Subaru Impreza WRC, автомобиль Ричарда Бёрнса, 2001 год
Subaru Impreza II
Subaru Impreza II•
•105 просмотров
Номер шасси: PR0WRC01008
Номер двигателя: 01ST10Z
£392 500 | Продан
- Коробка передач: секвентальная
- Цвет кузова: синий
Раллийный автомобиль, на котором выступали Ричард Бёрнс и Роберт Рид: он участвовал в ралли Монте-Карло и Швеции в сезоне 2001 года, когда экипаж завоевал чемпионский титул. Автомобиль предлагается после 15 лет владения одним частным владельцем и недавней бережной реставрации, при которой сохранили оригинальные кузов и двигатель. После горького поражения в чемпионате WRC 2000 года, когда победа ускользнула у самого финиша, 2001-й стал годом триумфа для покойного Ричарда Бёрнса и Роберта Рида: они наконец завоевали свой первый и единственный чемпионский титул.
Борьба была исключительно напряжённой и совсем не лёгкой, особенно учитывая, что соперниками экипажа были, пожалуй, сильнейшие раллийные гонщики в истории: покойный Колин Макрей, Томми Мякинен и действующий чемпион Маркус Грёнхольм. И всё же именно Бёрнс на Impreza S7 в том году завоевал титул чемпиона мира среди пилотов, тогда как титул среди производителей сохранила Peugeot. Насколько плотной была борьба? По итогам сезона тройку лидеров разделяли всего три очка! В чемпионате мира по ралли 2001 года Subaru выставила в основном составе Петтера Сольберга и Ричарда Бёрнса, а Марко Мартин и Тоши Араи участвовали в отдельных этапах.
В сезоне WRC 2001 автомобиль получил совершенно новый облик на базе нового шасси Impreza WRX GD, известного как «Bugeye». Помимо нового кузова, машина отличалась пересмотренной аэродинамикой, улучшенным распределением веса и, что особенно важно, более низким центром тяжести; параллельно продолжалось совершенствование механических узлов. Эти знаменитые победами в ралли автомобили чемпионата мира создавались, готовились и обслуживались британской командой Prodrive. Чемпионат мира по ралли 2001 года включал 14 этапов и охватил практически весь земной шар: от легендарного ралли Монте-Карло до соревнований в Австралии, Аргентине и Швеции, а также ралли «Сафари» в Африке.
За сезон WRC 2001 года автомобиль семь раз поднимался на подиум. Ричард Бёрнс завоевал чемпионский титул среди пилотов, опередив четырёхкратного чемпиона Томми Мякинена, двукратного чемпиона Маркуса Грёнхольма и чемпиона 1995 года Колина Макрея! Этот Subaru Impreza WRC 2001, PR WRC 01 008, был построен в январе 2001 года и зарегистрирован под номером X2 SRT для участия Ричарда Бёрнса в ралли Монте-Карло 2001 года под стартовым номером 5. Затем Ричард вновь выступил на нём в ралли Швеции 2001 года, а последним соревнованием автомобиля в том году стало ралли Португалии 2001 года, где за рулём был Тоши Араи.
Затем автомобиль отправился в Америку. Зарегистрированный под номером S200 USA, он одержал победы в ралли Susquehannock Trail Performance Rally (STPR) и Rim of the World. Примерно в сентябре 2001 года он вернулся в Prodrive, получил номер X8 SRT, который сохраняет и по сей день, и сразу был отправлен в Австралию для участия Тоши Араи в ралли Австралии 2001 года. Вернувшись домой, автомобиль завершил сезон выступлением в ралли Великобритании 2001 года под управлением Нила Уирдона. После этого X8 SRT не участвовал в соревнованиях до 2004 года, когда RED Motorsport взяла его в аренду для нескольких ралли, а затем продала Дэвиду Тёрнбуллу.
Дэвид успешно выступал на автомобиле в Великобритании и Европе; подготовкой занималась компания ATM Engineering из Селби, графство Северный Йоркшир. В 2008 году Subaru была продана нынешнему владельцу, но осталась под опекой ATM Engineering. Автомобиль продолжал участвовать в соревнованиях до 2015 года, в том числе в ралли Барбадоса, а также во множестве гонок в Великобритании и Европе. Разумеется, на его подготовке не экономили: он завоевал множество наград, одержал 121 победу на спецучастках и одержал 9 общих побед. В 2020 году ATM Engineering приступила к полной реставрации X8 SRT.
Кузов был очищен абразивной обработкой и полностью перекрашен. Для восстановления нашли чрезвычайно редкие оригинальные алюминиевые кузовные панели. На автомобиль также вернули многие оригинальные детали Prodrive, снятые за прошедшие годы, включая карбоновые сиденья, в которых выступал Ричард Бёрнс, и изготовленный в единственном экземпляре карбоновый держатель для дорожной книги, заказанный штурманом Ричарда Робертом Ридом. Ливрею, соответствующую сезону 2001 года, нанёс бывший сотрудник Prodrive — тот самый, кто изначально оклеивал винилом эти автомобили. Оригинальный двигатель, на котором выступал Ричард, остался на машине; его полностью перебрал специалист по марке Грэм Свит. После этого двигатель прошёл менее 100 миль на спецучастках.
Реставрацию завершили в апреле 2021 года, добившись впечатляющего результата. К автомобилю прилагается письмо Prodrive, подтверждающее его историю, а также оригинальный золотой паспорт FIA. Сам по себе это выдающийся автомобиль, но участие в чемпионском сезоне великого Ричарда Бёрнса по праву отводит ему особое место в сердцах многих поклонников. Настоящий коллекционный экземпляр с выдающейся историей, который при этом по-прежнему способен выполнять своё изначальное предназначение.
Стоимость
1 924 698 AED
