Ferrari F40، 1992
Ferrari F40
Ferrari F40•
•113 مشاهدة
رقم الهيكل: ZFFGJ34B000091464
الموقع: أميليا آيلاند، فلوريدا
1,017,000 دولار أمريكي | بيعت
- نسخة بمواصفات أوروبية
- نظام تعليق ومكابح مطوّران
- لم تقطع سوى 26,800 كم (16,700 ميل)
- كانت سابقًا ضمن مجموعة Duemila Ruote
- صُنعت احتفالًا بالذكرى الأربعين لفيراري
كانت F40 أول سيارة إنتاج تتجاوز حاجز 200 ميل/س، وشكّلت محطة بارزة في تاريخ فيراري العريق لأسباب عديدة. أولًا، صُنعت احتفالًا بالذكرى الأربعين للشركة، وثانيًا، كانت آخر طراز أشرف عليه إنزو فيراري شخصيًا قبل وفاته. واستلهامًا من فريقها في الفورمولا 1، سعت فيراري إلى جعل F40 خفيفة قدر الإمكان، وكانت رائدة في استخدام ألياف الكربون في الهيكل والهيكل الخارجي، ليبلغ وزنها نحو 2,400 رطل. وإلى جانب سرعتها القصوى البالغة 201.4 ميل/س، استطاعت F40 التسارع من 0 إلى 60 ميل/س في 3.8 ثوانٍ فقط وقطع ربع الميل في 11.8 ثانية.
في عصر التقنيات المتقدمة المذهلة، تمسكت فيراري بالفلسفة المجربة: خفض الوزن وزيادة القوة.
كانت السيارة ذات الهيكل رقم 91464 مزودة أصلًا بمحولات حفازة ونظام تعليق غير قابل للضبط، وسُلّمت جديدة إلى الدكتور Daniel Schick عبر Graber Automobile AG في فيشترآخ بسويسرا، في 18 ديسمبر 1991. كان الدكتور شِك يقيم في ريو دي جانيرو بالبرازيل، لكنه أبقى سيارته F40 في سويسرا وألمانيا لاستخدامه الشخصي، وكذلك لاستخدام ابنه الذي كان يعيش في ألمانيا آنذاك. ثم بيعت إلى السيد Goldschagg في سويسرا، قبل أن تنتقل إلى مالك في ميونيخ بألمانيا، حيث سُجلت بلوحات ألمانية تحمل الرقم M-WW 8833.
مثل كثير من سائقي F40، لم يرَ مالكها الجديد أن نظام المكابح الأصلي كافٍ لقوة السيارة وسرعتها. لذلك كلّف بتركيب مكابح Brembo أكبر، ونظام تعليق أمامي من طراز السباقات، وتعديل طفيف على مجموعة الدواسات. ولإفساح المجال للمكابح الأكبر، زيدت إزاحة العجلات الأمامية إلى الخارج، وعُدّلت الزوايا الخارجية للرفارف الأمامية قليلًا، ما منحها مظهرًا أكثر حدة. وهذه التعديلات ليست نادرة بين مالكي F40 الأوروبيين، إذ جعلت السيارة أكثر ثباتًا عند السرعات العالية وأوقفتها في مسافة أقصر. كما تساعد المكابح الأكبر على الحد من تراجع كفاءتها عند الاستخدام الشاق والقيادة لفترات طويلة.
عادت F40 إلى موطنها إيطاليا نحو عام 2007، وأُجريت لها صيانة الـ30,000 كم، وكان عدادها يُظهر 26,761 كم، لدى Michelotto Giuliano & Co s.n.c في بادوفا في ذلك العام. وكانت السيارة جزءًا من مزاد مجموعة Duemila Ruote الشهيرة عالميًا، وخضعت لأعمال تجهيز ما قبل البيع تجاوزت قيمتها 10,000 دولار. ومنذ بيعها، حُوفظ عليها بعناية ضمن مجموعة خاصة، وهي جاهزة لقيادة حماسية على يد مالكها المقبل.
تجسدت أربعة عقود رائعة من خبرة فيراري وتطويرها في سيارة Ferrari F40؛ وستمنح القلة المحظوظة تجربة قيادة لن ينسوها أبدًا. إنها أفضل هدية عيد ميلاد كان بوسع فيراري أن تقدمها لنفسها، وستلبي هذه الـF40 شغف أي هاوٍ بالسرعة.
https://rmsothebys.com/auctions/am19/lots/r0123-1992-ferrari-f40/
كيلومترات
26,800 كم
التكلفة
3,734,933 AED
