Aston Martin DB6 Mk 2 Vantage, 1970
Aston Martin DB6
Aston Martin DB6•
•180 просмотров
Номер шасси: 4307/R
Номер двигателя: 400/4724/VC
Местонахождение: Финикс, Аризона
506 000 долларов США | Продан
- Последняя версия любимой модели Aston Martin DB6
- Один из 71 выпущенных DB6 в исходной спецификации Vantage
- Великолепно отреставрирован специалистами Aston Martin в Великобритании и Канаде
- Экземпляр с оригинальными номерами агрегатов
Дополнение
Обратите внимание: если покупатель является резидентом США, при покупке этого автомобиля необходимо уплатить импортную пошлину в размере 2,5% от цены покупки.
325 л. с., рядный шестицилиндровый двигатель объёмом 4 200 куб. см с двумя верхними распредвалами и тремя карбюраторами Weber, пятиступенчатая механическая коробка передач ZF, передняя подвеска с верхними и нижними поперечными рычагами, винтовыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости, задняя подвеска с неразрезным мостом, механизмом Уатта, продольными рычагами и винтовыми пружинами; дисковые тормоза Girling спереди и сзади. Колёсная база: 101,7 дюйма
Представленный в конце 1965 года, всего через два года после дебюта DB5, DB6 был, несомненно, практичнее и комфортнее предшественника, но при этом сохранил присущую DB5 динамику. Aston Martin удлинила шасси DB5 на 3,75 дюйма и переместила задний мост, чтобы освободить место для двух задних сидений. Удивительно, но несмотря на удлинённое шасси и два дополнительных места, DB6 всего на 18 фунтов тяжелее DB5. Поэтому он столь же замечателен в управлении, как и DB5, и позволяет ещё двум пассажирам насладиться поездкой на Aston Martin.
Спереди DB6 во многом напоминал предшественника, однако по мере движения к задней части автомобиля становились заметны изменения. Среди них — более высокое и вертикальное ветровое стекло, а также слегка приподнятая линия крыши, благодаря которой в салоне стало больше места над головой. При этом конструкторы стремились учесть аэродинамическую устойчивость, чтобы несколько увеличенные габариты DB6 не сказались на его динамике. За сужавшимся к корме хвостом DB5 пришла более современная корма в стиле Камма: она создавала дополнительную прижимную силу сзади и позволяла повысить максимальную скорость по сравнению с DB5.
У DB6 были и другие небольшие отличия. Самым заметным стали переработанные сиденья, обеспечивавшие лучшую поддержку. Как говорил председатель компании Дэвид Браун, задача была ясна: «В Aston Martin нужно не только иметь возможность быстро и безопасно передвигаться — нужно также чувствовать себя комфортно и иметь достаточно места, даже сзади».
Вторая версия DB6, получившая обозначение Mk 2, была представлена в июле 1969 года. Её проще всего узнать по слегка расширенным колёсным аркам, рассчитанным на несколько более крупные колёса и шины, устанавливавшиеся на Mk 2. Впервые для DB6 Mk 2 в качестве опции предлагалась система впрыска топлива, разработанная AE Brico. Выпуск завершился в ноябре 1970 года; к тому времени было произведено лишь 1 321 автомобиль DB6 всех версий.
Этот DB6 Mk 2 был продан новым в 1970 году на родном для него рынке — в Великобритании. Там компания Post Vintage Engineers Limited из Отли, Западный Йоркшир, переоборудовала его в автомобиль с левым рулём и установила кондиционер. В 2005 году автомобиль был импортирован в Канаду, где оказался во владении нынешнего владельца. Вскоре после прибытия в Канаду его отправили в Howe Motor Works в Берлингтоне, Онтарио. Там автомобиль полностью разобрали до алюминиевого кузова, отреставрировали и перекрасили в первоначальный цвет Moss Green; все хромированные детали были либо заново покрыты хромом, либо заменены, доведя отделку до выставочного уровня.
Салон полностью обновила компания Diamond Trim из Авроры, Онтарио; его состояние безупречно. Совсем недавно двигатель этого DB6 был тщательно перебран и доведён до объёма 4,2 литра; автомобиль великолепно едет. За переборку отвечала Howe Motor Works, и после этого двигатель прошёл лишь испытательный пробег. Одновременно были установлены новые тормоза с поршнями из нержавеющей стали, а оригинальные суппорты перебраны, что дополнительно повысило эффективность DB6.
Результат впечатляет, и нет сомнений, что этот автомобиль станет великолепным гран-турером. К машине прилагаются оригинальная регистрационная книжка и руководство владельца; британские регистрационные документы V5; сертификаты техосмотра MOT за 1980–2006 годы; счета за обслуживание начиная с 1981 года, в том числе все счета за последнюю реставрацию; а также заводская карта комплектации. Кроме того, в продажу включена оригинальная приборная панель для праворульной версии.
Это прекрасный образец самой мощной версии созданных вручную гран-туреров «для джентльменов» сэра Дэвида Брауна. DB6 Mk 2 с оригинальными номерами агрегатов великолепно отреставрирован и, несомненно, готов отправиться в дальнее путешествие с новым владельцем — именно так, как задумал бы Дэвид Браун. Этот DB6 станет великолепным экспонатом или автомобилем для поездок; особенно примечательны его четыре места, позволяющие семье из четырёх человек насладиться одним из лучших творений Aston Martin ручной сборки.
https://rmsothebys.com/auctions/az14/lots/r147-1970-aston-martin-db6-mk-2-vantage/
Стоимость
1 858 285 AED
