Shelby 289 Cobra, 1963
Shelby Cobra I
Shelby Cobra I•
•134 просмотра
Номер шасси: CSX 2195
Местонахождение: Финикс, Аризона
725 000–900 000 долларов США | Не продан
- Специально заказан компанией Ford для рекламных мероприятий
- Активно и успешно участвовал в гонках в своё время
- Реставрация документально подтверждена
- Представлен в состоянии, близком к заводской оригинальной спецификации
К 1961 году Кэрролл Шелби уже зарекомендовал себя как гонщик и был готов поднять планку и построить собственный гоночный автомобиль. Впечатлённый сочетанием манёвренности и мощности одолженных Cad-Allard, он решил создать идеальный англо-американский гибрид. Компания AC Cars из Темз-Диттона, Англия, предоставила лёгкую трубчатую раму и алюминиевый кузов своей модели Ace, высоко ценившейся за манёвренность на европейских трассах. Стремясь получить необузданную мощь двигателя V8 производства Дирборна, штат Мичиган, Шелби убедил Ford предоставить свой короткоходный двигатель объёмом 260 куб. дюймов, чтобы завершить этот идеальный союз.
Лёгкую раму Ace пришлось модифицировать, чтобы установить мощный двигатель V8, но сила убеждения Шелби была такова, что обе стороны согласились назвать новый прототип в честь гонщика. В 1962 году на Нью-Йоркском автосалоне представили ярко-жёлтый Shelby Cobra.
Прототип — шасси CSX 2000 — оснащался четырёхступенчатой механической коробкой передач и весил всего 2 100 фунтов. Он участвовал в гонках по всей территории США. Компания Shelby American Inc. едва справлялась со спросом на этот мощный маленький гоночный автомобиль, и к 1963 году ставки были повышены: автомобиль получил реечное рулевое управление, но главным новшеством стал двигатель Ford объёмом 289 куб. дюймов мощностью 271 л. с. и максимальной скоростью 130 миль/ч. Shelby 289 Cobra разгонялся от 0 до 60 миль/ч всего за 5,8 секунды.
Превосходное соотношение мощности к массе позволило новичку занять 7-е место в Ле-Мане в 1963 году, а Дэн Герни в сентябре того же года стал первым американским гонщиком, выигравшим гонку FIA на американском автомобиле, — на дистанции 500 км в Бриджхэмптоне. В следующем году на Ле-Мане Shelby Cobra занял 4-е место в общем зачёте и 1-е место в классе GT.
Шасси CSX 2195 уникально: это одна из немногих Shelby Cobra, специально заказанных Ford для выставок и демонстрационных мероприятий. Автомобиль был отправлен в Лос-Анджелес 1 октября 1963 года. Ярко-синий кузов Shelby с двигателем Ford объёмом 289 куб. дюймов доставили в дилерский центр S.P. Spaulding Ford в Ричмонде, штат Вирджиния. Этот экземпляр был специально заказан Ford с расширенными задними крыльями для установки более широких шин и заводским каркасом безопасности. Он имел чёрный салон и пакет оснащения «Class 1», включавший хромированные крышки клапанов, шины с белыми боковинами и багажник.
После участия в нескольких рекламных мероприятиях Ford снял эту Shelby Cobra с эксплуатации и продал её Тони Фишеру из Северной Каролины, который перекрасил автомобиль в золотистый цвет и два сезона участвовал на нём в дрэг-рейсинге. В 1964 году Фишер активно выступал на Cobra вместе со своей полностью женской командой механиков. Согласно переписке, прилагаемой к автомобилю, он «не знал поражений» и выиграл более 18 000 долларов призовых и пари.
В 1967 году Cobra приобрёл канадец Джим Уокер и выступал на ней в США под псевдонимом «Джей Уокер». Считается, что он выиграл несколько соревнований, в том числе чемпионат NASCAR Gold Cup. Впоследствии автомобиль перешёл к другому канадцу, Ларри Эпворту, у которого оставался до 1985 года, когда шасси CSX 2195 приобрёл коллекционер и любитель гонок из Клакамаса, штат Орегон. Автомобиль больше не участвовал в гонках и до сих пор остаётся в его семье.
Обширная документация, в которой подробно отражены расходы в тысячи долларов и сотни часов работы, свидетельствует о том, что эту великолепную Shelby Cobra «реставрировали поэтапно» с 2006 по 2018 год: каждый компонент и элемент был заменён, обновлён, восстановлен или модернизирован. Автомобиль перекрасили в первоначальный ярко-синий цвет, а салон и выхлопную систему привели к заводской спецификации. К Shelby Cobra прилагается папка с документами, в том числе программа мероприятия, на которой покойный великий Кэрролл Шелби собственноручно написал «Chassis CSX 2195» и поставил подпись.
Этот Shelby Cobra 289 — один из всего 580 автомобилей, выпущенных с 1963 по 1965 год, но, в отличие от многих собратьев, он действительно прожил жизнь, для которой был создан. Это квинтэссенция минималистичного спортивного гоночного автомобиля, и благодаря своей уникальной истории и гоночной родословной эта Shelby Cobra, по любым меркам, является превосходным экземпляром, готовым и дальше дарить удовольствие от динамичной езды.
https://rmsothebys.com/auctions/az19/lots/r0073-1963-shelby-289-cobra/
Пробег
500 км
