Ferrari 512 BBi، 1984
Ferrari 512 BB
Ferrari 512 BB•
•44 مشاهدة
رقم الهيكل: ZFFJA09B000051847
المزاد: غلينديل 2022
تاريخ المزاد: 19 مارس 2022
رقم القطعة: S187
225,000 دولار | أعلى مزايدة
- اللون الخارجي: روسو كورسا
- المقصورة: نيرو
- قطعت 21,000 كيلومتر منذ خروجها جديدة
- واحدة من 144 سيارة فقط أُنتجت في السنة الأخيرة من الإنتاج
- حالة أصلية إلى حد كبير، بما في ذلك الطلاء والمقصورة
- محرك مسطح من 12 أسطوانة سعة 4.9 لتر بقوة 335 حصانًا
- نظام حقن الوقود Bosch K-Jetronic
- ناقل حركة يدوي بخمس سرعات
- مطلية بلون روسو كورسا مع مقصورة نيرو
- مقاعد دايتونا
- وثائق شاملة منذ خروجها جديدة، تشمل السجلات ووثائق EPA وDOT وصورًا لخدمة المحرك بعد إخراجه
- الكتب الأصلية وحقيبة الأدوات
هذه السيارة Ferrari 512 BB موديل 1984، وهي واحدة من 144 سيارة فقط أُنتجت في السنة الأخيرة من الإنتاج، لم تقطع سوى 21,000 كيلومتر منذ خروجها جديدة، وتتمتع بحالة أصلية إلى حد كبير. صنعت فيراري أول محرك لها من 12 أسطوانة متقابلة أفقيًا عام 1964: محرك فورمولا 1 سعة 1.5 لتر مزود بحقن وقود ميكانيكي من Lucas، ونسبة انضغاط 11.0:1، وقادر على إنتاج 210 أحصنة عند 11,000 دورة في الدقيقة. ولم يظهر المحرك المسطح ذي الأسطوانات الاثنتي عشرة في سيارة فيراري مخصصة للطرقات إلا في عام 1971، مع الكشف عن نموذج أولي في معرض تورينو للسيارات في ذلك العام.
حملت السيارة اسم 365 GT4 BB (اختصارًا لـ 365 grand touring 4-cam Berlinetta Boxer)، وكانت أول سيارة طرقات بمحرك وسطي تحمل شعار فيراري، وأول سيارة تعمل بمحرك بوكسر، بسعة 4.4 لتر وقوة مقدرة بـ360 حصانًا. أما خليفتها، 512 BB، فقد ظهرت عام 1976 بالمحركات الأربعة ذات عمود الكامات العلوي ومكربنات Weber الأربعة ذات الحناجر الثلاث، لكن سعة محركها بلغت الآن 5.0 لترات كاملة، وانخفضت قوته المقدرة إلى 340 حصانًا عند 6,800 دورة في الدقيقة. وعلى الرغم من انخفاض القوة، أتاح المحرك الأكبر ومجموعة نقل الحركة المحسّنة عزمًا أكبر عند السرعات المنخفضة وسهولة أفضل في القيادة.
اشتملت 512 على تحسينات أخرى عدة رفعت الأداء العام، أبرزها زيادة عرض المسار الخلفي، ومقدمة أطول مع جناح سفلي، وعجلات أكبر لتحسين التحكم، ومجاري هواء NACA في الجوانب السفلية للهيكل لتبريد حجرة المحرك. ووصلت النسخة الأكثر تطورًا من سلسلة Berlinetta Boxer إلى معرض فرانكفورت للسيارات عام 1981 في هيئة 512 BBi، في إشارة إلى اعتماد نظام حقن الوقود Bosch K-Jetronic والإشعال الإلكتروني Digiplex لتقديم أداء أكثر سلاسة من أي وقت مضى، إلى جانب قابض مزدوج الصفائح لتحسين القيادة داخل المدينة. وتُعد 512 BBi على نطاق واسع الأكثر رغبةً وقابليةً للاقتناء ضمن سلسلة سيارات بوكسر التي أنتجتها فيراري.
تُعرض سيارة Ferrari 512 BBi النادرة موديل 1984 بحالة نظيفة للغاية وأصلية إلى حد كبير، بما في ذلك طلاء روسو كورسا ومقصورة نيرو الأصليان. وتجمع بين محرك بوكسر مسطح من 12 أسطوانة سعة 4.9 لتر مزود بحقن الوقود Bosch K-Jetronic وناقل حركة يدوي بخمس سرعات مع عصا تبديل مكشوفة، وقد خضعت لصيانة شاملة استلزمت إخراج المحرك. وهي مجهزة بمقاعد دلو مرغوبة للغاية بتصميم دايتونا ونظام صوت Pioneer AM/FM مع مشغل كاسيت، وتشمل الكتب الأصلية وحقيبة الأدوات المهمتين للغاية، فضلًا عن وثائق شاملة منذ خروجها جديدة، بما فيها السجلات ووثائق EPA وDOT الأصلية وصور خدمة المحرك بعد إخراجه.
يُعتقد أنها واحدة من الأمثلة القليلة المتبقية بحالة أصلية بالكامل، وقد حظيت هذه 512 BBi بعناية فائقة وصيانة منتظمة طوال عمرها، وستكون إضافة مميزة للغاية إلى أي مجموعة، كما أنها مرشحة جديرة بجائزة نادي فيراري الأمريكي.
