Rolls-Royce Phantom V State Landaulet by Mulliner Park Ward، 1967
Rolls-Royce Phantom، V
Rolls-Royce Phantom، V•
•122 مشاهدة
رقم الهيكل: 5LVF113
رقم المحرك: 8F56PV
رقم الهيكل الخارجي: 20127
الموقع: فينيكس، أريزونا
445,000 دولار أمريكي | بيعت
- معروضة من مجموعة Calumet
- واحدة من خمس نسخ أصلية فقط جرى إنتاجها
- كلّفت الحكومة الرومانية بصنعها في الأصل
- كانت في السابق حيازة عزيزة لدى الدكتور Erle وBonnie Heath
- استخدمتها جلالة الملكة مرتين، في برمودا وجزر كايمان
- أصلية إلى حد كبير، وغير مرممة، ومحفوظة بعناية فائقة
- ملف تاريخي شامل، يتضمن أفلامًا منزلية رائعة من رحلاتها الملكية
- مرفقة بتقرير من مؤرخة Rolls-Royce Diane Brandon
- ببساطة، إنها Phantom V الأروع من كل النواحي
سيارة فائقة البذخ إلى حدٍّ لا يطيقه الشيوعيون
كان ذلك في عام 1966، حين قرر Nicolae Ceaușescu، الدكتاتور الشيوعي لرومانيا، طلب سيارة. وكانت النتيجة واحدة من خمس سيارات Phantom V صُنعت بهيئة ليموزين حكومية مكشوفة السقف، يفتح سقفها القابل للطي من الحاجز الفاصل إلى الخلف، كما تضم لوحة من البليكسي غلاس فوق مقصورة السائق.
طُلبت جميع الخيارات المتاحة تقريبًا، ومنها مقعد خلفي يمكن رفعه أو خفضه ليتناسب مع طول الركاب، وخزانة تجمع بين بار للكوكتيلات ووحدة ترفيه تضم تلفزيونًا، ومكيّفا هواء منفصلان للمقصورتين الأمامية والخلفية، وإضاءة علوية فلورية للمواكب الليلية، ومبرّد نبيذ. وقد بلغت كلفتها أقل بقليل من 20,000 جنيه إسترليني، وهو مبلغ ضخم آنذاك جعلها أغلى سيارة Phantom V تُسلّم على الإطلاق.
كانت النتيجة سيارة رأسمالية بامتياز، وبينما يُحتمل أن Ceaușescu لم يكن ليكترث لذلك كثيرًا، فإن مراقبيه في موسكو لم يكونوا كذلك بالتأكيد. ويُقال إن أحد كبار مسؤولي المكتب السياسي، ويُشاع أنه Brezhnev نفسه، اعترض على طلب سيارة بهذا القدر من البذخ. وبعد عام من دون استخدام، أُعيدت السيارة إلى إنجلترا واستُبدلت بسيارة Silver Shadow أكثر ملاءمة.
بعد أن لم تجد السيارة مشتريًا، لم يمض وقت طويل قبل أن تعثر Rolls-Royce على مشترٍ، وهو الدكتور Erle M. Heath وزوجته Bonnie، من Pittsburgh بولاية Pennsylvania، اللذان كانا يزوران لندن آنذاك لصيانة سيارة Silver Shadow الخاصة بالسيدة Heath. واكتملت المفاوضات في عام 1968، لكن إضرابًا في الميناء وصعوبات النقل أخّرا وصول السيارة إلى مدينة Steel City، فوصلت بعد عام. وكانت سيارة State Landaulet الوحيدة من طراز Phantom V التي سُلّمت إلى مالك خاص.
حياة الدكتور Erle وBonnie Heath مع سيارة ليموزين مكشوفة السقف
يمكن لعشاق السيارات اليوم، وهم يبحثون عن قدوة، أن يستفيدوا من دراسة إرث الدكتور والسيدة Heath. فقد كانا جامعي سيارات متفانِيَين ودقيقَين، وبدآ بسيارات Duesenberg في خمسينيات القرن الماضي (وهي بداية رائعة)، ثم انتقلا لفترة وجيزة إلى Ferrari، وبعدها إلى Rolls-Royce، مع دراسة مقتنياتهما الثمينة والعناية بها بدقة. وكانا يقودان سياراتهما بانتظام، ويشاركان غالبًا في رحلات نادي ملاك Rolls-Royce ونادي السيارات الكلاسيكية الأمريكي، قاطعين آلاف الأميال على جانبي المحيط الأطلسي. والأهم من ذلك، أنهما استمتعا كثيرًا بكل ما فعلاه.
