ليموزين Rolls-Royce Phantom V من Park Ward، 1962
Rolls-Royce Phantom، V
Rolls-Royce Phantom، V•
•154 مشاهدة
رقم الهيكل: 5LBX4
رقم المحرك: P3563
رقم الهيكل الخارجي: 19697
الموقع: جزيرة أميليا، فلوريدا
104,500 دولار أمريكي | بيعت
- سيارة Phantom V مبكرة مرغوبة بهيكل من Park Ward
- عدد محدود من المالكين، ويُعتقد أنها قطعت 20,000 ميل أصلي
- مرفقة بوثائق مؤسسة Rolls-Royce
تصميم الهيكل 980. محرك V-8 بسعة 380 بوصة مكعبة، وصمامات علوية، وقوة تقديرية تبلغ 220 حصانًا؛ ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات؛ تعليق أمامي مستقل بنوابض لولبية وقضيب مقاومة للالتواء؛ محور خلفي صلب بنوابض ورقية نصف إهليلجية؛ ومكابح أسطوانية هيدروليكية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 144 بوصة.
بعد إنتاج 18 هيكلًا فقط من طراز Phantom IV، خُصصت حصريًا لرؤساء الدول الحاكمة، عادت Rolls-Royce في عام 1959 إلى تقديم سيارة Phantom للأثرياء فحسب. وقد أُطلق عليها، على نحو منطقي، اسم Phantom V، واستندت إلى تصميم هيكل جديد كليًا، وزُوّدت بمحرك V-8 جديد، إلى جانب ناقل حركة Hydra-Matic أوتوماتيكي ومكابح مؤازرة. وظلت سيارة باهظة الثمن للغاية، لا تُنتج إلا وفق طلبات خاصة فردية؛ وكما في طرازات Rolls-Royce السابقة، استمر تقليد صناعة الهياكل حسب الطلب، إذ صنع ما تبقى من صانعي الهياكل في العالم هياكل خشبية من خشب الدردار، غُلفت بالألمنيوم وأُكملت بألوان الطلاء والكسوة التي يختارها المالك.
ومن أندر الهياكل المصممة لطراز Phantom V تلك التي صنعتها شركة Park Ward البريطانية العريقة، والتي اندمجت عام 1961 مع H.J. Mulliner تحت إشراف Rolls-Royce، لتصبح Mulliner Park Ward. لذلك، لم تُصنع هياكل Park Ward بصورة مستقلة إلا لسيارات Phantom V الأولى، وبعضها وفق تصميم الهيكل 980 الجذاب للغاية، وهو تصميم ليموزين ذو مؤخرة «متدرجة».
السيارة المعروضة هنا، ورقم هيكلها الخارجي 19697، واحدة من تلك النوادر. وتشير أوراق تصنيعها الأصلية، التي تتوفر نسخ منها، إلى أنها جُهزت بتكييف للحيز الخلفي، وهوائي راديو مركّب من Park Ward، وأجهزة قياس بالميل في الساعة، وأبواق Windtone، وذلك وفق طلب المالك الأول H. Richard Dietrich من طريق ماونت بليزنت في فيلانوفا، بنسلفانيا، الذي تسلمها في 2 يناير 1962. وفي نوفمبر 1982، انتقلت لاحقًا إلى مالك آخر احتفظ بها طويلًا، هو الدكتور Billy R. Eubanks من ماريرو، لويزيانا، قبل أن تنضم إلى مجموعة مالكها الحالي قبل عقد من الزمن.
وفقًا للجهة الموكلة بالبيع، نادرًا ما استُخدمت Phantom V، وقد حظيت بالصيانة، ولم يتجاوز ما قطعته 20,000 ميل، وهو رقم ما زالت تحتفظ به حتى اليوم. وباستثناء إعادة طلاء النصف السفلي من الهيكل بلون Tudor Grey، لا تزال السيارة أصلية إلى حد كبير ولم تخضع للترميم. ولا يزال الحيز الخلفي يضم الأواني الزجاجية المصنوعة من الكريستال المقطوع وأباريق أنيقة في خزانة المشروبات، إلى جانب سجاد كثيف جميل ومقاعد فاخرة من القماش العريض، تحيط بها مساحات واسعة من خشب الجوز الفاخر ذي العروق المتعرجة. وتتكرر الزخارف والتشطيبات نفسها في مقصورة السائق، حيث يواجه المقعد الجلدي لوحة عدادات رائعة، وتحتها طاولة نزهات وخرائط منزلقة خاصة بها.
أصبحت سيارات Phantom V سريعًا من بين أكثر سيارات Rolls-Royce الحديثة ذات الهياكل المصممة حسب الطلب طلبًا. وتتيح هذه الفرصة اقتناء نموذج محفوظ جيدًا وأصيل إلى حد كبير، مجهز على نحو رائع، مع عدد محدود للغاية من المالكين والمسافة المقطوعة منذ خروجه جديدًا.
https://rmsothebys.com/auctions/am16/lots/r102-1962-rollsroyce-phantom-v-limousine-by-park-ward/
كيلومترات
32,187 كم
التكلفة
383,777 AED
