Porsche 924 Carrera GTR, VIN: WP0ZZZ93ZBS72010, 1981 год
Porsche 924
Porsche 924•
•64 просмотра
Оценочная стоимость: 450 000–550 000 долларов США
- VIN: WP0ZZZ93ZBS72010
- Рядный 4-цилиндровый двигатель объёмом 1 984 см³, SOHC, с турбонаддувом и интеркулером
- Система впрыска топлива Bosch/Kugelfischer
- 375 л. с. при 6 400 об/мин
- 5-ступенчатая механическая трансмиссия с коробкой передач и главной передачей в одном блоке
- Независимая подвеска всех четырёх колёс
- Дисковые тормоза на всех колёсах
- Один из всего 17 клиентских гоночных автомобилей, построенных в Вайссахе
- По имеющимся сведениям, в своё время не участвовал в гонках
- Идеальный Porsche с трансмиссией типа transaxle для частных гонщиков
- Новым был поставлен в Японию и с тех пор использовался очень редко
- Исключительно оригинальное, немодифицированное состояние
В рамках этой гоночной программы появились три самостоятельные клиентские версии 924. Дорожная 924 Carrera GT, облегчённая и ориентированная на гонки Carrera GTS — омологационная спецверсия, включая облегчённую модель Club Sport с каркасом безопасности, — и полноценный клиентский гоночный автомобиль Carrera GTR. Последний был прямым наследником заводской программы GTP. В гоночном подразделении в Вайссахе для клиентов по всему миру построили 17 автомобилей; несколько отправились в США для участия в стремительно развивавшейся серии спортивных автомобилей IMSA. GTR был лишён всего лишнего: интегрированный алюминиевый каркас безопасности, значительно расширенный облегчённый кузов и двигатель с системой смазки с сухим картером, развивавший 375 л. с. при 6 400 об/мин.
Кроме того, автомобиль оснащался полностью регулируемой подвеской с титановыми пружинами, дисковыми тормозами от 917, трёхсоставными колёсами BBS с центральной гайкой и дифференциалом со 100-процентной блокировкой. При весе всего 2 050 фунтов (около 930 кг) облегчённый 924 GTR в гоночной конфигурации мог развивать скорость свыше 180 миль/ч. Большинство GTR, созданных как острый, точный инструмент для автоспорта, выступали на трассах; за эти годы как минимум девять автомобилей отправились на «24 часа Ле-Мана», а также блистали в напряжённой категории IMSA GTO. Среди участников были легенды Porsche — Brumos, Kremer и Al Holbert, — а также частные команды. Как это иногда бывает, по меньшей мере один или два из 17 построенных автомобилей избежали износа гоночной эксплуатации и впоследствии вновь появились на свет как самые желанные Porsche с трансмиссией типа transaxle для коллекционеров.
Считается, что этот выдающийся 924 с порядковым номером 72010 — один из всего двух клиентских GTR, проданных новыми в Японию. Импортёр сразу отправил его на хранение примерно на два года, а затем продал японскому бизнесмену, который выставил автомобиль в своей частной коллекции. По имеющимся сведениям, раз в год его вывозили из гаража, доставляли к специалистам Porsche для планового обслуживания и изредка запускали, чтобы масло и другие жидкости циркулировали в двигателе. Говорят, автомобиль несколько раз выезжал на трассы Сузука и Фудзи, хотя документальных свидетельств участия в гонках нет. В 2016 году он оказался в Великобритании и в том же году был продан с пробегом всего 109 км.
Поскольку этот исключительно редкий 924 GTR никогда не участвовал в напряжённых соревнованиях, он сохранился в исключительно оригинальном состоянии и, несомненно, является одним из самых нетронутых и неизменённых Porsche, которые нам доводилось видеть. Будучи одним из всего 17 построенных 924 GTR и одним из немногих, не участвовавших в гонках, он представляет собой поистине уникальную возможность приобрести идеальный Porsche с трансмиссией типа transaxle и важную веху в богатой истории автоспорта Штутгарта.
Продаётся по договору купли-продажи
https://cars.bonhams.com/auction/30558/lot/169/1981-porsche-924-carrera-gtr-vin-wp0zzz93zbs72010/
