Porsche 930 Turbo Custom, 1983
Porsche 911 II (911, 930)
Porsche 911 II (911, 930)•
•30 просмотров
Номер шасси: WP0ZZZ93ZDS000997
Аукцион: Monterey 2026
Дата аукциона: 15 августа 2026 года
Лот №: R9
- Двигатель: другой
- Цвет кузова: Guards Red
- Салон: чёрный
- Трёхлетний процесс реставрации и постройки: специалисты Coachwerks Restoration в Виктории, Британская Колумбия, Канада, восстановили кузов, лакокрасочное покрытие, уплотнители и подвеску
- Высокопроизводительная электрическая силовая установка, разработанная и собранная Bisimoto
- Выбран компанией Meguiar’s для экспозиции на выставке Porsche Air|Water 2025
- Окрашен в оригинальный цвет Guards Red; передняя часть автомобиля и боковые двери защищены плёнкой PPF
- Высокомощная система электропривода с жидкостным охлаждением: изготовленный на заказ однотактный трёхфазный асинхронный электродвигатель переменного тока мощностью 639 л. с. (477 кВт)
- Электросистема на 403 В
- Предельные обороты — 18 500 об/мин
- Рекуперативное торможение мощностью 76 кВт с помощью электродвигателя
- Одноступенчатая трансмиссия с главной передачей 9,73:1
- Винтовой дифференциал повышенного трения
- Аккумуляторная батарея LG Chem ёмкостью 32 кВт·ч обеспечивает запас хода около 120 миль
- Электронное управление дросселем
- Компоненты подвески Elephant Racing GT3 и винтовые стойки VonShocks
- Колёса Braid BZ: 17×9 дюймов спереди, 17×11 дюймов сзади
- Светодиодные фары 9eleven
- Кожаные спортивные сиденья
- Люк в крыше
- Приборы Speed Hut
- Спойлер «утиный хвост»
- Оригинальные системы кондиционирования и отопления демонтированы
- До начала постройки пробег составлял около 77 300 миль
Созданный для омологации Porsche 934 группы 4 для соревнований FIA и унаследовавший технологии, разработанные для победителя чемпионата Can-Am — 917/30, турбированный Porsche 930 дебютировал на Парижском автосалоне в октябре 1974 года. Автомобиль, известный прежде всего просто как «Turbo», внутри компании обозначался типом 930 и получил восторженные отзывы автомобильных журналистов и увлечённых водителей. Сегодня он считается одним из самых бескомпромиссных и в то же время успешных высокопроизводительных автомобилей для дорог и гоночных трасс. Быстрый, но требовательный, 930 Turbo регулярно ставил перед испытанием даже самых опытных водителей.
Этот впечатляющий автомобиль прошёл трёхлетнюю реставрацию и доработку. В её основу лёг Porsche 930 Turbo 1983 года выпуска с пробегом около 77 300 миль до начала работ. В результате он стал ещё более грозным, чем легендарная заводская версия. Высокопроизводительная электрическая силовая установка, разработанная и собранная Bisimoto, выводит автомобиль на совершенно новый уровень. Электропривод спроектирован так, чтобы сохранить оригинальный характер 930: он поддерживает характерную заднюю развесовку и культовые пропорции автомобиля, одновременно значительно повышая его динамические характеристики и почти вдвое увеличивая заводское соотношение мощности к массе.
Кузов, лакокрасочное покрытие, уплотнители и подвеска были восстановлены и доработаны специалистами Coachwerks Restoration в Виктории, Британская Колумбия, Канада. Этот эффектный 930, выбранный компанией Meguiar’s для экспозиции на выставке Porsche Air|Water 2025, окрашен в оригинальный цвет Guards Red; передняя часть и двери защищены плёнкой PPF. Высокомощная система электропривода с жидкостным охлаждением развивает 639 л. с. (477 кВт) и основана на изготовленном на заказ однотактном трёхфазном асинхронном электродвигателе переменного тока и электросистеме на 403 В. Электропривод способен развивать до 18 500 об/мин; кроме того, электродвигатель обеспечивает рекуперативное торможение мощностью 76 кВт.
Мощность передаётся через одноступенчатую трансмиссию с передаточным отношением 9,73:1 и винтовой дифференциал повышенного трения. Аккумуляторная батарея LG Chem ёмкостью 32 кВт·ч обеспечивает запас хода около 120 миль. Дроссель управляется электронной системой. Оригинальные системы кондиционирования и отопления демонтированы. Среди других примечательных особенностей — компоненты подвески Elephant Racing GT3 и винтовые стойки VonShocks, светодиодные фары 9eleven, кожаные спортивные сиденья, люк в крыше, приборы Speed Hut и задний спойлер «утиный хвост».
Этот Porsche 930 Turbo 1983 года на колёсах Braid BZ размером 17×9 дюймов спереди и 17×11 дюймов сзади сочетает лучшие классические черты с новейшими технологиями силовой установки, выводя впечатления от вождения на совершенно новый уровень.
https://www.mecum.com/lots/1172702/1983-porsche-930-turbo-custom
