مورغان Plus 8، 1977
Morgan Plus 8 I
Morgan Plus 8 I•
•41 مشاهدة
رقم الهيكل: R8209
رقم المحرك: 10A07336
رقم التسجيل: UPP 425R
طُرحت Plus 8 عام 1968، وحققت نجاحًا فوريًا ومستمرًا إلى حد أنها لم تضع الأساس الذي استطاعت مورغان البناء عليه للمستقبل فحسب، بل ربما أنقذت الشركة في فترة عصيبة من تاريخها الطويل. وبعد البحث عن محركات جديدة، أبرمت مورغان اتفاقًا مع روفر لتوريد محرك V8 سعة 3.5 لتر مصنوع بالكامل من الألومنيوم، فابتكرت سيارة جمعت بين السحر العتيق والقوة الشبيهة بكوبرا — وهي Plus 8. وشكّل هيكل Plus 4 من مورغان، بعد تدعيمه وإطالته، أساس السيارة الجديدة، كما احتُفظ بعلبة التروس Moss الحالية ذات الأربع سرعات. وبعد ظهورها الأول الناجح في معرض لندن للسيارات عام 1968، بدأ الإنتاج بمعدل نحو 15 سيارة شهريًا.
على الرغم من أن الديناميكا الهوائية الشبيهة بالطوب في سيارات مورغان ذات التصميم التقليدي حدّت سرعتها القصوى إلى نحو 125 ميلًا في الساعة (وهي سرعة تفوق ما يكفي لمعظم من يقودون سيارة مكشوفة)، فإن قوة محرك روفر V8 البالغة 168 حصانًا وفّرت أداءً بمستوى السيارات الخارقة عبر مختلف السرعات. حظيت مورغان Plus 8 بشعبية كبيرة وظلت قيد الإنتاج لمدة 36 عامًا.
سُجلت هذه المورغان لأول مرة في 21 مارس 1977، وقد امتلكها البائع خلال السنوات الثلاثين الماضية. وفي عام 1987، رُممت السيارة في مصنع مورغان للسيارات، بما في ذلك تركيب هيكل من الألومنيوم وأجنحة وإطار جديدة. وفي عام 1993، أعادت شركة Techniques بناء المحرك وفق مواصفات الطرق السريعة السريعة بسعة 4.1 لتر، كما رُكّب مبرد زيت ونظام عادم مضبوط من Harpers SS. وتمت ترقية المكابح وممتصات الصدمات أيضًا. هذه مورغان تتمتع بلا شك بسرعة وانسيابية في السير. وخلال فترة امتلاكه لها، أمضى البائع فترات طويلة في العمل خارج البلاد، وهو ما يفسر انخفاض المسافة المقطوعة؛ إلا أن السيارة خُزنت باحتراف في غيابه.
تُعرض هذه المورغان بحالة جيدة جدًا، وتُسلّم مع شهادة تسجيل V5 وملف تاريخي. ولا شك أنها Plus 8 مميزة توفر أداءً وتحكمًا لا يُضاهى.
