Subaru Impreza P1, 2000
Subaru Impreza II
Subaru Impreza II•
•90 просмотров
Номер шасси: JF1GM8KDGYG003298
Номер двигателя: 886845
£50 063 | Продан
- Трансмиссия: механическая
- Цвет кузова: Rally Blue
Эта прекрасно сохранившаяся Impreza P1 в полностью заводской комплектации отвечает всем требованиям и имеет впечатляюще полную сервисную историю. Созданная на заводе Subaru Fuji Heavy Industries в Японии и доведённая до совершенства специалистами по ралли из Prodrive, Impreza P1 с самого начала была обречена стать тем самым чрезвычайно желанным современным классическим автомобилем, каким мы по праву считаем её сегодня. Всего было выпущено 1 000 экземпляров, каждый из которых получил культовую окраску Blue Mica, 17-дюймовые диски OZ Racing цвета антрацита, а также множество усовершенствований и уникальных особенностей. Нетрудно понять, почему P1 обрела столь преданных поклонников.
В основе модели — двухдверный кузов с улучшенной аэродинамикой, разработанной Питером Стивенсом, известным по McLaren F1, усиленной ходовой частью и великолепно настроенной подвеской от Prodrive. Поэтому P1 роднит с легендарной Impreza 22B гораздо больше, чем с её более крупными четырёхдверными современницами Impreza WRX. Разработанная с учётом британских дорог категории B той же компанией, которая помогла таким пилотам, как Колин Макрей, Ричард Бёрнс и Петер Сольберг, завоевать титулы чемпионов мира по ралли, «Prodrive One» должна была составить конкуренцию волне «серого импорта» STI Type R из Японии. Доработки P1 были обширными, но не чрезмерными.
В комплектацию входят более мощный двигатель на 280 л. с. (на 69 л. с. больше, чем у стандартной Impreza Turbo), пятиступенчатая механическая коробка передач с удлинёнными передаточными числами и антиблокировочная система тормозов. Разница между стандартной Impreza и P1 при этом минимальна. Среди других улучшений — выхлопная система увеличенного диаметра, механизм переключения передач с коротким ходом, 17-дюймовые легкосплавные диски с титановым покрытием и испытанная в ралли настройка подвески. Разгон от 0 до 60 миль/ч занимает всего 4,66 секунды: P1 вполне способна подтвердить делом свой грозный вид. Впервые автомобиль зарегистрировали 7 сентября 2000 года. Этот P1 в исключительно хорошем состоянии, полностью соответствует заводской спецификации и сменил всего двух владельцев, которые в сумме проехали на нём около 64 000 миль.
За автомобилем тщательно ухаживали. По словам нынешнего продавца, сервисная история «безупречна»: с момента покупки отметки о техническом обслуживании ставились не реже раза в год. При последнем обслуживании заменили сцепление, ремень ГРМ, тормозные суппорты, диски и колодки. Первый владелец бережно содержал автомобиль почти 20 лет, после чего продал его нынешнему продавцу. В архиве сохранилось множество счетов за прошлые работы, а сервисная книжка заполнена с учётом режима эксплуатации автомобиля на протяжении всего срока владения. История техосмотров MOT подтверждает постепенное увеличение пробега за последнее десятилетие: с момента покупки автомобиль проезжал в среднем около 3 000 миль в год.
На фоне стремительного роста цен на автомобили для внутреннего японского рынка, а также того, что в последние годы стоимость 22B значительно превысила £100 000, этот великолепный P1 с небольшим пробегом и всего двумя владельцами кажется исключительно выгодным предложением. Он готов и дальше демонстрировать всё, за что ценят Impreza.
https://www.iconicauctioneers.com/2001-subaru-impreza-p1-rec11375-1-sywell-0522?pn=0&el=18108&pp=0
Стоимость
246 839 AED
