Porsche 924 Turbo «Official Porsche»، 1980
Porsche 924
Porsche 924•
•55 مشاهدة
رقم الهيكل: 93A0141579
رقم المحرك: 31013632
رقم التسجيل: BMR 940V
مثال على ترميم رسمي من Porsche Classic، ظهر مؤخرًا في مجلة | ترميم رسمي من Porsche Classic
- مثال على ترميم رسمي من Porsche Classic
- ظهر مؤخرًا في مجلة
أدى قرار Volkswagen عدم المضي قدمًا في استبدال طراز 914 الذي صممته Porsche إلى تولي الأخيرة المشروع بنفسها. أُطلق طراز 924 الناتج في نوفمبر 1975، واستفاد كثيرًا من مكونات Volkswagen/Audi: فمحركه سعة لترين، بأربع أسطوانات وعمود كامات علوي، كان تطويرًا لمحرك Audi 100، بينما كان ناقل الحركة ذي الأربع سرعات وحدة من VW. وكان صندوق التروس ذو الخمس سرعات، المصمم من Porsche، والتحسينات التي أُدخلت على نظام التعليق من أوائل التطورات، ثم ظهر في عام 1978 أول طراز 924 عالي الأداء بحق، وهو Turbo. وقد رفعت قوته الإضافية البالغة 45 حصانًا سرعته القصوى إلى نحو 150 ميلًا في الساعة.
عند تسجيل هذه السيارة لأول مرة في 1 يوليو 1980، كانت قد قطعت نحو 96,000 ميل عندما اختيرت للمشاركة في مسابقة على مستوى البلاد نظمتها Porsche. أُجري هذا الترميم الموثق جيدًا، بمستوى سيارات مسابقات الأناقة، داخل مركز Porsche الرسمي، للتنافس مع الوكلاء الرسميين الآخرين في البلاد. وقد أضفت هذه المنافسة الودية قدرًا من الحماسة، إذ حرصت كل ورشة رسمية على أن تثبت للبلاد أنها الأفضل!
استندت فلسفات Porsche Centre Bournemouth الثلاث الرئيسية في روايتها المنشورة عن الترميم إلى العثور على سيارة تحتاج إلى أكبر قدر من العناية في جميع النواحي، واختيار طراز نادر، والحفاظ على أصالة السيارة الأصلية. ويذكر المركز أنه لتحقيق الهدف الثالث، كان من الضروري اتباع نهج منهجي في الترميم، بدءًا بتفكيك السيارة بالكامل وتقييم ما يلزم من أعمال على المقصورة والهيكل والجوانب الميكانيكية.
بعد إعادة طلاء شاملة حتى المعدن العاري باللون الأصلي Guards Red، أُعيد بناء السيارة بالكامل، صامولةً ومسمارًا. وقد وُثّق العمل بالصور، وأُرفقت فواتير Porsche ذات الصلة بملف تاريخ السيارة. وبأكثر من 550 ساعة عمل، لا بد أن تكون Porsche 924 Turbo هذه أفضل نسخة في العالم. وإذا أراد أحدهم تنفيذ ترميم مماثل باستخدام عمالة ورشة Porsche الرسمية وجميع القطع الأصلية التي توفرها Porsche، فستتجاوز التكلفة التقديرية لهذا الترميم 150,000 جنيه إسترليني.
بعد اكتمال العمل، أعادت Porsche تصميم إعلان عام 1979 الأصلي باستخدام هذه السيارة، وتوجد نسخة مؤطرة منهما إلى جانب ملف الترميم المصور بالكامل وملف الفواتير الشامل المعروضين. ظلت السيارة ملكًا لمركز Porsche الرسمي في Bournemouth حتى عام 2021، حيث عُرضت بفخر في صالة العرض المتطورة لديهم، قبل انتقالها إلى مجموعة خاصة تُعرض منها للبيع اليوم. ولم تقطع هذه السيارة 924 النادرة سوى مسافة قليلة منذ ترميمها، ولا تزال في حالة ممتازة، وستكون إضافة مناسبة إلى أي مجموعة جادة لسيارات Porsche. معروضة للبيع بتكليف من Mathew Priddy
لمزيد من المعلومات عن هذه السيارة، يُرجى مراسلة mrp@historics.co.uk
