المراجعة
  • المدونة
  • 1962 — 1965، III Superformance
  • Shelby 289 Cobra، 1963
‌
‌

RM Sothebys

31 سنة من القيادة

Shelby 289 Cobra، 1963

Shelby Cobra III Superformance

Shelby Cobra III Superformance•‌
•
135 مشاهدة

رقم الهيكل: CSX 2195

الموقع: Phoenix، Arizona

725,000 - 900,000 دولار أمريكي | لم تُبع

  • طلبتها Ford خصيصًا للفعاليات الترويجية
  • شاركت في سباقات كثيرة وحققت نجاحًا في حقبتها
  • ترميم موثق
  • معروضة بمواصفات تكاد تكون مطابقة للأصل من المصنع

كان Carroll Shelby قد رسّخ سمعته سائقًا للسباقات بحلول عام 1961، وأصبح مستعدًا للارتقاء بالأمور وبناء سيارة سباق خاصة به. وقد أُعجب بمزيج الرشاقة والقوة في سيارات Cad-Allard التي استعان بها، فسعى إلى ابتكار أفضل مزيج أنغلو-أمريكي. وقدمت شركة AC Cars في Thames Ditton بإنجلترا الهيكل الأنبوبي الرشيق مع جسم من الألومنيوم لطراز Ace، المعروف بمرونته الكبيرة على حلبات السباق الأوروبية. ورغبةً في الحصول على القوة الحسية لمحرك V-8 المصنّع في Dearborn، Michigan، أقنع Shelby شركة Ford بتوفير محركها قصير الشوط سعة 260 بوصة مكعبة لإتمام هذا الاتحاد المثالي.

كان لا بد من تعديل هيكل Ace خفيف الوزن ليستوعب محرك V-8 القوي، لكن قوة Shelby في الإقناع كانت كافية لجعل الطرفين يوافقان على تسمية النموذج الأولي الجديد باسم سائق السباقات. وفي عام 1962، كُشف النقاب عن Shelby Cobra صفراء زاهية في معرض نيويورك للسيارات.

كان النموذج الأولي، ذو ناقل الحركة اليدوي بأربع سرعات، ورقم الهيكل CSX 2000، يزن 2,100 رطل فقط، وشارك في السباقات في أنحاء الولايات المتحدة. ولم تستطع Shelby American Inc. تلبية الطلب على سيارة السباق الصغيرة القوية بالكاد، وبحلول عام 1963 رفعت سقف الأداء، فانتقلت إلى نظام توجيه بالجريدة المسننة والترس، والأهم من ذلك أنها اعتمدت محرك Ford سعة 289 بوصة مكعبة بقوة 271 حصانًا وسرعة قصوى تبلغ 130 ميلًا في الساعة. وتمكنت Shelby 289 Cobra من التسارع من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 5.8 ثوانٍ.

أتاحت نسبة القوة إلى الوزن الممتازة للسيارة الجديدة احتلال المركز السابع في سباق لومان عام 1963، ثم أصبح Dan Gurney أول سائق أمريكي يفوز بسباق تابع للاتحاد الدولي للسيارات FIA بسيارة أمريكية، وذلك في سباق Bridgehampton 500 KM في سبتمبر من العام نفسه. وفي العام التالي، أحرزت Shelby Cobra المركز الرابع إجمالًا والمركز الأول في فئة GT في سباق لومان.

يتميز الهيكل CSX 2195 بفرادته، إذ كان واحدًا من عدد قليل جدًا من سيارات Shelby Cobra التي طلبتها Ford خصيصًا لأغراض العرض والترويج. شُحنت السيارة إلى Los Angeles في 1 أكتوبر 1963. ونُقل هيكل Shelby الأزرق الزاهي المزود بمحرك Ford سعة 289 بوصة مكعبة إلى S.P. Spaulding Ford في Richmond، Virginia. وقد طلبت Ford هذه النسخة خصيصًا بأجنحة خلفية بارزة لاستيعاب إطارات أعرض وقضيب حماية من المصنع. وجاءت بمقصورة سوداء وحزمة تجهيزات «Class 1»، التي تضمنت أغطية صمامات مطلية بالكروم، وإطارات ذات جدران جانبية بيضاء (WSW)، وحاملًا للأمتعة.

