Ferrari 512 BBi, 1984
Ferrari 512 BB
Ferrari 512 BB•
•19 просмотров
Номер шасси: ZFFJA09B000047565
Аукцион: Indy 2026
Дата аукциона: 16 мая 2026 года
Номер лота: S258
275 000 $ | Наивысшая ставка
- Пробег: 8 558 миль
- Двигатель: другой
- Трансмиссия: механическая
- Цвет кузова: Rosso Corsa
- Салон: бежевый
- Кузов: купе
- Оригинальный двигатель F110A 4,9 л/340 л. с., оппозитный 12-цилиндровый
- 5-ступенчатая механическая трансмиссия с главной передачей
- Система впрыска топлива Bosch K-Jetronic
- Дифференциал повышенного трения
- Кузов окрашен в Rosso Corsa, салон отделан бежевой кожей
- Рычаг переключения передач в открытом кулисном механизме
- Сиденья в стиле Daytona
- Кондиционер Borletti
- Руководства владельца, набор инструментов, чехол для автомобиля и сервисная документация
- Чистый отчет CarFax
- Выпущен в 1983 году, ввезен в США и поставлен на учет в 1984 году
В 1960-х годах Ferrari добилась успеха с гоночными автомобилями со среднемоторной компоновкой, однако Энцо Феррари согласился предложить дорожный автомобиль с таким расположением двигателя лишь в конце десятилетия. Первой моделью Ferrari стала Dino 246 GT с двигателем меньшего объема, тогда как более крупные дорожные автомобили с двигателями V12, например 365 GTB/4 Daytona, оставались переднемоторными. Однако к 1973 году Ferrari убедилась в целесообразности создания среднемоторного дорожного автомобиля с 12-цилиндровым двигателем. Так появилась 365 GT4 BB, или Berlinetta Boxer, оснащенная 4,4-литровым оппозитным двигателем V12, похожим на тот, что использовался в болиде Формулы-1 компании. Дизайн, созданный знаменитым дизайнером Pininfarina Леонардо Фиораванти, стал развитием концепт-кара Ferrari P6 Berlinetta Speciale 1968 года, разработанного Pininfarina.
Под изящным кузовом, созданным Фиораванти, находилось стальное полумонококовое шасси с независимой подвеской, по конструкции похожее на среднемоторную 246 Dino, появившуюся ранее. Продольно, в центре автомобиля, за водителем, устанавливался 4,4-литровый оппозитный 12-цилиндровый двигатель с четырьмя распределительными валами, соединенный с 5-ступенчатой трансмиссией с главной передачей и дифференциалом повышенного трения. Модель 365 GT4 BB выпускалась с 1973 по 1976 год, после чего ее обновили, установив более крупный оппозитный двигатель Tipo F102 объемом 4,9 л, и переименовали в 512 BB. 512 BB выпускалась с 1976 по 1981 год. Тогда четыре карбюратора Weber заменили системой впрыска топлива Bosch K-Jetronic CIS, и автомобиль получил новое название — 512 BBi.
Всего с 1981 по 1984 год, когда на смену модели пришла новая Testarossa, было выпущено 1 007 экземпляров 512 BBi. Предлагаемый автомобиль — Ferrari 512 BBi 1984 года выпуска, изготовленный в 1983 году, ввезенный в США и поставленный на учет в 1984 году. Он окрашен в Rosso Corsa, а салон отделан бежевой кожей. Этот прекрасный Ferrari оснащен сиденьями в стиле Daytona, кондиционером Borletti, электростеклоподъемниками, рулевым колесом Momo, легкосплавными колесами с пятью спицами и центральным креплением, а также комплектуется руководствами владельца, набором инструментов, чехлом для автомобиля и сервисной документацией.
Крупное техническое обслуживание в апреле 2021 года включало замену ремней ГРМ, очистку форсунок, переборку водяного насоса, замену свечей зажигания, повторную герметизацию выпускных каналов, замену топливных насосов и уплотнений трансмиссии с главной передачей, а также нескольких деталей кондиционера. В мае 2015 года BBi также прошел обслуживание: были восстановлены рулевая рейка, главный тормозной цилиндр и суппорты, а также заменены вентилируемые тормозные диски на всех четырех колесах.
Стоимость
1 009 938 AED
