جينسن إنترسبتور SP، 1973
Jensen Interceptor، I
Jensen Interceptor، I•
•113 مشاهدة
رقم الهيكل: 1328602
التسجيل: وثيقة تسجيل المركبة الألمانية (Fahrzeugbrief)
الموقع: كارلكرون، ألمانيا
57,500 يورو | تم البيع
- معروضة من مجموعة Gold Collection
- طراز SP مرغوب للغاية، وهو أقوى سيارة صنعتها جينسن على الإطلاق، وواحدة من 232 سيارة فقط
- سيارة سُلّمت جديدة في ألمانيا
- تحتفظ بمقصورتها الداخلية الأصلية
بدأ آلان وشقيقه ريتشارد جينسن العمل في تصميم السيارات وصناعتها عام 1925، حين حظيت جهودهما لتحسين تصميم وأداء سيارة Austin Seven Chummy باهتمام واستحسان كبيرين. وصُنعت بضع سيارات فورد بهياكل من تصميم جينسن في منتصف ثلاثينيات القرن العشرين، قبل أن تبدأ جهود تصنيع أكثر جدية عام 1938. وبعد الحرب العالمية الثانية، حافظت جينسن على استمراريتها من خلال إنتاج هياكل لمصنعين آخرين، وأبرزهم Austin-Healey، بالتوازي مع إنتاج سيارات GT أنيقة خاصة بها بأعداد محدودة. ولم تبدأ السيارات بالخروج من مصنع ويست بروميتش بأعداد أكبر إلا مع وصول إنترسبتور عام 1967.
مع تقديم إنترسبتور، انتقلت جينسن من الألياف الزجاجية إلى الفولاذ في صناعة هياكل سياراتها، بينما بقيت إلى حد كبير دون تغيير مكوّنات الهيكل السفلي ونظام الحركة ومحرك كرايسلر سعة 6,276 سم مكعب في الطراز السابق C-V8. وبقوة تقارب 280 حصانًا، كان الأداء أكثر من كافٍ؛ إذ سجلت مجلة The Motor سرعة قصوى بلغت 140 ميلًا في الساعة، مع بلوغ سرعة 100 ميل في الساعة من السكون خلال 19 ثانية. وتولت أقراص دنلوب المكبوحة بمؤازر على العجلات الأربع مهمة الكبح، فيما أمكن تغيير جودة الركوب عبر أداة التحكم على لوحة القيادة لمخمّدات Armstrong Selectaride.
كان تنجيد الجلد والمقاعد الأمامية القابلة للإمالة وزخارف قشرة خشب الجوز من التجهيزات القياسية في سيارة GT الأنجلو-أمريكية هذه، التي صممها فينيالي، بينما اختار معظم المشترين ناقل الحركة الأوتوماتيكي. وتضمنت السلسلة الثانية نظام تعليق أماميًا منقحًا ومكابح Girling ومقصورة داخلية أعيد تصميمها، أما السلسلة الثالثة، التي قُدمت في أكتوبر 1971، فجاءت بمحرك سعة 7.2 لترات ومقاعد أفضل وقفل مركزي وعجلات ألمنيوم من GKN.
وفقًا لمتحف جينسن، فإن هذه الإنترسبتور واحدة من 232 سيارة فقط من طراز SP مزودة بمحرك مصنع سعة 7.2 لترات ونظام Six-Pack، مع ثلاثة مكربنات ساعدت على إنتاج قوة مذهلة تبلغ 385 حصانًا، ما يجعلها أقوى سيارة عرضتها جينسن على الإطلاق، وواحدة من أكثر السيارات التي يتوق إليها هواة الجمع اليوم. سُلّمت جديدة إلى ألمانيا وسُجلت للمرة الأولى في يونيو 1973، وظلت هناك منذ ذلك الحين. وقد اقتناها البائع في عام 2016، ويُظهر عداد المسافة 2,307 كيلومترات فقط، رغم الاعتقاد بأن المسافة الحقيقية المقطوعة منذ خروجها جديدة تقارب 102,307 كيلومترات. وتتميز بمقصورة داخلية أصلية من الجلد، مريحة وجذابة وتحمل آثار تقادم خفيفة، مع تكييف هواء ونوافذ كهربائية وناقل حركة أوتوماتيكي، فضلًا عن طلاء ممتاز وحقيبة الأدوات الأصلية، ما يجعل هذه السيارة السياحية الكبرى الأنجلو-أمريكية المثيرة اكتشافًا نادرًا للغاية.
https://rmsothebys.com/auctions/pa21/lots/r0017-1973-jensen-interceptor-sp/
كيلومترات
2,307 كم
التكلفة
233,917 AED
