سيارة Aston Martin V8 Vantage 7.0-Litre X-Pack Sports Saloon، موديل 1988
Aston Martin V8 Vantage I
Aston Martin V8 Vantage I•
•127 مشاهدة
رقم الهيكل: SCFCV81VXKTR12676
رقم المحرك: V580/2676/X
310,500 جنيه إسترليني | بيعت
- ناقل حركة يدوي
- جرى تعديل سعة المحرك إلى 7.0 لترات على يد R S Williams
- الملكية الحالية منذ عام 2010
- حُفظت في مكان جاف منذ اقتنائها
ومع تطور المواصفات الميكانيكية لطراز Vantage، تطور تصميم الهيكل أيضاً؛ إذ اتسعت أقواس العجلات لتستوعب الجنوط الأعرض، ما زاد العرض الإجمالي بمقدار بوصتين، كما اعتُمدت عجلات بقطر 16 بوصة. وعلى خلاف سيارة V8 السيدان، التي عادت إلى نظام حقن الوقود عام 1986، احتفظت V8 Vantage بمكربني Weber 48IDF حتى نهاية الإنتاج في ديسمبر 1989، حين بلغ عدد السيارات المصنّعة 361 سيارة.
تكشف نسخ المستندات المحفوظة في الملف أن هذه السيارة Vantage X-Pack بعينها بيعت بالتجزئة عبر Aston Martin Sales Ltd، وبيعت جديدة إلى السيد D Donovan من ميدلسكس، المملكة المتحدة. وتوضح بطاقة سجل السيارة أن «12676» صُنعت بتكوين المقود على اليمين (ومن هنا حرف «R» في رقم الهيكل)، وبعداد سرعة بوحدة الميل في الساعة (السيارة حالياً بمقود على اليسار وعداد سرعة بوحدة كم/ساعة)، فيما سُجل اللون الأصلي بأنه Suffolk Red مع تنجيد Magnolia ذي حواف بلون Burgundy.
أمضت Vantage لاحقاً فترة في بلجيكا وألمانيا (انظر نسخ أوراق التسجيل المحفوظة في الملف). ويُظهر دفتر الصيانة، المختوم بين عامي 1994 و2009، أن أول صيانة أُجريت في مصنع Newport Pagnell في فبراير 1994 عند قراءة 198 ميلاً، ثم تولى إجراء الصيانات وأعمال الخدمة متخصصون معتمدون، وفي مقدمتهم Roos Engineering (المراسلات والفواتير محفوظة في الملف). وفي أوائل العقد الأول من الألفية، حين كانت السيارة مملوكة لطبيب في ألمانيا، نُقلت Vantage إلى ورش R S Williams في المملكة المتحدة لزيادة سعة المحرك إلى 7.0 لترات وتركيب ترقيات خاصة أخرى، كما تثبت الفواتير التفصيلية الصادرة عن RSW والمحفوظة في الملف.
ومن اللافت أيضاً وجود رسالة في الملف من مالك سابق في ألمانيا إلى R S Williams، يذكر فيها اعتقاده بوجود مشكلة في نظام تزويد الوقود عند تجاوز سرعة 180 ميلاً في الساعة؛ ومن الواضح أن السيارة استُخدمت على النحو الذي صُممت من أجله!
اشترى البائع الحالي سيارة Aston من Albion Sports & Collectors Cars في تيمسه، بلجيكا، في فبراير 2010، ومنذ ذلك الحين ظلت معروضة للزينة دون تشغيل ضمن مجموعة المالك الخاصة الواسعة. وستحتاج السيارة إلى إعادة تجهيز وتشغيل قبل عودتها إلى الطريق.
يرجى ملاحظة أن هذه السيارة واردة من خارج المملكة المتحدة. وسيتولى وكلاء التخليص الجمركي لدينا، CARS UK، جميع الإجراءات الجمركية بعد البيع. ستُضاف رسوم قدرها 350 جنيهاً إسترلينياً، إضافة إلى ضريبة القيمة المضافة، إلى فاتورة المشتري لتولي إجراءات التخليص الجمركي عند الاستيراد أو التصدير. وإذا اختار المشتري أيضاً شحن السيارة عبر CARS UK، فسيُقدم عرض سعر منفصل لذلك. إذا بقيت السيارة في المملكة المتحدة، فستخضع لضريبة القيمة المضافة على الاستيراد بنسبة مخفضة قدرها 5% من سعر المطرقة. لن تكون السيارة متاحة للاستلام الفوري بعد البيع، ولن يُسمح بتسليمها إلا بعد استكمال إجراءات التخليص الجمركي. إذا كانت لديكم أي أسئلة حول التخليص الجمركي، يرجى التواصل مع قسم السيارات في Bonhams.
التكلفة
1,530,940 AED
