McLaren P1, 2015
McLaren P1
McLaren P1•
•59 просмотров
Номер шасси: SBM12ABA3FW000291
Аукцион: Monterey 2017
Дата аукциона: 19 августа 2017 года
Номер лота: S97
$2 100 000 | Максимальная ставка
- Кузов: серебристый
- Салон: чёрный
- № 291 из 375 выпущенных экземпляров
- Гибридный двигатель V8 3,8 л с двумя турбокомпрессорами, мощность 903 л. с.
- Система управления шасси RaceActive
- Система мгновенного увеличения мощности
- Система снижения аэродинамического сопротивления
- 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
- Режимы Launch, Track, Boost и E
- Углерод-керамические дисковые тормоза Akebono
- Активное заднее антикрыло
- Воздухозаборник на крыше
- Кузов полностью из углеродного волокна
- Монокок из кевлара и углеродного волокна
- Отделка салона элементами из углеродного волокна
Всего 10 лет назад автомобиль уровня McLaren P1 можно было увидеть разве что мчащимся по прямой Мюльсан на трассе Ле-Ман или ныряющим в коварную Фуксрёре на Нюрбургринге; никому бы и в голову не пришло считать его подходящим для дорог общего пользования. Но то было тогда, а сегодня McLaren P1 находится в авангарде зарождающегося движения гипергибридов, охватившего мир экзотических автомобилей.
В пресс-релизах McLaren P1 называли «самым захватывающим, способным, технологически продвинутым и динамически совершенным суперспортивным автомобилем из когда-либо созданных». Если это звучит как типичное корпоративное преувеличение, учтите, что в P1 применено множество современных технологий Формулы-1, включая IPAS (систему мгновенного увеличения мощности) — развитие KERS (системы рекуперации кинетической энергии), которая мгновенно обеспечивает максимальную мощность, — и DRS (систему снижения аэродинамического сопротивления), регулирующую задний спойлер для максимальной скорости на прямой.
Революционный монокок MonoCage, один из самых лёгких среди дорожных автомобилей — всего 180 фунтов, — изготовлен из углеродного волокна, в пять раз прочнее титана, и дополнительно усилен кевларом. Установленный посередине кузова 3,8-литровый 32-клапанный двигатель V8 DOHC с двумя турбокомпрессорами мощностью 727 л. с. приводит в действие 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. В неё встроен синхронный электродвигатель с постоянными магнитами мощностью 177 л. с.; суммарная мощность составляет 903 л. с., а крутящий момент превышает 700 фунт-футов.
P1 предлагает несколько режимов производительности для любого стиля вождения, вплоть до полноценного гоночного режима Race. В нём система RaceActive Chassis Control прижимает автомобиль к дороге и поднимает заднее антикрыло, обеспечивая прижимную силу более 1300 фунтов на скорости 160 миль/ч и подготавливая машину к стремительному разгону до ограниченной электроникой максимальной скорости 218 миль/ч. Если кузов P1 из углеродного волокна, напоминающий богомола, сформирован ветром, то интерьер создан в соответствии с ориентированной на водителя философией McLaren: здесь предусмотрено место не только для великолепных гоночных сидений P1, но и для таких удобств, как климат-контроль, навигация, ковровое покрытие и эксклюзивная аудиосистема Meridian.
Наследие побед в чемпионате мира, ослепительные характеристики и эксклюзивность делают McLaren P1 воплощением величия гиперкаров. Этот McLaren P1 окрашен в серебристый цвет Supernova Silver, доступный за доплату; это экземпляр № 291 из 375 выпущенных, проехавший с момента выпуска менее 1000 миль.
