Subaru Impreza P1, 2000
Subaru Impreza II
Subaru Impreza II•
•53 просмотра
Номер шасси: JF1GM8KDGYG003428
Регистрационный номер: X49 TGF
Продан за нераскрытую сумму
- Автомобиль № 899 из 1 000 выпущенных
- Исключительная история обслуживания у дилера Subaru: 29 отметок в сервисной книжке
- Средний пробег — чуть более 3 000 миль в год
Impreza P1 была построена на заводе Subaru Fuji Heavy Industries в Японии и доведена до совершенства в Великобритании легендами ралли из Prodrive. С самого начала ей было суждено стать чрезвычайно желанной современной классикой. P1 выпустили ограниченной серией всего в 1 000 экземпляров, каждый — в культовом цвете Sonic Blue. В основу модели легла WRX Sti Type R, которую основательно переработали для европейских дорог. При разработке P1 у Subaru была одна бескомпромиссная цель: создать Impreza, способную превзойти грозную Mitsubishi Lancer Evolution VI.
В 1997 году Prodrive представила двухдверный раллийный автомобиль Subaru Impreza World Rally Car (WRC) и в дебютном сезоне завоевала титул чемпиона среди производителей. WRC97 восхитил поклонников автоспорта по всему миру и положил начало появлению культовых дорожных версий.
Инженеры Prodrive установили стабилизаторы поперечной устойчивости от Impreza Turbo европейской спецификации, а также более жёсткие пружины и амортизаторы, создав улучшенную подвеску, лучше подходящую для континентальных дорог. Автомобиль получил доработанную версию оппозитного четырёхцилиндрового турбодвигателя Subaru объёмом 2,0 литра, созданного на основе раллийных разработок. Перенастроенная электроника позволила развить впечатляющие 280 л. с. — на целых 69 л. с. больше, чем у стандартной Impreza Turbo.
Комплектацию дополняют тормоза с ABS, легкосплавные диски OZ Racing цвета антрацит и выразительный кузовной обвес, разработанный Питером Стивенсом — автором дизайна McLaren F1. Более глубокий передний спойлер и заднее антикрыло придают P1 её неповторимый раллийный облик. P1 предлагалась только в цвете Sonic Blue, как раллийные автомобили World Rally. Зеркала, дверные ручки и боковые юбки окрашены в цвет кузова, а дорогу освещают огромные 90-миллиметровые фары Hella — также позаимствованные у раллийной машины.
Поистине захватывающая находка: эта Impreza — автомобиль № 899 из 1 000 экземпляров с правым рулём, поставленных в Великобританию. Впервые зарегистрирована 15 сентября 2000 года; новым её продал известный официальный дилер Subaru Bell & Colvill. История обслуживания автомобиля безупречна: в оригинальной сервисной книжке есть все отметки. Это исключительная история владения — перед нами один из лучших и наиболее оригинальных экземпляров модели, доступных сегодня. Автомобиль хранился в гараже с контролируемой температурой, вдали от солёных дорог и непогоды, и сохранился в превосходном косметическом и техническом состоянии.
Сегодня найти P1 в любом состоянии становится всё труднее, а экземпляр с такой выдающейся историей, небольшим числом владельцев и полной сервисной историей — исключительная редкость. На фоне продолжающегося роста цен на японские спортивные иконы и стоимости флагманских моделей вроде 22B, не превышающей 200 000 фунтов стерлингов, эта P1 представляет собой уникальную возможность для взыскательного коллекционера, энтузиаста или ценителя оригинальности.
Автомобиль входит в тщательно собранную частную коллекцию. К нему прилагается подробное досье, включающее регистрационный документ V5, комплект дилерской документации, литературу по P1, сервисную книжку с более чем 29 отметками и папку с подробными счетами, отражающими значительные расходы на обслуживание за эти годы. На торги выставлен Балджитом Сингхом.