بعد عرضها في عدة فعاليات ترويجية، أخرجت Ford سيارة Shelby Cobra هذه من الخدمة وباعتها إلى Tony Fisher من North Carolina، الذي أعاد طلاءها بالذهبي وشارك بها في سباقات التسارع لموسمين. شارك Fisher بالـCobra على نطاق واسع في عام 1964 مع طاقم صيانة نسائي بالكامل. ووفقًا للمراسلات المرفقة بالسيارة، فقد ظل «بلا هزيمة» وفاز بأكثر من 18,000 دولار من الجوائز والرهانات الجانبية.

في عام 1967، اشترى Jim Walker من Canada سيارة Cobra وشارك بها في السباقات داخل الولايات المتحدة تحت الاسم المستعار «Jay Walker». ويُعتقد أنها فازت بفعاليات مختلفة، من بينها بطولة NASCAR Gold Cup. وفي نهاية المطاف، استحوذ عليها Larry Epworth، وهو أيضًا من Canada، وظلت لديه حتى عام 1985، حين اشترى الهيكل CSX 2195 جامع سيارات ومتحمس للسباقات في Clackamas، Oregon. ولم تشارك السيارة في أي سباق بعد ذلك، وظلت ضمن عائلته حتى اليوم.

تُظهر الوثائق الشاملة، التي توثق آلاف الدولارات ومئات ساعات العمل، أن Shelby Cobra المذهلة هذه «رُممت على مراحل» بين عامي 2006 و2018، إذ استُبدل كل مكوّن وعنصر فيها أو جُدد أو أُعيد بناؤه أو طُوّر. وأُعيد طلاء السيارة بلونها الأصلي الأزرق الزاهي، كما أُعيدت المقصورة ونظام العادم إلى مواصفات المصنع الصحيحة. ويرافق Shelby Cobra هذه ملف وثائق يضم برنامجًا لفعالية كتب عليه الراحل العظيم Carroll Shelby بخط يده «Chassis CSX 2195» ووقّعه بتوقيعه الشخصي.

تُعد Shelby Cobra 289 هذه واحدة من 580 سيارة فقط صُنعت بين عامي 1963 و1965، لكنها، خلافًا لكثير من شقيقاتها، عاشت فعلًا الحياة التي صُنعت من أجلها. إنها ذروة سيارات السباق الرياضية البسيطة، وبفضل تاريخها الفريد وسجلها العريق في السباقات، تُعد هذه Shelby Cobra، وفق أي معيار، نموذجًا ممتازًا لمواصلة قيادتها بحماس.

https://rmsothebys.com/auctions/az19/lots/r0073-1963-shelby-289-cobra/

‌
Shelby Cobra

III Superformance 1962 — 1965

0

0 مراجعات

منشورات مماثلة
  • ‌
    شراء

    كوبرا Shelby بمواصفات «منافسات المصنع»، 1962

    رقم الهيكل: CSX 2032 الموقع: فينيكس، أريزونا 750,000–950,000 دولار أمريكي | لم تُبع إضافة يرجى ملاحظة أن هذه السيارة تحمل سند ملكية أمريكيًا قابلًا للتحويل، خلافًا لما ورد في الكتالوج. محرك V-8 علوي ا

  • ‌
    شراء

    شيلبي 289 كوبرا «سلسلة 8000»، 1965

    رقم الهيكل: CSX 8036 الموقع: أوبورن، إنديانا 110,000 دولار أمريكي | بيعت • محرك V-8 سعة 289 بوصة مكعبة عُدّل إلى 331 بوصة مكعبة • ناقل حركة Tremec TKO بخمس سرعات مع مجموعة تروس خلفية Salisbury بنسبة 3

  • ‌
    شراء

    Shelby Cobra SC مكشوفة بهيكل من سبائك الألومنيوم، نسخة استمرار، 1965

    رقم الهيكل: CSX4272 • الهيكل: مكشوفة • المسافة المقطوعة: 2,486 ميلًا • • سند الملكية قيد النقل • • محرك V8 أصلي سعة 427 بوصة مكعبة بقوة 500 حصان • • ناقل حركة يدوي بأربع سرعات Top Loader • • هيكل من س

  • ‌
    شراء

    سيارة سباق شيلبي كوبرا 289 رودستر لومان، 1963

    الموقع: جزيرة أميليا، فلوريدا 1,650,000 دولار أمريكي | بيعت https://rmsothebys.com/auctions/am06/lots/r107-1963-shelby-cobra-289-roadster-le-mans-racecar/

  • ‌
    شراء

    SHELBY COBRA RE-CREATION ROADSTER، 1965

    60,500 دولار أمريكي | بيعت محرك Ford/Yates NASCAR سعة 358 بوصة مكعبة مع محدد دوران عند 8,000 دورة/دقيقة، بقوة 680 حصانًا. ناقل حركة TKO600 بخمس سرعات، ونظام تعليق بأربعة أذرع، ونظام تزييت بحوض جاف، وم

