Shelby 427 S/C Cobra «Sanction II»، 1965
Shelby Cobra III سوبرفورمانس
Shelby Cobra III سوبرفورمانس•
•128 مشاهدة
رقم الهيكل: CSX 3067
الموقع: سكوتسديل، أريزونا
375,000–425,000 دولار أمريكي | لم تُبع
- كوبرا «Sanction II» مرغوبة
- تصنيع حديث باستخدام أحد أرقام هياكل 427 S/C المتبقية
- بحالة تبدو جديدة تمامًا؛ أظهر عداد المسافات أقل من 10 أميال وقت إعداد الكتالوج
- هيكل من الألومنيوم عالي الجودة وسميك المقياس؛ عناية فائقة بالتفاصيل
- محرك Shelby 427 FE V-8 سعة 429 بوصة مكعبة؛ بقوة 550 حصانًا وعزم دوران 540 قدمًا-رطلًا
بعد نجاح Cobra 289 على الحلبة وخارجها، أراد Carroll Shelby الحفاظ على مكانة الطراز في الصدارة. لذا، وانسجامًا مع نهج Shelby التقليدي «إما أن تكبّر أو لا تفعل»، أعادت الشركة ابتكار السيارة بالكامل. وصُممت هذه الـCobra من الجيل الثاني بناءً على تصور السائق Ken Miles، لتكون أقوى وأفضل تحكمًا. وصممت Shelby American وFord Motor Company نظام تعليق جديدًا بنوابض لولبية وإطارًا أقوى لاستيعاب الزيادة في الوزن والقوة. وبناءً على طلب Ford، زودت Shelby الطراز بمحرك V-8 من طراز 427 «side-oiler» المستمد من NASCAR.
كُشف عن Cobra من سلسلة CSX 3000 في يناير 1965. وهدفت Shelby بهذه السيارة إلى الهيمنة على فئة GT التابعة للاتحاد الدولي للسيارات (FIA) في السباقات، لكن التأهل كان يتطلب من الشركات المصنعة إنتاج ما لا يقل عن 100 سيارة. غير أنه بحلول أبريل 1965، عندما زار مفتشو FIA كلًا من Shelby وFerrari، لم تكن أي منهما قد أكملت إنتاج العدد المطلوب وهو 100 سيارة؛ إذ لم تكن Ferrari قد أنتجت سوى 15 سيارة من طراز 275 LM، بينما كانت لدى Shelby 51 سيارة 427 Cobra على مدرج منشأته في مطار لوس أنجلوس. وبعد رفض اعتمادها، لم يعد لدى Shelby حافز كبير لإكمال إنتاج المئة سيارة.
في عام 2014، قرر Carroll Shelby Trust استكمال هذه السلسلة التي لم يكتمل إنتاجها، باستخدام أرقام هياكل 427 S/C المتبقية. ولتفادي مشكلات السلامة الفيدرالية وعلى مستوى الولايات، وكذلك متطلبات وكالة حماية البيئة الأمريكية للمركبات الجديدة بحسب سنة الطراز، لم تُطرح سيارات Cobra «Sanction II» هذه للاستخدام على الطرق. إنها سيارات سباق خالصة، صُنعت وفق مواصفات فئة GT اللازمة لتمكين Shelby American من المنافسة على بطولة العالم لعام 1966 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات.
تضم كل سيارة، بما فيها هذه السيارة الرائعة، محرك 427 FE V-8 سعة 429 بوصة مكعبة من نوع side-oiler، كما ينبغي. وهو موصول بناقل حركة يدوي بأربع سرعات؛ ويضيف ذراع نقل السرعات المنحني إلى الأمام على الطراز الأصلي، إلى جانب زر البوق ومرايا Raydyot ومصابيح Lucas الأمامية، مزيدًا من الأصالة إلى السيارة. ولا يظهر عداد المسافات سوى أقل من 10 أميال، إذ لم تُستخدم سيارة Shelby Cobra الأصلية هذه إلا قليلًا منذ تصنيعها.
https://rmsothebys.com/auctions/az21/lots/r0013-1965-shelby-427-sc-cobra-sanction-ii/
كيلومترات
16 كم
