هوندا NSX، 1995
Honda NSX I
Honda NSX I•
•83 مشاهدة
رقم الهيكل: JHMNA11600T300077
رقم المحرك: C30A324000051
رقم التسجيل: M136 CCC
تتميز هوندا NSX، التي أُنتجت بين عامي 1990 و2005، بتصميم بمحرك وسطي ودفع خلفي، ويعمل محركها V6 المصنوع بالكامل من الألومنيوم بنظام هوندا للتحكم الإلكتروني بتوقيت الصمامات ورفعها المتغير (VTEC) — وهي جميع المقومات اللازمة لسيارة خارقة حقيقية. في عام 1984، كلفت هوندا مصمم السيارات الإيطالي Pininfarina بتصميم HPX (Honda Pininfarina eXperimental)، بتكوين V6 سعة 2.0 لتر مثبت في الوسط. وبعد أن قررت هوندا المضي قدمًا في المشروع، أبلغت الإدارة المهندسين أن السيارة الجديدة يجب أن تضاهي أفضل ما يُصنع في إيطاليا وألمانيا. وتطورت السيارة الاختبارية HPX إلى NSX (New Sportscar eXperimental).
كان الهدف الأصلي لأداء NSX هو منافسة Ferrari 328، ثم عُدّل لاحقًا إلى 348 مع اقتراب اكتمال التصميم. وقد دُرس تصميم الهيكل خصيصًا بعد فحص مجال الرؤية بزاوية 360 درجة داخل مقاتلة F-16. وكانت صلابة هيكل السيارة وقدراتها على المناورة ثمرة مساهمة Ayrton Senna مع كبار مهندسي NSX أثناء اختبار النموذج الأولي على حلبة Suzuka التابعة لهوندا خلال مراحل التطوير. وحتى اليوم، لا يزال مالكو هذه العلامة يعدّون NSX واحدة من أكثر السيارات الرياضية الفاخرة موثوقيةً على الإطلاق، إذ تجاوزت سيارات كثيرة منها 100,000 ميل بسهولة من دون مشكلات خطيرة في الاعتمادية.
سُجلت سيارة هوندا NSX اليدوية المرغوبة هذه، والموردة إلى المملكة المتحدة، للمرة الأولى في 27 فبراير 1995، وجاءت باللون الأصفر مع مقصورة داخلية متباينة من الجلد الأسود؛ وكلاهما في حالة ممتازة اليوم. وكان آخر مالك لها من عشاق رياضة السيارات، وقد اشتراها من أحد «المهووسين» بهوندا في صيف 2016. وقد أنفق هذا المالك بسخاء على سيارته NSX وأدخل عليها تحسينات جمالية متناسقة، لكن الأهم أنه لا يبدو أنه أضاف أي تحسينات للأداء، لذا نعتقد أن السيارة بقيت إلى حد كبير بمواصفاتها الأصلية.
شملت التحسينات الشكلية عجلات ألمنيوم باهظة الثمن ذات حواف مقسمة، ووحدة ملاحة عبر الأقمار الصناعية داخل المقصورة، باهظة الثمن ومثبتة بإتقان شديد؛ ويمكن العثور على الفواتير ضمن ملف السجل الممتاز. ويُظهر كتيب الصيانة، المرفق مع مجموعة الكتيبات الأصلية، 15 ختمًا تشكل سجل صيانة كاملًا؛ 11 منها لدى وكلاء هوندا الرئيسيين حتى 67,492 ميلًا، ثم لدى ورش متخصصة، منها Japtech في Hull. وتضم هذه NSX أيضًا كتيب مبيعات أصليًا، وتقرير فحص من RAC يعود إلى عام 2005، حين كانت السيارة قد قطعت معظم مسافتها، إذ بلغ العداد 67,397 ميلًا، وشهادة فحص MoT سارية حتى سبتمبر 2018.
سيارة تستحق عن جدارة أن تكون قطعة مرغوبة لدى هواة الجمع، كما أنها مثال رائع للقيادة، ولا سيما مع علبة التروس اليدوية — ومن المؤكد أنها ستكون من السيارات المفضلة.
