Отзыв
  • Блог
  • 1929 — 1936, I
  • Rolls-Royce 20/25 HP Cabriolet Fernandez & Darrin, 1934

Rolls-Royce 20/25 HP Cabriolet Fernandez & Darrin, 1934

⁦Rolls-Royce 20/25 I⁩

⁦Rolls-Royce 20/25 I⁩•‌
•
80 просмотров

Номер шасси: GRC

Не продан

Один из двух кабриолетов 20-25 с кузовом от Fernandez & Darrin. Очень хорошее состояние, качественная реставрация. Важная папка со счетами. Британская дорожная регистрация. Шасси: GRC 26 — двигатель: X4U. Марка Rolls-Royce была основана в 1904 году после встречи в 1902 году Генри Ройса, гениального инженера-механика-самоучки, и Чарльза Роллса, аристократа, увлечённого всем, что движется на колёсах. Однако именно в 1906 году на автомобильной выставке в Olympia Hall в Лондоне они представили самое знаменитое своё творение — 40/50 HP, ныне известное как Silver Ghost, названное так в честь автомобиля с шасси № AX201, окрашенного в серебристо-серый цвет. Это первый из «больших» Rolls-Royce.

Всего было выпущено 7 874 экземпляра. Именно эта модель утвердила репутацию почтенной английской фирмы во всём мире в эпоху господства Британской империи. Шестицилиндровый двигатель объёмом 7 литров, увеличенным до 7,4 литра с 1910 года, обеспечивал невиданную ранее для автомобиля техническую надёжность, а великолепное шасси вывело марку в высший сегмент рынка и укрепило её репутацию «лучшего автомобиля в мире». Создавая автомобили для величайших мира сего, Rolls-Royce с 1922 года стремилась расширить модельный ряд, предложив модель, сохранявшую её фирменные качества. Так появилась Twenty, позднее, в 1929 году, ставшая 20-25.

Двигатель по-прежнему представляет собой рядную «шестёрку» с верхним расположением клапанов, отличающуюся замечательной бесшумностью и плавностью работы. Из 3827 шасси, выпущенных Rolls-Royce, большинство получили кузова от Park Ward, Thrupp & Maberly, Mulliner или Hooper. История показывает, что многие из этих шасси получили кузова, подобные кузову старшей модели, с отдельным местом для водителя. Новое шасси GRC26 было рассчитано на скорость 121 км/ч. На Парижском автосалоне 1931 года это шасси Rolls-Royce продавалось на 50% дороже шасси Hispano-Suiza 32 HP и почти на 25% дороже 46 HP. Оно стоило на 17% дороже двенадцатицилиндрового Voisin и на 83% дороже Bugatti Type 43!

Представленная модель — второй из восьми кабриолетов на базе 20-25, спроектированных и построенных Fernandez & Darrin в 1930-х годах. Когда в 1932 году закрылась его компания Hibbard & Darrin, он взял в партнёры парижского банкира Фернандеса, родом из Аргентины. Используя новые мастерские в Булонь и выставочный зал на Елисейских Полях, Fernandez & Darrin оснащала лучшие шасси того времени изысканными кузовами с высококачественной отделкой. Предлагаемое шасси GRC26 получило элегантный кузов кабриолет Mylord с мягким верхом, устанавливаемым в трёх положениях. Первую часть своей жизни автомобиль провёл в Англии, а в 1960-х годах был продан в США.

В конце 1980-х годов автомобиль вернулся в Европу: его приобрёл магнат недвижимости Ханс Туллин, известный тем, что владел Bugatti Royale, а также финансовым скандалом, который он вызвал. Он купил машину, но не успел насладиться ею: в 1991 году автомобиль продали нынешнему владельцу. Тогда машину тщательно отреставрировали. Перечень работ обширен, и даже более 30 лет спустя качество исполнения впечатляет. Шасси и кузов отделили друг от друга и полностью разобрали. Затем автомобиль перекрасили в два цвета, тонко подчеркнув его линии. Разумеется, деревянный каркас из ясеня и кузов были полностью восстановлены.

Двигатель также полностью разобрали и восстановили, как и все вспомогательные агрегаты, сцепление, дифференциал и ходовую часть; особое внимание уделили тормозам, не изменяя оригинальную конструкцию. С марта 2012 года автомобиль находился в коллекции Клода Грацмюллера, где стоял рядом с GNC 40, также получившим кузов Fernandez & Darrin в 1934 году. Автомобиль продаётся с историческим досье, подтверждающим масштаб проведённых работ; покупатель найдёт счета от лучших специалистов марки (Pilling, Penny, Pickles и других). За рулём можно будет оценить благородство его механики и без опасений участвовать в самых престижных исторических автомобильных мероприятиях мира.

https://www.aguttes.com/lot/167328/66452637-bcc4-4b80-9f7d-0f25a02b06c4

‌
Rolls-Royce 20/25

I 1929 — 1936

0

0 отзывов

Похожие посты
  • ‌
    Покупка

    Спортивный родстер Rolls-Royce 20/25 hp Balloon Car, 1935 год

    Местоположение: Монако, Монако 112 000 € | Продано https://rmsothebys.com/auctions/mc10/lots/r131-1935-rollsroyce-2025-hp-balloon-car-sports-roadster/

