.
В 2009 году автомобиль приобрели в Германии и сразу отправили в швейцарскую компанию Roos Engineering, чтобы привести его в соответствие с высокими требованиями нового владельца. Работы включали полное обслуживание, замену вакуумного усилителя тормозов, переборку рулевой рейки и установку новых опор двигателя. В общей сложности на автомобиль тогда было потрачено 33 000 швейцарских франков. С тех пор DB6 прошла недавнее обслуживание у официальных представителей Aston Martin, а также полный комплекс детейлинга. Кроме того, автомобиль комплектуется соответствующими руководством владельца, набором инструментов и домкратом.
Сегодня эта DB6 Vantage представляет собой великолепную возможность приобрести один из лучших и наиболее пригодных для повседневной эксплуатации GT своего времени в самой мощной комплектации.
В 1958 году Aston Martin представила легендарную серию DB, выпустив модель DB4. Идея GT с удлинённым шасси, способного с комфортом перевозить четырёх взрослых пассажиров, впервые появилась в 1960 году, но в полной мере воплотилась в DB6 — вершине развития нумерованной серии DB. В наиболее совершенной версии Vantage рядный шестицилиндровый двигатель конструкции Тадека Марека, созданный с учётом гоночного опыта, развивал 325 л. с. Великолепный кузов Touring с изменённой задней частью получил колёсную базу на 9,5 см длиннее, чем у предшественников. Задняя часть в стиле Камма отличала DB6 от предыдущих моделей, придавая ей выразительный облик и передовые для своего времени аэродинамические качества.
Многие энтузиасты считают последнюю серию Aston Martin, созданную Touring, самой приятной в управлении благодаря исключительному сочетанию роскоши, утончённой управляемости и впечатляющих характеристик.
Предлагаемый автомобиль — одна из подлинных DB6 в спецификации Vantage, в желанной комплектации: заводской левый руль, высокопроизводительный двигатель Vantage, пятиступенчатая механическая коробка передач, дифференциал повышенного трения и люк для тех, кто любит ездить в хорошую погоду.
Этот автомобиль (шасси № DB6/2988/L) был поставлен новым в октябре 1966 года Стэнли «Сэму» Мисегесу в Швейцарию, неподалёку от Женевы. Мистер Мисегес был близким другом Рика Дэвиса, основателя Supertramp, и сыграл важную роль в создании легендарной рок-группы, согласившись профинансировать проект в 1969 году. Supertramp посвятила своему благодетелю и владельцу Aston Martin первый альбом «Crime of the Century». Сегодня DB6/2988/L сохранила оригинальную инструкцию и набор инструментов, а также элегантно окрашена в соответствующий эпохе цвет Goodwood Green и отделана натуральной кожей.
В 2009 году автомобиль приобрели в Германии и сразу отправили в швейцарскую компанию Roos Engineering, чтобы привести его в соответствие с высокими требованиями владельца. Работы включали полное обслуживание, замену вакуумного усилителя тормозов, переборку рулевой рейки и установку новых опор двигателя. Тогда на автомобиль было потрачено в общей сложности 33 000 швейцарских франков. С тех пор DB6 прошла недавнее обслуживание у одного из официальных представителей Aston Martin, а также полный комплекс детейлинга. Кроме того, автомобиль комплектуется соответствующими руководством владельца, набором инструментов и домкратом.
Сегодня эта DB6 Vantage — великолепная возможность приобрести один из самых привлекательных и практичных GT своего времени в самой мощной комплектации.
https://rmsothebys.com/auctions/pa17/lots/r165-1966-aston-martin-db6-vantage/
Стоимость
1 767 950 AED