  • ‌
    شراء

    شيلبي 289 كوبرا، 1965

    رقم الهيكل: CSX 2421 رقم المحرك: PA 5044 الموقع: جزيرة أميليا، فلوريدا 990,000 دولار أمريكي | بيعت • اكتشاف مثير لسيارة كوبرا في مرآب • ظلت مخبأة 36 عامًا • سجل مبكر موثق ونظيف في SAAC World Registry

  • ‌
    شراء

    شيلبي 289 كوبرا، 1965

    رقم الهيكل: CSX 2407 التسجيل: سند ملكية أمريكي الموقع: مونتيري، كاليفورنيا 1,160,000 دولار أمريكي | بيعت • كوبرا «شارع» مرغوبة بنظام توجيه بالجريدة المسننة، حُوّلت للسباقات وهي شبه جديدة • موثّقة في س

  • ‌
    شراء

    نسخة Shelby Cobra، 1965

    الموقع: هيرشي، بنسلفانيا 28,600 دولار أمريكي | بيعت https://rmsothebys.com/auctions/hf10/lots/r177-1965-shelby-cobra-replica/

  • ‌
    شراء

    Shelby-Cooper T61M «King Cobra»، 1964

    رقم الهيكل: CM/5/64 533,000 دولار أمريكي | بيعت • تسابق بها Bob Bondurant وRoy Salvadori في تلك الحقبة • سجل موثق لتاريخ الملكية منذ خروجها جديدة • اكتمل ترميم شامل في عام 2020، ولم تقطع منذ ذلك الحين

  • ‌
    شراء

    نسخة مُعاد ابتكارها من SHELBY COBRA، رودستر، 1965

    52,800 دولار أمريكي | بيعت أُعيد ترميم سيارة الرودستر هذه، وهي نسخة مُعاد ابتكارها من كوبرا، بالكامل من الأساس بطلاء Passion Blue Liquid Pearl Stage III من B&B Manufacturing. وهي مزودة بمحرك 427 بقوة

  • ‌
    شراء

    شيلبي 289 كوبرا، 1964

    رقم الهيكل: CSX2436 979,000 دولار أمريكي | بيعت • كوبرا 289 مرغوبة من أواخر فترة الإنتاج • ملكية فردية لمدة 40 عامًا • سيارة «اكتُشفت في حظيرة» أصلية للغاية وغير مرممة • تاريخ موثق في سجل شيلبي • أسطو

  • ‌
    شراء

    Shelby 289 Cobra، 1965

    رقم الهيكل: CSX 2547 التسجيل: سند ملكية أمريكي الموقع: جزيرة أميليا، فلوريدا 967,500 دولار أمريكي | بيعت • استُخدمت في الأصل سيارةً استعراضية لدى Shelby American بين سبتمبر 1964 ويناير 1965 • محرك V-8

  • ‌
    شراء

    شيلبي 289 كوبرا، 1964

    الموقع: فينيكس، أريزونا 550,000 دولار أمريكي | بيعت https://rmsothebys.com/auctions/az07/lots/r146-1964-shelby-289-cobra/

  • ‌
    شراء

    Shelby 289 Cobra، 1964

    رقم الهيكل: CSX2255 التسجيل: UK V5C الموقع: باريس، فرنسا 623,750 يورو | بيعت • واحدة من 580 سيارة Shelby Cobra فقط ذات نوابض صفائحية، تعمل بمحرك Ford V-8 سعة 289 بوصة مكعبة • سُلّمت جديدة إلى كاليفورن

  • ‌
    شراء

    نسخة طبق الأصل من SHELBY COBRA رودستر، 1965

    99,000 دولار أمريكي | بيعت عُرضت من قبل Gas Monkey Garage. بُنيت على هيكل Backdraft مع خيار هيكل GT، وتضم قائمة التجهيزات المخصصة عناصر كثيرة، منها لوحة عدادات مخصصة من ألياف الكربون مزودة بعدادات Avi

  • ‌
    شراء

    Shelby 289 «كوبرا Lindauer»، 1964

    رقم الشاسيه: CSX 2344 الموقع: مونتيري، كاليفورنيا 1,100,000 دولار أمريكي | بيعت • ملكية عائلية واحدة؛ أقل من 15,500 ميل أصلي • أصلية إلى حد كبير في جميع أجزائها، بما في ذلك المحرك وناقل الحركة والمفرو