Honda NSX « Berard Design »، 1992
Honda NSX I
Honda NSX I•
•92 مشاهدة
رقم الهيكل: jhmna11500t100132
لم تُبع
وثيقة تسجيل فرنسية بصفتها بطلة في سباقات الفورمولا 1، لم تكن لدى Honda سيارة ضمن تشكيلتها تجسّد التكنولوجيا المتطورة التي تُظهرها العلامة في عالم السباقات. وهكذا وُلد مشروع NSX (New Sports Experimental)، وهي سيارة GT عالية الأداء قادرة على منافسة Ferrari وPorsche. وكان لا بد أن تكون السيارة خفيفة الوزن، لذا استُخدم الألومنيوم، وزُوّدت بمحرك V6 فائق الخفة بقوة 274 حصانًا يدفعها إلى سرعة 270 كم/ساعة.
للسيارة المعروضة هنا قصة مميزة للغاية: ففي أكتوبر 1992، فازت السيدة C.، وهي شابة في العشرينيات من عمرها، باليانصيب وقررت أن تطلب، ضمن مشترياتها، سيارة Honda NSX جديدة من وكالة Vallet في Tours. وفي أكتوبر 1996، قررت أن تمنح سيارتها لمسة فريدة.
وبفضل اهتمامها بتخصيص السيارات وتعديلها، استعانت بمصمم مقيم في Saint-Etienne سبق أن صنع بعض السيارات الفريدة: Bruno Berard. إنه حرفي بارع بحق، ومتخصص في السيارات المصممة حسب الطلب، ومستعد دائمًا للإصغاء إلى العملاء الأثرياء.
جرى تجريد السيارة تمامًا وتحويلها باستخدام طقم هيكل كبير بناءً على طلب المالكة| وقد أُنفق أكثر من 160,000 فرنك لجعلها فريدة. المصابيح الخلفية مأخوذة من Ferrari، وإشارات الانعطاف من RS2. أما عجلات Fikse الرائعة التي كانت رائجة آنذاك، فقد استُبدلت لاحقًا بعجلات Tramont. وعُرضت السيارة بعد اكتمالها في معرض جنيف للسيارات عام 1997، وحققت نجاحًا كبيرًا في صحافة السيارات آنذاك.
وبعد بضع سنوات، في عام 2005، بيعت السيارة إلى أحد هواة جمع السيارات في Tours، الذي واظب على العناية بها بمحبة، ولم يكن يقودها إلا بين حين وآخر. ويُظهر عداد المسافات ما يزيد قليلًا على 100,000 كم، كما أن جميع دفاتر الصيانة موجودة. وقد أُجريت للتو صيانة شاملة قبل البيع| السيارة في حالة تشغيل مثالية| ولم يُعَد طلاء هيكلها قط، ولا يزال يتألق بكامل رونقه.
https://www.aguttes.com/lot/163958/a74f0a88-04fc-4980-81ef-d0f9b3bed3b3
