Shelby 289 Cobra, 1964
Shelby Cobra I
Shelby Cobra I•
•147 просмотров
Номер шасси: CSX 2328
Номер двигателя: PA 4539
Регистрация: документы США
Местонахождение: Монтерей, Калифорния
995 000 долларов США | Продан
- Подлинный Cobra позднего выпуска с двигателем объёмом 289 куб. дюймов, представляющий инвестиционную ценность
- Сохранил оригинальные кузов и двигатель с совпадающими номерами
- В 2016 году прошёл тщательную реставрацию, документированную фотографиями; недавно автомобиль освежили
- История задокументирована в реестре SAAC; имеются копии заводской документации, счетов и рекламных материалов
- Участвовал в нескольких конкурсах элегантности, в том числе получил награду Palmetto на выставке в Хилтон-Хед-Айленд
Дополнение
Обратите внимание: автомобиль зарегистрирован как модель 1965 года.
В начале 1960-х годов существовали два подхода к созданию спортивных автомобилей. Американские машины славились размерами, мощностью и скоростью на прямой. Европейские же были небольшими, лёгкими и отличались отточенной управляемостью. Несколько компаний, в том числе Allard, Cunningham и Nash-Healey, полагали, что сочетание этих двух подходов позволит создать выдающийся спорткар, и в какой-то мере добились успеха. Однако ни одна из них не достигла тех высот, которых добились Кэрролл Шелби и его ставший легендарным Cobra.
Слава и успех Шелби связаны с третьим поколением Cobra с кузовом AC, оснащённым новым фордовским V8 объёмом 289 куб. дюймов, который обеспечивал идеальный баланс управляемости и необузданной мощности. При мощности 306 лошадиных сил этому двигателю предстояло разгонять автомобиль весом всего 2 000 фунтов. Неудивительно, что Cobra мгновенно добился успеха: имена Cobra и Кэрролла Шелби стали широко известны, а в 1965 году автомобиль впервые принёс США титул чемпиона международного первенства FIA GT, опередив Ferrari.
CSX 2328
24 февраля 1964 года компания AC Cars Limited выставила Ford Motor Credit счёт за кузов Cobra красного цвета с чёрной отделкой, верхом, чехлом на кокпит и реечным рулевым управлением. CSX 2328 покинул Великобританию на борту судна SS
Potosi
и должен был прибыть в Лос-Анджелес к 28 марта. По прибытии в Калифорнию автомобиль доставили в Shelby American в Венисе, штат Калифорния, где установили фордовский V8 объёмом 289 куб. дюймов. Дополнительное заводское оборудование «Group A» и «Group B», предоставленное Shelby American, перечислено в приложенном счёте дилеру Cherner Motor Company в Вашингтоне, округ Колумбия, датированном 8 апреля; его стоимость составила 4 791 доллар США.
Среди указанного оснащения — солнцезащитные козырьки с тонировкой, шины с белыми боковинами, алюминиевые крышки коромысел клапанов и отопитель Smith. Кроме того, на этом Cobra установили множество хромированных деталей, включая корпус воздушного фильтра, багажник и передние и задние защитные дуги бамперов. В наклейке на стекле от Cherner автомобиль CSX 2328 указан как Cobra Sports Roadster 1965 года с рекомендованной розничной ценой 6 704 доллара США.
29 октября 1964 года CSX 2328 приобрёл у Cherner Додж Олмстед из Арлингтона, штат Вирджиния. Очевидно, будучи увлечённым поклонником Cobra, Олмстед впоследствии сдал автомобиль в зачёт в Archway Motors в Балтиморе, штат Мэриленд, при покупке CSX 3173. Согласно реестру SAAC, затем автомобиль сменил нескольких владельцев на Среднем Западе, пока не оказался у Питера Леона. Он владел этим Cobra до 1986 года, после чего автомобиль перешёл к Сеймору Левину из Лансдейла, штат Пенсильвания. В первые годы владения Левин самостоятельно отреставрировал машину.
После 24 лет у Левина CSX 2328 в 2010 году приобрёл следующий владелец; перед перепродажей автомобиль прошёл механическое обновление. Пять лет спустя его выкупили обратно, а начиная с 2015 года провели полную годичную реставрацию силами специалистов по марке Legendary Motorcar Company Ltd. из Онтарио, Канада. Ход работ задокументирован серией фотографий, прилагаемых к продаже. В ходе реставрации CSX 2328 полностью очистили до голого металла; особое внимание уделили восстановлению всех основных механических систем, а также выполнению отделки по заводским стандартам: красный кузов и чёрная кожаная обивка, как при первоначальной поставке.
После завершения этой высококлассной реставрации Cobra с двигателем объёмом 289 куб. дюймов участвовал в некоторых из самых престижных конкурсов элегантности в Америке. В их числе — Concours d’Elegance в Хилтон-Хед-Айленде 2017 года, где автомобиль получил награду Palmetto; он также стал любимцем публики на конкурсе Amelia Island Concours d’Elegance в 2018 году.
CSX 2328 — представитель поздней серии 289. Автомобиль оснащён реечным рулевым управлением, заводскими боковыми воздуховодами и электрооборудованием Ford с приборами Stewart Warner — сочетанием, которое считается наиболее желанным среди всех Cobra с двигателем 289. Копии заводских счетов и рекламных материалов подтверждают, что CSX 2328 сохранил оригинальный V8 объёмом 289 куб. дюймов с совпадающими номерами. О высокой степени оригинальности также свидетельствуют заметные коды датировки на силовом агрегате и заводские серийные штампы на защёлках капота и багажника.
Этот великолепный Cobra с малоблочным двигателем продаётся с копиями заводской документации и рекламных материалов, а также цветной фотографией с первоначальным владельцем. В комплект также входят фотографии реставрации, инструменты, запасное колесо с хромированными спицами, брезентовый мягкий верх и домкрат. Недавно автомобиль освежили: установили новый комплект хромированных колёс со спицами и шинами Michelin XWX, соответствующими своей эпохе.
Это превосходный Cobra 289 для взыскательного коллекционера. Автомобиль имеет известную историю с момента выпуска, прошёл качественную реставрацию до первоначальных спецификаций, располагает исчерпывающей документацией и впечатляющей выставочной биографией. Возможно, это шанс, который выпадает раз в жизни.
https://rmsothebys.com/auctions/mo21/lots/r0002-1964-shelby-289-cobra/
Стоимость
3 654 138 AED
