Лимузин Rolls-Royce Silver Wraith, 1948 год
Rolls-Royce Silver Wraith
Rolls-Royce Silver Wraith•
•25 просмотров
Номер шасси: WZB43
Аукцион: Monterey 2017
Дата аукциона: 19 августа 2017 года
Номер лота: F48
70 000 $ | Наивысшая ставка
- Экстерьер: бордовый/чёрный
- Интерьер: бордовый
- Кузов: лимузин
- Первая послевоенная модель Rolls-Royce
- Один из 1 783 автомобилей, выпущенных в 1946–1959 годах
- Полная реставрация выполнена Silver State Industries в 2014 году
- Правый руль
- Рядный 6-цилиндровый двигатель объёмом 4,3 л, мощностью 125 л. с., с верхним расположением впускных клапанов
- 4-ступенчатая механическая коробка передач
- Независимая подвеска с винтовыми пружинами и поперечными рычагами
- Задние полуэллиптические листовые рессоры
- Передние тормоза с сервоприводом
- Механические задние тормоза
- Колёсная база 127 дюймов
- Откидные задние сиденья
- Перегородка с окном
- Фигурка «Дух экстаза»
- Приборы Smiths
Rolls-Royce Silver Wraith впервые появился в 1938–1939 годах, однако с началом Второй мировой войны компания переключилась на военное производство: её двигатели V-12 Merlin устанавливали на истребители Supermarine Spitfire и North American Mustang в исполнении V-1650, выпускавшемся Packard. В 1946 году с завода, где производили двигатели Merlin, вышел Silver Wraith, а этот Rolls-Royce Silver Wraith 1948 года с правым рулём — один из всего 1 783 автомобилей, вручную собранных в 1946–1959 годах. Этот Silver Wraith прошёл полную реставрацию в 2014 году в мастерской Silver State Industries в Неваде. Работы вернули лимузину непревзойдённое сочетание динамики и роскоши.
За характерной вертикальной решёткой радиатора и украшением капота «Дух экстаза» находится рядный 6-цилиндровый двигатель объёмом 4,3 л, работающий в паре с 4-ступенчатой механической коробкой передач. Знаменитый уравновешенный двигатель оснащён карбюратором Stromberg и клапанным механизмом типа F: верхними впускными клапанами с приводом от толкателей и боковыми выпускными клапанами. Он развивал 125 л. с. при умеренных 3 750 об/мин. Послевоенный Silver Wraith получил переработанные шасси и подвеску: передние винтовые пружины и задние полуэллиптические рессоры в сочетании с регулируемыми гидравлическими амортизаторами обеспечивали ожидаемый комфорт хода. Стальные дисковые колёса пришли на смену довоенным колёсам со спицами; тормозная система включала передние барабанные тормоза с сервоприводом и механические задние барабанные тормоза.
Классический довоенный стиль Rolls-Royce с тремя фарами Lucas, установленными снаружи, сохранился и в послевоенном Silver Wraith. Кузов, изготовленный кузовным ателье и установленный на шасси с колёсной базой 127 дюймов, выровняли и окрасили в традиционную двухцветную гамму: чёрный верх и бордовый низ. Салон обшит бордовой кожей, ковровое покрытие подобрано в тон. Отделка из обновлённого дерева обрамляет места пассажиров и приборы Smiths, создавая атмосферу роскоши ручной работы. Silver Wraith был любимцем президентов и правителей, поэтому лимузин оснащён перегородкой с окном, отделяющей задний салон. В нём также есть складные откидные сиденья для пассажиров.
https://www.mecum.com/lots/300004/1948-rolls-royce-silver-wraith-limousine/
