Bentley R-Type, 1953
Bentley R Type
Bentley R Type•
•26 просмотров
Номер шасси: B157UL
Аукцион: Kissimmee 2019
Дата аукциона: 13 января 2019 года
Номер лота: T184
44 000 $ | Продан
- Цвет кузова: коричневый
- Цвет салона: коричневый
- Правый руль
- Рядный 6-цилиндровый двигатель объёмом 4,6 л
- Автоматическая коробка передач
- Двухцветная коричневая окраска
- Отделка салона коричневой кожей
- Приборная панель и оконные рамки из корневого дерева
- Защитные накладки на переднем и заднем бамперах
- Противотуманные фары Lucas
- Радиоприёмник AM
- Приборы Smiths
- Шины с широкой белой боковиной
- Откидные столики для пассажиров сзади
Даже когда бомбы сыпались на промышленное сердце Британии, инженеры Rolls-Royce и её дочерней компании Bentley уже планировали новый мировой порядок. В 1945 году шофёров-механиков и тех, кто мог позволить себе их услуги, было мало. Поэтому новый Bentley MkVI 1946 года — первый автомобиль, выпущенный на заводе в Кру, где во время войны производили авиационные двигатели, — был ориентирован прежде всего на владельцев, предпочитавших водить самостоятельно. При этом особое внимание уделялось надёжности и простоте обслуживания. Это также была первая модель, для которой предлагался заводской кузов «Standard Steel», хотя шасси по-прежнему поставлялись кузовным ателье для изготовления индивидуальных кузовов.
MkVI значительно превзошёл по продажам все предыдущие Bentley: до 1952 года было выпущено 5201 автомобиль. Тогда его сменил R-type — с более плавными очертаниями задней части и увеличенным багажником; его шасси стало длиннее, а впечатляющая стандартная комплектация включала автоматический воздушный клапан карбюратора, сдвижной люк, радиоприёмник и отопитель. Как и MkVI, R-type предлагал изысканную систему регулировки жёсткости подвески, которой водитель управлял самостоятельно. Барабанные тормоза на всех колёсах — гидравлические спереди и приводимые тягами с усилителем от коробки передач сзади — считались одними из лучших в отрасли.
Последним штрихом стала возможность заказать автоматическую коробку передач. В самом деле, четырёхступенчатая GM Hydra-Matic настолько хорошо подошла R-type, что вскоре стала стандартной. Именно такая коробка установлена на представленном здесь автомобиле — Bentley R-type 1953 года с правым рулём и автоматической трансмиссией. В нём современность сочетается с традициями: кожаная обивка, приборная панель из корневого ореха, радиоприёмник AM и столики для пикника для пассажиров сзади. Кузов Standard Steel, который предпочитало подавляющее большинство покупателей, со вкусом окрашен в два оттенка коричневого; образ дополняют шины с широкой белой боковиной и противотуманные фары Lucas. Одним словом, это воплощение спортивной утончённости, задавшее тон Bentley на многие поколения вперёд.
