BMW M3 Coupe رقم تعريف المركبة WBSAU050601894550، 1988
BMW M3، I (E30)
BMW M3، I (E30)•
•124 مشاهدة
رقم المحرك: 60814476
123,200 دولار أمريكي | بيعت
- BMW M3 Coupe موديل 1988
- رقم تعريف المركبة: WBSAU050601894550
- رقم المحرك: 60814476
- محرك DOHC رباعي الأسطوانات متتالية، سعة 2,302 سم مكعب
- حقن وقود Bosch
- قوة 231 حصانًا عند 6,750 دورة في الدقيقة (انظر النص)
- ناقل حركة يدوي بخمس سرعات
- نظام تعليق مستقل بأذرع مزدوجة على العجلات الأربع
- مكابح قرصية مهواة بمساعدة التفريغ على العجلات الأربع
- رُممت بالكامل إلى حالة «كالجديدة»
- قطعت 76,000 كيلومتر فقط منذ خروجها جديدة
- سجلات صيانة شاملة للعقدين الماضيين
بصفته فنيًا في Prodrive، كان على دراية بهذه السيارات منذ أن تولت Prodrive تجهيزها لبطولة السيارات السياحية البريطانية (BTCC) في أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينيات. وبصفته فنيًا في بطولة العالم للراليات لدى Prodrive، سافر إلى أنحاء العالم وعمل أيضًا ميكانيكيًا في فريق الصيانة، مشرفًا على سيارات Escort Cosworth وMitsubishi Evo وSubaru Impreza بمواصفات المجموعة A والمجموعة N وبطولة العالم للراليات، وهو ما يفسر طول المدة التي استغرقها إنجاز مشروع M3 الخاص به.
كانت هذه الـM3 مصدر فخر واعتزاز مالكها: سيارة أصرّ على أن تعكس خبرته ومعرفته المتراكمة على مدى سنوات. ولم يكتمل ترميمها الشامل «حتى آخر صامولة ومسمار» إلا في عام 2008، وقد نُفّذ بدقة متناهية ومن دون ادخار أي نفقة. أُعيد تأهيل محرك S14 الأصلي سعة 2,302 سم مكعب بالكامل، وزُوّد بسلسلة توقيت وشدّاد محسّنين، وصندوق هواء كربوني من Motorsport، وحاقنات وقود جديدة مضبوطة، وضفيرة أسلاك من المجموعة A مع نظام إدارة محرك Alpha-N، يتحكم فيه الأخير بوحدة ECU من Prodrive مضبوطة للاستخدام على الطرق. تبلغ القوة القصوى 231 حصانًا، ويمكن العثور على مخطط قياس القدرة في ملف السيارة.
كما رُكّب نظام عادم كامل من الفولاذ المقاوم للصدأ من Miltek. وأُعيد تأهيل علبة التروس وزُوّدت بذراع تبديل من Prodrive، كما رُكّب تفاضل مُعدّل بغطاء Motorsport مزوّد بزعانف تبريد. واستُبدل حوض الزيت المتضرر بآخر جديد مزوّد بواقٍ. وحُسّن نظام التعليق والنوابض، ورُكّبت مجموعة كاملة جديدة من جلب الاستبدال الأصلية من BMW.
جُرّد الهيكل بالكامل وأعيد طلاؤه باللون الأحمر اللامع (308). ولم تُستخدم في التجميع سوى براغٍ ومشابك ومثبتات وأختام أبواب أصلية جديدة من BMW، كما اشتُريت سجاد ومفروشات جلدية جديدة من BMW (أصلية) لتجديد المقصورة بالكامل. واختيرت أحزمة أمان جديدة بلون BMW «Evo Red». تولى فني Prodrive السابق بنفسه جميع الأعمال على السيارة، باستثناء الطلاء والتنجيد. وليس مستغربًا أن تفوز السيارة بعد اكتمالها بجائزة «الأفضل في فئتها» في أول معرض تشارك فيه، وأن تحظى بإعجاب كبير كلما أُخرجت من المرآب.
كانت النزهات قليلة، إذ أراد صانعها إبقاء «M3 الحلم» في حالة ممتازة، لكنه تمكن من قطع أقل بقليل من 2,000 كيلومتر خلال 13 عامًا. وفي هذه الأثناء، أنشأ ورشته الخاصة. وبعد وصول جائحة كوفيد-19، اتُّخذ قرار بيع السيارة، لكن ليس قبل استبدال مضخة الوقود.
يصف البائع سيارة BMW M3 هذه بأنها في حالة لا تضاهى، وتضم تحسينات صغيرة عديدة تجعلها آلة القيادة المثالية. كما تتمتع بالصوت الفريد لنسخ السباق (بفضل صندوق الهواء الخاص)، وهو صوت يستحضر بقوة العصر الذهبي لبطولة DTM (
Deutsche Tourenwagen Masters
القراءة المنخفضة لعداد المسافة البالغة
نحو
76,000 كيلومتر تؤكدها السجلات المرفقة، ومنها ملف يضم جميع فواتير قطع BMW. وقد استُبدلت الإطارات للتو بسبب تقادمها، وخضعت السيارة للصيانة حديثًا. سيكون من الصعب العثور على BMW M3 بحالة تضاهي هذه!
التكلفة
452,452 AED
