Morgan Plus 8 — всего 8 500 миль с момента выпуска, 2002 год
Morgan Plus 8
Morgan Plus 8•
•75 просмотров
Номер шасси: SA9P840004R12692
Номер двигателя: S87D00427A
- Коробка передач: механическая
- Цвет кузова: Royal Ivory
Выпущенный ближе к завершению первого поколения моделей с двигателями Rover и окрашенный в классические цвета, этот великолепно сохранившийся Plus 8 с двумя владельцами проехал с момента выпуска менее 8 500 миль.
Из коллекции джентльмена. В последние десятилетия появилось множество переизданий популярных автомобилей в ретростиле: наиболее часто встречались модели BMW, Mini и Fiat 500, а совсем недавно признание получил Renault 5 — стилистический оммаж оригиналу. Однако есть лишь один производитель, выпускающий автомобиль, настолько похожий на свою первоначальную модель, что его даже нельзя назвать ретро. Семейная компания Morgan Car Company, ограниченная статусом мелкосерийного производителя, сохранила классический дизайн, а изменения в проверенном временем шасси с ясеневой рамой свела к минимуму. Новые модели, например Aero 8, поддерживали интерес к марке, а Plus 8 оставался любимцем покупателей.
В середине 1960-х годов Morgan получила доступ к лёгкому алюминиевому двигателю V8 Rover, недавно приобретённому у Buick, рассчитывая заключить контракт на его поставку. Инженер-конструктор гоночных автомобилей Морис Оуэн, приглашённый заводом в Малверне для оценки достоинств и пригодности силового агрегата, не стал терять времени и установил его в шасси Morgan Plus 4. Испытания получившегося прототипа успешно прошли в 1967 году, а в следующем году Plus 8 дебютировал на автосалоне Earls Court. За долгие годы производства внешний облик Plus 8 изменился мало — разве что колёсные арки становились всё шире, чтобы вместить более широкие шины. Однако под кузовом изменения были многочисленными.
За прошедшие годы Plus 8 получил более совершенные коробки передач, впрыск топлива, реечное рулевое управление, улучшенную защиту от коррозии и лакокрасочное покрытие, телескопические задние амортизаторы, подушки безопасности и обязательный каталитический нейтрализатор. Разумеется, появились и более крупные двигатели, компенсирующие неизбежный рост массы, а также усиливающееся стремление покупателей к комфорту. Но каким бы мощным и совершенным ни становился Plus 8, в глазах поклонников истинно британской классики он и сегодня остаётся «настоящим Morgan».
Согласно первоначальному письму-подтверждению заказа и имеющемуся сертификату Morgan Motor Company с данными о шасси, этот автомобиль заказали 6 ноября 2001 года с правым рулём, в цвете Royal Ivory, с отделкой салона коричневой кожей. В комплект поставки входили бежевый тент из ПВХ, чехол запасного колеса и сумка для боковых стёкол. В дополнительных примечаниях указаны хромированные колёса со спицами, приборная панель из орехового дерева, центральная панель приборов с кожаной отделкой, динамики и антенна, шины с усиленным протектором и, наконец, весьма кстати, дверные ручки.
Первого из двух зарегистрированных владельцев автомобиль получил 1 января 2002 года и оставался у него до 2020 года, когда вошёл в тщательно подобранную коллекцию британских спортивных автомобилей с небольшим пробегом. Автомобиль использовали редко; записи о техосмотрах показывают постепенное увеличение пробега. Хотя с последнего обслуживания он проехал всего 261 милю, перед аукционом ему проведут очередное техобслуживание.
На момент составления каталога одометр показывал всего 8 261 милю. Автомобиль выставляется на аукцион с действующим до 23 марта 2026 года свидетельством MOT без замечаний, упомянутой выше заводской перепиской, сервисной книжкой со штампами, архивными документами MOT, квитанциями за обслуживание, текущим документом V5C и его прежней синей версией.
https://www.iconicauctioneers.com/2002-morgan-plus-8-rec15442-15-silverston-0825?pn=0&el=33410&pp=0
