Chrysler CL Imperial Dual-Windshield Phaeton от LeBaron, 1933 год
Chrysler Imperial II
Chrysler Imperial II•
•94 просмотра
Номер двигателя: CL1356
Номер кузова: 172-45
Местонахождение: остров Амелия, Флорида
400 000–475 000 долларов США | Не продан
- Один из примерно 17 известных сохранившихся экземпляров
- Представлен на конкурсе элегантности Pebble Beach в 2004 году
- Великолепно отреставрирован и прекрасно представлен
Во многих отношениях Chrysler Imperial 1933 года стал высшим эстетическим достижением Chrysler в эпоху классических автомобилей. Известно, что этот Chrysler Custom Imperial Phaeton был новым доставлен своему первому владельцу в Вашингтоне, округ Колумбия, 9 июня 1933 года. Это один из примерно 17 сохранившихся фаэтонов из 50 автомобилей модели 1933 года с кузовами от LeBaron. Он воплощает красоту обновленного дизайна 1933 года: внушительный передок и заостренная решетка радиатора плавно переходят в необычайно длинную линию капота, которая достигается за счет перекрывающего капот щитка передка, продолженного до наклонного раздельного ветрового стекла. Многие считают его самым красивым Imperial из всех.
Когда-то до 1950-х годов автомобиль принадлежал некоему Полу Вандербильту. В 1954 году знаменитый коллекционер Гомер У. Фиттерлинг из Саут-Бенда, штат Индиана, обнаружил автомобиль в районе Чикаго и приобрел его для своей коллекции, впервые отреставрировав CL. Хотя кузов был в хорошем состоянии, сообщалось, что шасси прошло очень большой пробег; поэтому Фиттерлинг переставил кузов на шасси идентичного седана Imperial 1933 года с небольшим пробегом. В 1984 году автомобиль приобрел известный коллекционер Роберт П. Бар, штат Мэн, и до середины 1990-х годов он оставался частью его коллекции.
Следующий владелец передал автомобиль в салон Classic Crossroads Барри Китинга, где провели реставрацию конкурсного уровня. На тот момент кузов, как сообщалось, находился в превосходном оригинальном состоянии и сохранял все металлические панели и литые детали. Во время реставрации замененному двигателю присвоили первоначальный номер CL1356. В 2004 году Imperial был представлен на престижном конкурсе элегантности Pebble Beach и занял призовое место в классе американских автомобилей с открытым кузовом 1925–1940 годов.
Среди примечательных особенностей экстерьера — два хромированных клаксона, два запасных колеса на боковых кронштейнах с белыми боковинами в стиле эпохи, полированные проволочные колеса из нержавеющей стали с хромированными ступицами и багажный кофр, установленный сзади. Все гальванические работы выполнил Роберт Диль-младший, чьи работы украшают многие автомобили — обладатели наград Pebble Beach. Обивкой салона бордовой кожей и пошивом изготовленного на заказ верха из ткани Haartz с подходящей подкладкой занимался Крис Нирстхаймер, давний мастер-обивщик известного реставратора Франа Рохаса.
В начале 2010-х годов Imperial отправили в пользующуюся высоким уважением мастерскую Stone Barn Restorations в Нью-Джерси для полной проверки и наладки механических систем. На это, как сообщалось, потратили 15 000 долларов, чтобы автомобиль ехал так же хорошо, как выглядел. Позднее на автомобиль также установили коробку передач Chrysler Airflow, адаптированную к механизму переключения CL, что сделало дальние поездки проще и комфортнее. В 2014 году Imperial приобрел нынешний владелец, который бережно поддерживал его в отличном состоянии: редко выезжал на нем и перед продажей провел полное обслуживание всех систем.
Фаэтон укомплектован полностью — вплоть до набора оригинальных инструментов в дверном кармане, комплекта боковых занавесок и чехла для сложенного верха. В целом Imperial описывают как великолепный на вид, прекрасно работающий и хорошо едущий образец одного из этих редких автомобилей с кузовом ручной работы.
