Aston Martin DB6, 1967

Номер шасси: DB6/2625/LN

Номер двигателя: 400/3345

Местонахождение: Монтерей, Калифорния

412 500 долларов США | Продан

• Предлагается первым владельцем из одной семьи из Южной Калифорнии
• Всего 38 500 миль пробега; оригинальные лакокрасочное покрытие и салон
• Кондиционер и автоматическая коробка передач заводской установки
• Оригинальные руководства, инструменты и счета с момента приобретения

Рядный шестицилиндровый двигатель DOHC мощностью 282 л. с. и объемом 3 995 куб. см с тремя горизонтальными карбюраторами SU, трехступенчатая автоматическая коробка передач Borg-Warner, независимая передняя подвеска с винтовыми пружинами и амортизаторами, неразрезной задний мост с продольными рычагами, механизмом Уатта, винтовыми пружинами и регулируемыми водителем амортизаторами, а также усиленные дисковые тормоза всех четырех колес. Колесная база: 101,5 дюйма.

Aston Martin DB6 был представлен на Лондонском автосалоне в октябре 1965 года как преемник знаменитого DB5 и, по мнению многих, стал одним из лучших гран-туреров в истории. Его приводил в движение мощный четырехлитровый рядный шестицилиндровый двигатель с двумя верхними распредвалами, алюминиевым блоком, семью коренными подшипниками и высокоэффективной головкой блока с перекрестным потоком, разработанный выдающимся инженером Тадеком Мареком. Автомобиль мог развивать скорость до 140 миль в час. В салоне с улучшенными сиденьями могли с комфортом разместиться четверо взрослых; для этого шасси удлинили, доведя колесную базу до 101,5 дюйма. Топливный бак объемом 22 галлона обеспечивал достойный запас хода при скоростной езде, а задние амортизаторы Armstrong Selectaride можно было регулировать с водительского места, компенсируя нагрузку от пассажиров на заднем сиденье.

Внешне автомобиль напоминал DB5: аэродинамичные закрытые фары в соревновательном стиле подчеркивали родство моделей. Однако у DB6 была более высокая крыша и менее наклоненное лобовое стекло, что увеличивало пространство над головами пассажиров. Отличительная задняя часть с рублеными очертаниями в стиле Камма и приподнятой кромкой спойлера напоминала решение, примененное на конкуренте Ferrari 275 GTB/4. Такая форма уменьшала подъемную силу в задней части и улучшала управляемость на высокой скорости. Широкий воздухозаборник на капоте и пара вентиляционных отверстий на передних крыльях дополняли стремительный облик.

20 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌
‌

Этот элегантный ранний DB6 с левым рулем имеет интересную и необычную историю. 29 марта 1966 года автомобиль был первоначально поставлен французскому джентльмену, однако, пройдя всего 811 километров, вернулся на завод Aston Martin в Ньюпорт-Пэгнелл. Затем автомобиль снова подготовили к продаже следующему владельцу как новый. Согласно новой заводской табличке, двигатель заменили на стандартный, спидометр с разметкой в км/ч — на новый прибор Smiths с показаниями в милях в час, а осветительные приборы переоборудовали с французской спецификации на американскую. Завод также выполнил первое обслуживание после 500 миль пробега, включавшее работы с коробкой передач.

4 декабря 1966 года DB6 был продан как новый автомобиль через Филлипа Лонга, автомобильного брокера из Южной Калифорнии, мистеру и миссис Уильяму Дьюк из Энсино, Калифорния. Автомобиль был оснащен такими опциями, как хромированные спицевые колеса с трехлепестковыми гайками, кондиционер Normalair, обогрев заднего стекла, электрические воздушные сигналы Fiamm, радиоприемник Bosch Köln с электрической антенной, две пары диагонально-поясных ремней безопасности Britax и пара противотуманных фар Marchal. Все эти опции перечислены в копии заводского документа о продаже, которая хранится в архиве. В сочетании с автоматической коробкой передач и самоблокирующимся задним мостом это делало автомобиль одним из наиболее богато оснащенных DB6.

Супруги Дьюк получили свой новый DB6 от Aston Martin в феврале 1967 года, и завод передал новым владельцам полную 12-месячную гарантию. В течение следующих 47 лет автомобиль служил миссис Дьюк ухоженным транспортом для редких поездок по выходным, накопив удивительно небольшой пробег. Когда машина не использовалась, она всегда стояла в домашнем гараже семьи и содержалась в превосходном состоянии, что подтверждает обширное досье с документами о техническом обслуживании и другими бумагами, которые прилагаются к автомобилю.

3 фото

‌

‌
‌

Недавно семья Дьюк восстановила три карбюратора SU и главный тормозной цилиндр, а также очистила топливопровод и тормозную систему. Оригинальное покрытие DB6 цвета Platinum White практически не имеет следов повреждений; на черной кожаной обивке Connolly и шерстяных коврах Wilton заметна лишь ожидаемая патина, накопившаяся за более чем 50 лет бережной эксплуатации. Автомобиль комплектуется штатным запасным колесом, домкратом и полным набором инструментов, а также оригинальным британским регистрационным номером NLU 110F. По имеющимся сведениям, сейчас машина прекрасно заводится и едет.

Этот эффектный и желанный Aston Martin — редкая возможность приобрести оригинальный, хорошо документированный DB6 в бережно эксплуатировавшемся и с любовью сохранявшемся состоянии непосредственно у семьи, которая владела им и наслаждалась им почти пять десятилетий.

https://rmsothebys.com/auctions/mo14/lots/r159-1967-aston-martin-db6/