Shelby 289 Cobra، 1964
Shelby Cobra III سوبرفورمانس
Shelby Cobra III سوبرفورمانس•
•128 مشاهدة
رقم الهيكل: CSX 2216
الموقع: لوس أنجلوس، كاليفورنيا
850,000 إلى 950,000 دولار أمريكي | لم تُبع
- مرفقة بفواتير AC Cars Limited وShelby American
- ملصق النافذة الأصلي وكتاب تعليمات هيكل AC Cobra الأصلي داخل ظرفه الأصلي
- مجهزة بنظام توجيه بالجريدة المسننة والترس
- رُممت وفق مواصفاتها الأصلية
ملحق
⌘ تشير القطع التي تحمل هذا الرمز إلى أن RM Sotheby’s تملك القطعة كليًا أو جزئيًا، أو لها مصلحة اقتصادية فيها تعادل حصة ملكية.
في 28 أكتوبر 1963، أصدرت AC Cars Limited فاتورة إلى Ford Motor Credit مقابل هيكل Cobra باللون الأبيض مع كسوة حمراء وسقف وغطاء تونّو ونظام توجيه بالجريدة المسننة والترس. غادر الهيكل المملكة المتحدة على متن السفينة SS Pacific Fortune، التي أبحرت إلى الولايات المتحدة في 7 نوفمبر 1963 متجهة إلى لوس أنجلوس، كاليفورنيا. وعند وصول Cobra إلى الولايات المتحدة، نُقلت إلى Shelby American, Inc. في فينيس. وهناك زُوّدت بمجموعة نقل الحركة من Ford، التي تضمنت محرك V-8 Hi-Po بسعة 289 بوصة مكعبة وقدرة 271 حصانًا، وناقل حركة يدويًا بأربع سرعات، وتفاضلًا محدود الانزلاق من نوع Powr-Lok. أصدرت Shelby American فاتورة إلى Pearson Ford في سان دييغو بتاريخ 13 يناير 1964 بإجمالي 5,525.20 دولارًا، بعد خصم الدفعة المقدمة البالغة 1,000 دولار.
يبيّن السعر المقترح للبيع بالتجزئة الوارد على ملصق النافذة أن «Cobra Sports Roadster» عُرضت بسعر 5,995 دولارًا، إضافة إلى تجهيزات اختيارية من المجموعة A مثبتة في المصنع بقيمة 391 دولارًا، وإضافات من المجموعة B بقيمة 64.50 دولارًا، ليبلغ إجمالي كلفة الشراء الأولية 6,747.50 دولارًا شاملة الترخيص والضرائب.
اشترى Henry Hartwell Hester السيارة CSX 2216 في الأصل. وكان مهندسًا معماريًا حائزًا على جوائز في منتصف القرن العشرين، ومولعًا برياضة السيارات. شارك Hester في سباقات سيارات الفورمولا 1، واستمتع بقيادة الدراجات النارية، وحمل رخصة طيار، وأبحر مع عدد من نوادي اليخوت. حتى إن بطاقة عمله مثبتة داخل الغلاف الأمامي لكتاب تعليمات هيكل AC Cobra الأصلي. وتحت البطاقة توجد ملاحظات بخط اليد عن تفاصيل سيارته. ويُسجل الكتاب تاريخ شرائه في 21 سبتمبر 1964، إلى جانب رقمي الهيكل والمحرك. كما دوّن السيد Hester ملاحظات عن اختياره لمركز الصيانة (Precision Motors of Beverly Hills)، ومواصفات الإطارات ومصادرها، ومعلومات مصنع Shelby. وقد سجّل بعناية أسماء معارفه وعناوينهم وأرقام هواتفهم.
عرض السيد Hester السيارة للبيع في عدد مايو 1965 من مجلة Road & Track، لكنها لم تُبع. ثم أعاد طلاءها بالأسود عام 1967. وفي عام 1969، ترك Hester السيارة CSX 2216 لدى وكيل سيارات Oldsmobile في لا جولا لتغيير الزيت، لكنه عاد ليكتشف أن أحد الموظفين تورط في حادث بها. وبعد إصلاح الأضرار، باع Hester السيارة Cobra عام 1970 إلى James Gauthier من إل كاخون، كاليفورنيا.
في عهد Gauthier، عُدّلت CSX 2216 للمشاركة في منافسات Solo I، وشارك بها في السباقات لعدة أعوام قبل أن يبيع Cobra إلى Ken Champion عام 1982؛ وقد أشير حينها إلى تركيب محرك جديد. استمتع Champion بالسيارة قبل أن يبيعها عبر Grand Prix Classics في أواخر ثمانينيات القرن الماضي إلى Investment Motorsports في إلينوي. وكلّفت Investment Motorsports ورشة Baurle’s Autosport في أديسون، إلينوي، بإعادة السيارة إلى مواصفاتها الأصلية. وفي عام 1989، اقتنى Gerald A Schwalbach من مينيابوليس، مينيسوتا، السيارة.
ومؤخرًا، استفادت Cobra من عملية ترميم أعادتها إلى الحالة التي غادرت بها منشأة Shelby American في الأصل. أُعيد طلاء الهيكل ذي الجوانب المسطحة بلونه الأبيض الأصلي، وهو مزود بمصدات أمامية وخلفية من نوع nerf bar، وحواجز هواء جانبية، ومظلات شمسية. وتسير السيارة على إطارات Michelin XWX مركبة على عجلات سلكية مطلية بالكروم. وعلى الرغم من أن المحرك بديل، فإن Cobra تعمل بمحرك K-code أصلي بسعة 289 بوصة مكعبة، ومزودة بنظام عادم قياسي. كما تحتفظ بناقل الحركة اليدوي الأصلي ذي الأربع سرعات Borg Warner T-10 المصنوع من الألومنيوم.
زُوّدت المقصورة بجلد أحمر، وتضم عجلة قيادة ذات حافة خشبية وغطاءً مركزيًا يحمل شعار AC، وأجهزة قياس من Stewart Warner، وساعة، ومرآة رؤية خلفية مثبتة على لوحة القيادة، ومقاعد منفصلة مع أحزمة أمان بعرض ثلاث بوصات. ويوفر غطاء التونّو والسقف القابل للطي مع دعاماته حماية من الطقس. وتحتفظ Cobra بأبوابها الأصلية ومزلاجي غطاء المحرك والصندوق الخلفي، وجميعها مختومة على النحو الصحيح بالرقم «2216».
تأتي CSX 2216 مصحوبة بملصق النافذة الأصلي، وفاتورة Shelby American إلى الوكيل المستلم، ونسخة مصدّقة من فاتورة AC Cars Limited إلى Ford Motor Credit لحساب Shelby American، إضافة إلى كتاب تعليمات هيكل AC Cobra الأصلي داخل ظرفه الأصلي.
بفضل توثيق تاريخها المبكر في سجل SAAC، وترميمها مؤخرًا وفق مواصفات المصنع، واحتفاظها بوثائق Shelby Cobra النادرة، تمثل هذه السيارة فرصة ممتازة لاختبار متعة قيادة Cobra مضبوطة بالكامل وجاهزة للانطلاق.
https://rmsothebys.com/auctions/ca18/lots/r0006-1964-shelby-289-cobra/
