Jensen Interceptor II، 1970
Jensen Interceptor، I
Jensen Interceptor، I•
•92 مشاهدة
رقم الهيكل: 1233736
- ناقل الحركة: أوتوماتيكي
- لون الهيكل: رمادي فاتح
سُلّمت جديدة إلى الممثل البريطاني Robin Ellis، وقد رُممت سيارة Interceptor II الاستثنائية هذه بإتقان وعناية فائقة بالتفاصيل، وستواصل لفت الأنظار طوال خمسين سنة أخرى. ظهرت سيارة Jensen البديلة لطراز C-V8 لأول مرة عام 1966، وأعادت إحياء اسم استُخدم للمرة الأولى في خمسينيات القرن الماضي. غير أن عدداً من تقاليد الشركة قد كُسر، إذ أُسند التصميم إلى Carrozzeria Touring، وصُنعت الهياكل من الفولاذ بدلاً من الألياف الزجاجية. وصُنعت الهياكل الأولى في إيطاليا على يد Vignale، قبل أن يبدأ الإنتاج في مصنع Jensen في Kelvin Way بمدينة West Bromwich.
استمدت السيارة قوتها من محرك Chrysler V8 سعة 6,276 سم مكعب (383 بوصة مكعبة)، ينقل القوة عبر ناقل حركة يدوي بأربع سرعات أو أوتوماتيكي TorqueFlite بثلاث سرعات إلى محور خلفي Salisbury مزود بترس تفاضلي محدود الانزلاق. شملت التجهيزات نوافذ كهربائية، ومقاعد قابلة للإمالة، وعجلة قيادة بإطار خشبي، وراديو بمكبرَي صوت، وساعة كهربائية، ومصابيح للرجوع إلى الخلف. بدأ إنتاج Interceptor II (التي تُسمى أحياناً MkII أو Series II) في أكتوبر 1969 واستمر عامين. تحمل هذه السيارة تحديداً بادئة رقم الهيكل #123، لذا فهي واحدة من 694 سيارة بمقود على اليمين صُنعت للسوق البريطانية، ومزودة بمحرك E-Series V8 سعة 383 بوصة مكعبة يولد نحو 330 حصاناً.
سُجلت السيارة للمرة الأولى في ربيع عام 1970، وسُلّمت جديدة إلى الممثل البريطاني Robin Ellis، المعروف أكثر بأدائه الدور الرئيسي في مسلسل BBC «Poldark»، المستند إلى روايات Winston Graham. وقد اشتُريت بأقل بقليل من 8,000 جنيه إسترليني، أي ما يعادل نحو 150,000 جنيه بأسعار اليوم، وكانت Jensen سيارة جادة مخصصة لعملاء مميزين. واستمتع بها عدد من مالكيها الشغوفين على مر السنين، إلى أن اتُّخذ القرار عام 2015 بترميمها بالكامل. وتشهد حالتها اليوم على جودة العمل الاستثنائية للفريق المتخصص الذي كُلّف بإنجاز الترميم، ونفهم أن سيارة GT الرائعة ذات قاعدة العجلات الطويلة هذه تؤدي على الطريق بقدر ما تأسر الأنظار.
تدعم أصالة Jensen وتاريخها وثائق تاريخية وافرة، تضم مستندات فحص المصنع قبل البيع وأوراقاً تؤكد أن مالكها الأول، Robin Adair Ellis، تسلم السيارة في 6 مايو 1970. كما يضم الملف سجلاً مفصلاً لأعمال الترميم مع الوثائق الداعمة، وشهادة التسجيل الحالية V5C جاهزة لنقل الملكية أو التصدير، وشهادات فحص MOT القديمة، وشهادة Heritage، إلى جانب عدد كبير من فواتير العناية والصيانة على مر السنين، وكان آخر إجراء للصيانة في يناير 2023. اشترى البائع الحالي السيارة العام الماضي وزودها بنظام توجيه معزز جديد.
كان المقصود تكليف Jensen International Automotive بتطوير السيارة عبر تركيب محرك Corvette الكامل ومجموعة نقل الحركة الخاصة بها، بتكلفة تقارب 200,000 جنيه إسترليني. لكن بعد أن عاين واشترى منا في نوفمبر 2023 إحدى سيارات JIA المبكرة المطوّرة بمحرك Corvette، استمتع بها كثيراً وقرر الاحتفاظ بها، فأصبحت هذه السيارة فائضة عن حاجته. وبطلائها بدرجة جميلة من الرمادي الفاتح جداً، تواصل Jensen جذب الأنظار والإعجاب، وباعتبارها مثالاً مرمماً بعناية وحافظ على صيانته جيداً، فلن تحتاج إلا إلى الصيانة الأساسية.
مزيج نادر من التصميم الإيطالي والمحرك الأمريكي والحرفية البريطانية؛ توفر سيارات GT الكبيرة هذه الراحة والعملية النسبية، مع مقاعد خلفية وصندوق أمتعة رحب. إنها سيارة كلاسيكية بريطانية جميلة ستكون بلا شك محور الحديث في أي معرض أو فعالية للسيارات الكلاسيكية، وستكون موضع ترحيب أينما ذهبت.
