Morgan Plus 8، 1977
Morgan Plus 8 I
Morgan Plus 8 I•
•69 مشاهدة
رقم الهيكل: R8311
رقم المحرك: 10A18852
رقم التسجيل: DFR 88S
بدأ إنتاج Morgan Plus 8 عام 1968 واستمر حتى عام 2004. وعادت Plus 8 الأيقونية عام 2012 لست سنوات إضافية، قبل أن يتوقف إنتاجها مجددًا عام 2018. ظل تصميمها الأيقوني دون تغيير يُذكر طوال عمرها، وتميزت ببنية خفيفة ومحرك V8 قوي. صُنعت Plus 8 على هيكل فولاذي مع جسم من الألومنيوم مشغول يدويًا وإطار خشبي من خشب الدردار، وهو من السمات الشهيرة لدى Morgan. تعمل السيارة بمحرك Rover V8 سعة 3.5 لتر، مجرّب وموثوق، يوفر تسارعًا مثيرًا، ويعززه وزنها المنخفض للغاية الذي يبلغ نحو 830 كغ. كما تتميز بناقل حركة يدوي بخمس سرعات.
تبدو هذه النسخة بعينها رائعة بطلائها الأخضر الداكن ومقصورتها الجلدية البيج. تبدو المقصورة مذهلة بعد إعادة تنجيدها عام 2021 بتكلفة 4,100 جنيه إسترليني على يد موظف سابق لدى Morgan، أنجز العمل تمامًا كما كانت الشركة ستنفذه بنفسها. كما يبدو الهيكل الخارجي مثيرًا للإعجاب، فرغم أن طلاءه ليس جديدًا بمستوى مسابقات الأناقة، فإنه لا يحتاج بالتأكيد إلى أي عناية. وتُسلّم السيارة مع تجهيزات كاملة لمختلف الأحوال الجوية، تشمل النوافذ الجانبية وغطاء المقصورة والغطاء العلوي.
يكمن سر هذه النسخة في محركها، إذ جُهز بكامات Viper للأداء على الطرق السريعة، ورافعات Rhoades، ورؤوس أسطوانات محسّنة التدفق، ومجمعات Hedman، ومكربن Holley رباعي الفوهات. ويذكر البائع أن السيارة سريعة جدًا، وأنها ستكون سيارة ممتازة لتسلق المرتفعات أو سباقات السرعة، مع بقائها عملية جدًا على الطرق. اختُبرت السيارة على جهاز قياس القدرة، وسجلت 284 حصانًا، ما يمثل تحسنًا كبيرًا مقارنة بالمحرك الأصلي. وتأتي مع مجموعة جيدة من الأوراق، تشمل سجلًا مكتوبًا بخط اليد ومفصلًا للأعمال المنفذة بين عامي 2003 و2011، إلى جانب عدد كبير من الفواتير التي توثق مختلف الأعمال المنجزة على مر السنين.
يقرّ البائع بأنه «هاوٍ للأعمال الميكانيكية» يستمتع بوجود مشروع يعمل عليه، ولذلك يبيع Morgan المحبوبة لديه أساسًا لإفساح بعض المساحة في ورشته. وبعد امتلاكه سيارات كلاسيكية مختلفة على مر السنين، يعترف بأنه يستمتع بترميمها، لكنه ربما لا يمنحها الاستخدام الذي تستحقه. هذه نسخة رائعة من Morgan القوية المزودة بمحرك V8، وتقدم قيمة ممتازة مقابل المال مقارنة بمنافساتها في عصرها.
