Packard 1107 Twelve Coupe Roadster، 1934
Packard Twelve
Packard Twelve•
•25 مشاهدة
رقم الهيكل: 902077
المزاد: غلينديل 2022
تاريخ المزاد: 19 مارس 2022
رقم القطعة: S181
440,000 دولار | بيعت
- اللون الخارجي: بنفسجي/رمادي
- المقصورة: رمادية
- الهيكل: كوبيه رودستر
- سيارة كلاسيكية كاملة معتمدة من CCCA
- محرك V-12 بقوة 445/160 حصانًا
- مكربن Stromberg ذو سحب سفلي
- ناقل حركة يدوي متزامن من 3 سرعات
- محور أمامي صلب مع نوابض صفائحية
- محور خلفي شبه عائم مع نوابض صفائحية
- مكابح أسطوانية Bendix على العجلات الأربع بمساعدة التفريغ
- نظام Ride Control
- طلاء خارجي بلونين: البنفسجي والرمادي
- سقف قابل للطي رمادي ومقصورة جلدية
- مقعد خلفي إضافي وزجاج أمامي قابل للطي
- واقٍ حجري من الكروم للشبكة الأمامية
- إطاران احتياطيان جانبيان مع أغطية معدنية
- مرايا إضافية مثبتة على أغطية الإطارات الاحتياطية
- مصابيح أمان Trippe
- بوقان
- رف أمتعة وصندوق مثبتان في الخلف
- حجرة لعصي الغولف
- عجلات سلكية مطلية بالكروم
- إطارات عريضة بجوانب بيضاء
واصلت طرازات السلسلة الحادية عشرة من Packard تجسيد سوق السيارات الفاخرة في أمريكا في أوائل ثلاثينيات القرن العشرين، ولا تزال تُعد من أرقى ما أنتجته الشركة. وعلى الرغم من استمرار الكساد الكبير، حافظت Packard على وضع مالي ممتاز وضاعفت جهودها للهيمنة على سوق السيارات الفاخرة الأمريكية، فواجهت منافسة Cadillac وLincoln مباشرة بهيكل Twelve الجبار ذي الأسطوانات الاثنتي عشرة، وبأجسام مخصصة مذهلة من تصميم LeBaron وDietrich Inc. جمعت بين أعمال التصميم التأسيسية لـ Raymond Dietrich واللمسات الانسيابية المتقنة للمصمم الحائز على جوائز دولية Alexis de Sakhnoffsky.
ظهرت سيارات السلسلة الحادية عشرة لأول مرة في أغسطس 1933، وكانت آخر السيارات ذات الرفارف المنحنية بانسيابية وخطوط الهيكل الكلاسيكية، قبل ظهور التصميم الأكثر انسيابية بحلول منتصف ثلاثينيات القرن العشرين. ومن سمات التصميم واجهة أمامية أخاذة تجمع بين غلاف مشعاع أنيق على شكل حرف V ومصابيح الرفارف والمصابيح الأمامية المتناسقة معه. أما لوحة العدادات فهي تحفة فنية بحد ذاتها، أقرب إلى واجهة عرض لدى صائغ مجوهرات مرموق منها إلى لوحة أجهزة وظيفية فحسب. وكان Ray Dietrich، أحد أكثر المصممين احترامًا في العصر الكلاسيكي، من أكثرهم تأثيرًا أيضًا.
بعد عمله لفترات لدى Brewster وLeBaron، أسس شركة Dietrich Inc.، حيث لفتت تصاميمه الأنيقة والذكية انتباه إدارة Packard. وسرعان ما أصبحت Packard من أفضل عملاء Dietrich. ولأن Packard لم يكن لديها قسم تصميم داخلي، فقد أدمجت سمات تصميم Dietrich في سياراتها الإنتاجية اللاحقة. وفي الواقع، بعد عام 1933، وبينما ركز Dietrich أساسًا على التصميم، حملت جميع سيارات Packard المكشوفة المصنّعة لوحات تعريف بهيكل Dietrich. تسير هذه السيارة الرائعة، Packard Twelve Model 1107 Coupe Roadster لعام 1934، المصنفة سيارة كلاسيكية كاملة من CCCA، على هيكل ذي قاعدة عجلات مهيبة تبلغ 142 بوصة، وتعمل بمحرك Packard الأسطوري V-12 بقوة 445/160 حصانًا.
تشمل أبرز مواصفاتها الميكانيكية مكربن Stromberg ذا سحب سفلي، وناقل حركة يدوي متزامن من 3 سرعات، ومحورًا أماميًا صلبًا ومحورًا خلفيًا شبه عائم مع نوابض صفائحية في الأمام والخلف، ومكابح أسطوانية Bendix على العجلات الأربع بمساعدة التفريغ، ونظام Ride Control. ويتميز مظهرها الجريء وغير المألوف بطلاء خارجي بلونين، البنفسجي والرمادي، مع سقف قابل للطي رمادي ومقصورة جلدية.
يضم المقعد الخلفي الإضافي المرح زجاجًا أماميًا قابلًا للطي يذكّر بالزوارق السريعة ذات الهياكل الخشبية في تلك الحقبة. وتشمل الملحقات الأخرى واقيًا حجريًا من الكروم للشبكة الأمامية، وإطارين احتياطيين جانبيين بأغطية معدنية تحمل مرايا من الكروم، ومصابيح أمان Trippe، وبوقين، ورف أمتعة وصندوقًا مثبتين في الخلف، وحجرة لعصي الغولف. وتُكمل العجلات السلكية المطلية بالكروم والإطارات العريضة ذات الجوانب البيضاء على طراز الحقبة هذه الأسطورة من العصر الكلاسيكي بأناقة.
https://www.mecum.com/lots/495759/1934-packard-1107-twelve-coupe-roadster/