  • ‌
    Покупка

    Rolls-Royce 20/25 Saloon, 1933

    Номер шасси: GNC71 Номер двигателя: B70 44 800 долларов США | Продан • Заказан новым великим князем Дмитрием Павловичем Романовым • Великолепный дизайн от известного французского кузовщика Жозефа Фиго

  • ‌
    Покупка

    Rolls-Royce 20/25, 1935 год

    Местонахождение: Оберн, штат Индиана 22 550 долларов США | Продан Модель 20/25 выпускалась с 1929 по 1936 год и создавалась для владельцев, предпочитавших сами водить автомобиль, однако многие экземпл

  • ‌
    Покупка

    Rolls-Royce 20/25 Shooting Brake, 1932

    Номер шасси: GMU44 Номер двигателя: G5E Регистрация: американский ПТС Местонахождение: Херши, Пенсильвания 67 100 долларов США | Продан • Кузов Shooting Brake типа «вуди» отличается выразительным хара

  • ‌
    Покупка

    Rolls-Royce 20/25 HP Foursome Sedanca Coupé, 1934

    Номер шасси: GAF21 Номер двигателя: V7A 145 600 долларов США | Продан • Элегантный кузов Sedanca Coupé от Barker • Победитель конкурса элегантности Гран-при Биаррица 1935 года • Недавно отреставрирова

  • ‌
    Покупка

    Rolls-Royce 20/25 Sport Saloon, 1934

    Номер шасси: GYD 42 82 500 долларов США | Продан • Спортивный кузов в континентальном стиле • Один владелец более 30 лет • Идеально сохранённый автомобиль после полной реставрации до последнего болта

  • ‌
    Покупка

    Лимузин Rolls-Royce Hooper 20/25, 1930 год

    Номер шасси: GSR39 • Кузов: лимузин • Пробег: 96 258 миль Этот лимузин с кузовом Hooper был приобретён Джозефин Бэнкс Леннокс Маршалл, которая пользовалась им, проживая по адресу Гросвенор-сквер, 6, в

  • ‌
    Покупка

    Лимузин Rolls-Royce 20/25, 1929 год

    Номер шасси: GGP60 £14 625 GBP | Продан • Показания одометра: уточняются • Срок действия техосмотра MoT: не требуется • Хорошее состояние кузова • Очаровательно состарившийся красный салон Этот просто

  • ‌
    Покупка

    Rolls-Royce 20/25 HP Cabriolet Fernandez & Darrin — заказан новым, 1934 г.

    Номер шасси: GNC Не продан AR LA COMTESSE CHARLOTTE VAN LIMBURG STIRUM Один из двух кабриолетов 20/25, кузов которых изготовила компания Fernandez & Darrin. Шесть владельцев, автомобиль никогда не пок

  • ‌
    Покупка

    Rolls-Royce 20/25 Fiol Sedanca, 1935

    Номер шасси: GSF12 Номер двигателя: Z9W £31 080 | Продан • Коробка передач: механическая • Цвет кузова: бордовый/чёрный Невероятно хорошо сохранившийся автомобиль, в основном оригинальный и по-настоящ

  • ‌
    Покупка

    Rolls-Royce 20/25, купе от Freestone & Webb, 1935 год

    Номер шасси: GLG53 Номер двигателя: D3T Регистрация: американский ПТС Местонахождение: Херши, Пенсильвания 46 750 долларов США | Продан • Один из двух автомобилей с этим привлекательным кузовом на шас

  • ‌
    Покупка

    ROLLS-ROYCE 20/25, 4-ДВЕРНЫЙ ХАРДТОП, 1936 ГОДА

    42 900 долларов США | Продан Полностью отреставрированный лимузин 20/25 Goshawk с правым рулём, изготовленный на заказ британскими кузовщиками Barker для лорда, достопочтенного Уолтера Хораса Самуэла,

  • ‌
    Покупка

    Rolls-Royce 20/25 Torpedo Tourer 1933 года в стиле Barker

    Номер шасси: GGA26 Номер двигателя: E2L Регистрация: американский ПТС Местонахождение: Херши, штат Пенсильвания 38 500 долларов США | Продан • Последние 62 года автомобиль принадлежал одной семье • Из

  • ‌
    Покупка

    Rolls-Royce 20/25 Enclosed Limousine Sedanca от Thrupp & Maberly, 1933 год

    Номер шасси: GTZ7 Номер двигателя: H8H Номер кузова: 5709 Место: остров Амелия, Флорида 128 800 долларов США | Продан • Элегантный, гармонично пропорциональный кузов • Документы Rolls-Royce Foundation

  • ‌
    Покупка

    Rolls-Royce 20/25 Three-Position Drophead Coupé by Barker, 1933

    Номер шасси: GTZ 48 Номер двигателя: D2L Регистрация: британский V5C Местонахождение: Париж, Франция €140 000 EUR | Продан • Представлен компанией Barker на Парижском автосалоне 1933 года • Исключител

  • ‌
    Покупка

    Закрытый лимузин-седанка Rolls-Royce 20/25 работы Thrupp & Maberly, 1933 год

    Номер шасси: GTZ7 Номер двигателя: H8H Номер кузова: 5709 Местонахождение: Херши, Пенсильвания 159 500 долларов США | Продан • Предлагается из имущества Джона О’Куинна • Редкий «маленький Rolls-Royce»