Morgan Plus 8، 1977
Morgan Plus 8 I
Morgan Plus 8 I•
•56 مشاهدة
رقم الهيكل: R8209
رقم المحرك: 10A07336
رقم التسجيل: UPP 425R
بيعت مقابل 36,224 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت
طُرحت Plus 8 عام 1968، وحققت نجاحًا فوريًا ومستمرًا إلى حد أنها لم تضع الأساس الذي استطاعت Morgan البناء عليه للمستقبل فحسب، بل ربما أنقذت الشركة في فترة عصيبة من تاريخها الطويل. وبعد البحث عن محركات جديدة، أبرمت Morgan اتفاقًا مع Rover لتوريد محركها V8 المصنوع بالكامل من الألومنيوم بسعة 3.5 لتر، فابتكرت سيارة تجمع بين سحر السيارات العتيقة وقوة شبيهة بـCobra — وهي Plus 8. وشكّل هيكل Plus 4 من Morgan، بعد تقويته وإطالته، أساس السيارة الجديدة، كما احتُفظ بعلبة تروس Moss الحالية ذات الأربع سرعات. وبعد ظهور ناجح في معرض لندن للسيارات عام 1968، بدأ الإنتاج بمعدل نحو 15 سيارة شهريًا.
على الرغم من أن الديناميكا الهوائية الشبيهة بالطوب في سيارة Morgan ذات التصميم التقليدي حدّت سرعتها القصوى إلى نحو 125 ميلًا في الساعة (وهي سرعة تفوق ما يكفي لمعظم من يقودون سيارة مكشوفة)، فإن قوة محرك Rover V8 البالغة 168 حصانًا منحتها أداءً يضاهي السيارات الخارقة عبر مختلف نسب التروس. حظيت Morgan Plus 8 بشعبية كبيرة وظلت قيد الإنتاج 36 عامًا. سُجلت هذه السيارة لأول مرة في 21 مارس 1977، وقد امتلكها البائع خلال السنوات الـ32 الماضية. وفي عام 1987، رُممت السيارة في مصنع Morgan Motor، وشمل ذلك تركيب هيكل من الألومنيوم وأجنحة وإطار جديد.
وفي عام 1993، أعادت شركة Techniques Morgan بناء المحرك وفق مواصفات «blueprint» للقيادة السريعة على الطرق، بسعة 4.1 لتر. كما رُكّب مبرد زيت ومروحة Kenlowe، إلى جانب نظام عادم مضبوط من Harpers SS. وطُوّرت المكابح وممتصات الصدمات، ورُكّبت عجلات ألمنيوم جديدة قياس 15 بوصة، فضلًا عن عدد من التحسينات الإضافية الدقيقة. هذه Morgan سيارة سريعة بحق. وخلال فترة امتلاكه لها، أمضى البائع فترات طويلة في العمل خارج البلاد، وهو ما يفسر انخفاض المسافة المقطوعة؛ إلا أن السيارة خُزنت لدى جهة متخصصة في غيابه.
تُعرض Morgan بحالة جيدة جدًا، وتأتي مع سقف صلب، ووثيقة تسجيل V5C، وملف تاريخي جيد، إلى جانب عدد من قطع الغيار والعجلات والإطارات الأصلية قياس 14 بوصة. ولا شك أن هذه Plus 8 سيارة مميزة توفر أداءً وتحكمًا لا يُضاهى.
التكلفة
177,897 AED