وللتوضيح: امتلكت Bonnie Heath سيارة Auburn وردية أطلقت عليها اسم «الفهد الوردي»، وكانت مزودة بأبواق موسيقية تعزف لحن الحب من فيلم Dr. Zhivago. أما الدكتور Heath، وهو هاوٍ لتصوير الفيديو، فقد صوّر أفلامًا بكاميرا Super 8 لكثير من المناسبات التي حضراها، وأضاف تعليقاته الساخرة بأسلوبه الخاص عن أصدقائه الذين أطلقوا عليهم ألقابًا محببة بمهارة، مثل «Herbie Simplex». وقد شاركا سياراتهما على نطاق واسع مع الأصدقاء والعائلة، وكان حبهما للحياة واضحًا في كل ما فعلاه.
قد يتوقع المرء أن يخرج المالكون الجدد لسيارة Phantom V State Landaulet بها بين الحين والآخر، في أرفع المناسبات فحسب. لكن آل Heath، على عادتهم، قادوا هذه السيارة، وقطعوا بها نحو 117,000 ميل خلال ما يقرب من ثلاثة عقود. فقد كانت تصعد شوارع Pittsburgh المنحدرة وتهبطها، وتنقل الضيوف، وتذهب بهم إلى العشاء، بل استُخدمت أحيانًا لمجرد الذهاب بها إلى المكتب (كما يفعل المرء عادة). وحتى السيدة Heath جلست خلف المقود في بعض الأحيان.
في عام 1975، تواصلت حكومة برمودا مع آل Heath، إذ كانت تستعد لزيارة دولة تقوم بها جلالة الملكة. ونظرًا لعدم امتلاكها سيارة مناسبة لتنقلاتها في الجزيرة، طلبت برمودا استعارة سيارة State Landaulet الخاصة بآل Heath، ودعت المالكين للسفر إليها كضيوف مكرّمين خلال الاحتفالات. وافق آل Heath بطبيعة الحال، وانطلقوا والكاميرا في أيديهم لتوثيق تجوال الملكة وهي تلوّح للجمهور من راحة سيارة Phantom V. وقد حققت الزيارة نجاحًا كبيرًا لدرجة أنهم دُعوا إلى جزر كايمان الكبرى عام 1983، وسافروا مجددًا بالسيارة لمشاهدة الملكة وهي تُنقل بوسائل تليق بمقامها. كما استُخدمت لنقل الأميرة Grace of Monaco عندما زارت Pittsburgh، بدعوة من المنتدى الدولي للشعر، في أوائل عام 1978.
بعد وفاة الدكتور Heath عام 1992، باع تركته السيارة عبر وسيط إلى Tom وCatherine Driscoll من ولاية Illinois، ثم استحوذت عليها مجموعة Calumet، لتصبح رابع مالك خاص لها فقط. وخلال فترة وجودها ضمن المجموعة، واصلت المشاركة أحيانًا في المواكب، بما في ذلك نقل Buzz Aldrin، ثاني رجل يمشي على سطح القمر، في موكب هوليوود لعيد الميلاد. وفي عام 2014، عُرضت في معرض Pebble Beach Concours d’Elegance المرموق. كما نالت السيارة جائزة أفضل سيارة من حقبة ما بعد الحرب وجائزة HVA للحفاظ على الأصالة في معرض La Jolla Concours d’Elegance عام 2015.
باستثناء أعمال طفيفة في الطلاء والهيكل، استلزمتها صدمة بسيطة تعرضت لها السيارة وسط حركة المرور في Pittsburgh، لا تزال State Landaulet غير مرممة وفي حالة ممتازة، بعتق غنيّ، وقد سجّلت عدادًا مذهلًا بلغ 161,795 ميلًا فعليًا وقت إعداد الفهرس. وتعمل جميع تجهيزاتها الأصلية بكفاءة رائعة، بما فيها الراديو والمقعد الخلفي القابل للتعديل. ويرافق السيارة ملف شامل يوثق فترة ملكية آل Heath بأكملها وأعمال الصيانة التي أُجريت في عهدهم، فضلًا عن نسخ رائعة من أفلامهم المنزلية من برمودا وجزر كايمان على أشرطة VHS وأقراص DVD.
تفتح هذه السيارة الغنية بالتاريخ آفاقًا عديدة لا حصر لها، من المشاركة في مسابقات الأناقة إلى عرضها في المتاحف، أو استخدامها لنقل المشاهير. وربما يكون الاستخدام الأنسب لها، مع ذلك، هو أن يتكدس بعض الأصدقاء ببساطة في المقعد الخلفي، ويجهزوا كاميرا GoPro (خليفة كاميرا Super 8)، ثم ينطلقوا إلى المدينة والسقف المكشوف للّيموزين منخفض، وأصداء ضحكاتهم تتردد على امتداد الجادة.
السيارة رائعة، لكن الذكريات التي يمكن أن تُصنع بداخلها لا تقل روعة.
كيلومترات
188,293 كم
التكلفة
1,634,263 AED
