سيارة سباق Morgan Plus 8 وفق لوائح FIA، موديل 1977
Morgan Plus 8 I
Morgan Plus 8 I•
•64 مشاهدة
رقم الهيكل: R8342
رقم المحرك: 10A21755
رقم التسجيل: WJN 839S
تم البيع
تم خفض السعر الاحتياطي. التقدير الجديد: 32,000 إلى 42,000 جنيه إسترليني.
يرجى من المهتمين العلم بأنه على الرغم من دفع رسوم أوراق FIA وإرسالها إلى الاتحاد، فإنها لم تُعَد بعد. ولا تزال السيارة تحتفظ بملصق الهولوغرام الخاص بـFIA من أوراقها السابقة، ما يجعلها مؤهلة للسباق.
طُرحت Morgan Plus 8 في إنجلترا عام 1968. طوّرها Maurice Owen، وهي مبنية على هيكل Plus 4 معدّل ومجهزة بمحرك Rover V8 متصل بعلبة تروس Moss ومحور Salisbury مع ترس تفاضلي محدود الانزلاق. تطوّر الطراز تدريجيًا إلى أن توقف محرك Rover V8 عن الظهور عام 2003. وفي عام 1983، اعتمدت Plus 8 نظام حقن الوقود، قبل الانتقال إلى سعة 3.9 لتر عام 1990. بقوة 190 حصانًا ووزن لا يتجاوز 940 كيلوغرامًا، تتسارع Morgan Plus 8 من 0 إلى 100 كم/ساعة في 6 ثوانٍ، وتبلغ سرعتها 200 كيلومتر في الساعة في زحام ساعة الذروة؛ إنها سيارة رياضية حقيقية بتصميم كلاسيكي للغاية تمنح كثيرًا من الإثارة!
سُجّلت هذه السيارة لأول مرة في 1 ديسمبر 1977، وهي سيارة سباق Plus 8 موديل 1976 صالحة للسير على الطرق، وتُعرض مع أوراق FIA، ما يجعلها مرشحة محتملة للمنافسة على الصدارة ومؤهلة لمجموعة واسعة من سلاسل السباقات، من بينها HSCC Road Sports و70’s Road Sport وTour Auto وCSCC. حُوّلت السيارة في الأصل خلال تسعينيات القرن الماضي للمشاركة في بطولة Dutch Morgan Championship، واستُخدمت في أنحاء أوروبا، حيث شاركت في ما لا يقل عن 27 سباقًا حتى عام 2007. وخاضت السيارة سباقات «قائمة الأمنيات» التي توفرها أوروبا، بمشاركات في Spa وNurburgring وZolder وHockenheim وZandvoort وغيرها، وكلها موثقة في كتيب Wagenpass المرفق.
أُعيد بناؤها للتو دون ادخار أي نفقات، وشمل ذلك قفص حماية مخصصًا من RS Fabrications، وإعادة تأهيل كاملة لنظام التعليق والمكابح والتوجيه، فضلًا عن محرك سباقات John Eales بسعة 3900 سم مكعب (نحو 270 حصانًا)، مزود بأذرع دفع دوارة وبأذرع دفع قابلة للضبط ورؤوس أسطوانات جُدّدت جميعها مؤخرًا. كما زُوّدت بمقعدين جديدين للسباقات من Sparco وأحزمة أمان جديدة بست نقاط، وعجلة قيادة Spacro قابلة للإزالة، ونظام إطفاء، وعدادات Race Tech، وخراطيم سيليكون، ومبرّد من الألومنيوم.
تُعرض السيارة مع وثيقة التسجيل البريطانية V5C الخاصة بها، وكتيب Wagenpass وسقفها الصلب. وتوفر هذه السيارة الرائعة تعددًا كبيرًا في الاستخدامات، من سيارة سريعة للطرقات إلى سيارة رالي على الطرق أو سيارة سباق حلبة جاهزة للمنافسة على الصدارة وتقديم إثارة السباقات.
