Alpine A110 Berlinette 1440 Usine, 1968
Alpine A110, I
Alpine A110, I•
•116 просмотров
Номер шасси: 10878
€200 000 | Продан
Французский регистрационный документ. Шасси № 10878. Одна из самых аутентичных заводских Berlinette. Интересная спортивная история, включая ралли Монте-Карло и Neige & Glace 1969 года. Ранее принадлежала Жан-Пьеру Николя, Жан-Клоду Андрюэ и Жану Тоду. Лёгкий кузов, двигатель объёмом 1440 см³. Прозрачная история. Эта Berlinette с серийным номером 10878 и кузовом № 2085 была построена в конце 1968 года спортивным отделением Alpine на заводе в Дьепе.
Первоначально автомобиль был зарегистрирован под номером 7749 GH 76. У него лёгкий кузов и множество особых элементов, характерных для машин, подготовленных заводом и собранных спортивным отделением: крепление генератора на шасси, вынесенный масляный фильтр, центральный топливный бак на 90 литров аэродинамической формы с лючком для заправки с левой стороны и специальной авиационной горловиной Lebozec, небольшой каркас безопасности, вмонтированный в смолу, характерные заводские ковшеобразные сиденья… Под задним капотом находится знаменитый двигатель Renault, настроенный Mignotet и увеличенный до 1440 см³; его мощность составляет примерно 130 л. с. В отличие от модели 1300 S с двигателем объёмом 1296 см³, 10878 благодаря этому мотору могла выступать в серии прототипов группы 6.
Именно таков был замысел Жака Шениса, руководителя гоночной службы Alpine: на ралли Монте-Карло 1969 года выставить три автомобиля в группе 3 — для Винатье, Андрюэ и Лузениуса — и один в группе 6 для Николя. Из-за требований регламента гонку группы 6 переименовали в Rallye Mediterranée, однако она проходила параллельно с «классическим» ралли Монте-Карло. С самого старта Николя, которому штурманом был Руре, занял второе место в группе 6, уступая Lancia Fulvia Калльстрёма. В ходе ралли экипаж несколько раз показал лучшее время на спецучастках — четыре раза в абсолютном зачёте! — и поднимался на подиум, но, несмотря на эти блестящие результаты, ряд проблем помешал ему занять первое место.
После переборки 10878 получила другой двигатель Mignotet — на этот раз 1600, созданный на базе Renault R8 Gordini. Это наиболее совершенная версия двигателя, разработанная тюнером из Леваллуа. С этим мотором автомобиль участвовал в ралли Neige et Glace 1969 года с экипажем Жан-Клод Андрюэ — Жан Тод. Как обычно, Андрюэ почти не проводил разведку трассы и десять раз вылетал с дороги! Последний вылет вынудил экипаж сойти. Затем Berlinette с регистрационным номером 7749 GH 76 вернули в Дьеп и передали в отдел подержанных автомобилей, где её отремонтировали, привели в порядок (установив уже не двигатель Mignotet) и выставили на продажу.
В январе 1970 года началась её «гражданская» жизнь: за рулём был Клод Свиетлик, который выставил автомобиль на ралли Routes du Nord… но вынужден был сойти после аварии. Затем он стартовал в Critérium Alpin, снова попал в аварию и в итоге перевернулся на крышу! Berlinette продали гаражу в Валансе, где её отремонтировали и использовали в нескольких местных соревнованиях по подъёму на холм. До 1983 года автомобиль сменил ещё трёх владельцев, пока его не купил некий Антуан Милези. Именно он вернул машину к заводской спецификации, установив двигатель объёмом 1440 см³, вероятно, подготовленный Ferry.
Из примерно шестидесяти автомобилей Alpine с двигателями объёмом 1100, 1300 или 1440 см³, выставленных заводом в период с 1963 по 1970 год, лишь восемь сохранили оригинальные шасси, кузов и регистрационные номера. 10878 — одна из них. Автомобиль продаётся с подлинной табличкой участника ралли Монте-Карло 1969 года, подаренной Жан-Пьером Николя.
https://www.aguttes.com/lot/123086/74c421ef-e3ea-4d13-8a80-41e9c71d4845
Стоимость
812 255 AED
