أستون مارتن V8 فانتاج زاغاتو صالون رياضي، 1987
Aston Martin V8 Vantage، I
Aston Martin V8 Vantage، I•
•141 مشاهدة
رقم الهيكل: SCFCV81Z8GTL20025
رقم المحرك: V/580/0025/X
224,250 يورو | بيعت
- محرك بأرقام متطابقة
- الملكية الحالية منذ عام 2005
- أعادت أستون مارتن بناءها وتحويلها على نطاق واسع إلى المواصفات السويسرية
- محفوظة في مكان جاف منذ اقتنائها
- تحتاج إلى إعادة تأهيل للتشغيل
مع طرح Vantage Zagato، جدّدت أستون مارتن ارتباطها بإحدى أعرق دور تصميم هياكل السيارات في إيطاليا، Zagato، التي كانت وراء واحدة من أشهر سيارات أستون وأكثرها استحساناً في حقبة ما بعد الحرب، وهي DB4 GT Zagato. وقد أتاح تجاور الجناحين في معرض جنيف للسيارات عام 1984 أول لقاء بين رئيس أستون مارتن، فيكتور غونتليت، وإليو وجياني زاغاتو، وبحلول العام التالي كان المشروع قد أحرز تقدماً كافياً لقبول أستون دفعات مقدمة للسيارات الخمسين المخطط إنتاجها.
كان من أهداف Zagato تخفيف بعض الوزن الكبير نسبياً لسيارة Vantage القياسية، وقد تحقق ذلك بتقصير قاعدة العجلات وإلغاء المقاعد الخلفية، لتصبح أول سيارة إنتاجية من أستون بمقعدين منذ DB4 GT. وبذلك تمكنت Zagato من خفض وزن سيارة V8 الصالون ذات المقاعد الأربعة بمقدار 168 كغ (370 رطلاً).
كان محرك V8 المجرب بسعة 5.3 لترات وأربع كامات وفق مواصفات Vantage، يولد قوة تصل إلى 432 حصاناً عند 6,200 دورة في الدقيقة وعزماً قدره 395 رطلاً-قدماً عند 5,100 دورة. وشمل الإنتاج شحن الهيكل المتحرك، مكتملاً بالمحرك ومجموعة نقل الحركة، إلى Zagato في ميلانو لتركيب الهيكل والتجهيز الداخلي والطلاء، ثم إعادته إلى نيوبورت باغنل لإجراء الفحص النهائي.
عُرضت أول ثلاث سيارات مكتملة في جنيف في مارس 1986، وفي يونيو حققت Zagato هدفها التصميمي بنجاح، إذ بلغت سرعة قصوى قدرها 300 كم/ساعة (186 ميلاً/ساعة) أثناء اختبارها من قبل المجلة الفرنسية Sport Auto. وكان بلوغ سرعة 60 ميلاً/ساعة من السكون في خمس ثوانٍ هدفاً آخر، وقد تحقق أيضاً، إذ سجل الصحفيون الفرنسيون أفضل زمن بلغ 4.8 ثانية. ولم يؤدِّ ارتفاع السعر المتوقع من 70,000 جنيه إسترليني إلى 87,000 جنيه بين الإعلان عن السيارة في مارس 1985 ووصولها إلى ردع العملاء الخمسين، الذين دفعوا جميعاً دفعات مقدمة قدرها 15,000 جنيه بحلول أغسطس 1985.
في نهاية المطاف، صُنعت 52 سيارة، بما في ذلك سيارة ما قبل الإنتاج «20010» والنموذج الأولي «20011»، إلا أن إحداها («20042») أُعيد إنشاؤها لتكون النموذج الأولي لسيارة Zagato Volante المكشوفة، التي صُنع منها نحو 36 سيارة (وتختلف الأرقام المنشورة).
سيارة Zagato المعروضة هنا واحدة من ثلاث سيارات كانت مملوكة سابقاً لهواة جمع السيارات الياباني السيد شوغو واتانابي، الذي باع هذه السيارة إلى البائع الحالي في 2 أبريل 2005. وتوجد نسخة من عقد البيع في الملف، تسجل قراءة عداد المسافة آنذاك عند 880 كيلومتراً. وتكشف نسخة بطاقة سجل السيارة المرفقة أن Zagato طُليت أصلاً بلون Peugeot Gris Fume (الرمادي الدخاني) المعدني، مع كسوة داخلية بنية، وأنها شُحنت جديدة إلى اليابان. ومن اللافت أن البطاقة تحمل ملاحظة «المواصفات الفرنسية».
بعد استلام السيارة بوقت قصير، أرسلها البائع إلى قسم خدمات أستون مارتن للأعمال لإعادة بنائها بالكامل وفق طلبه الشخصي، بما في ذلك تحويلها إلى المواصفات السويسرية. وشملت الأعمال إعادة بناء المحرك ليتوافق مع الوقود الخالي من الرصاص؛ وترقية نظام التبريد لملاءمة المناخات «الاستوائية»؛ وتحويلها إلى عجلات طريق من طراز Ronal؛ واستبدال نظام العادم بالكامل؛ وتركيب راديو Alpine ونظام ملاحة DVD بشاشة لمس ومبدّل آلي لستة أقراص مدمجة؛ وإجراء إصلاحات شاملة لأنظمة المكابح والتعليق والتوجيه. وتوجد في الملف فاتورة مفصلة من أستون مارتن بقيمة 38,054 جنيهاً إسترلينياً (يوصى بالاطلاع عليها). وتسجل هذه الفاتورة رقم تسجيل بريطاني («E595 XMJ») وقراءة عداد مسافة تبلغ 00001 ميلاً.
منذ اقتنائها، ظلت Zagato معروضة دون تشغيل ضمن مجموعة البائع الخاصة الواسعة في الشرق الأوسط، وستحتاج إلى إعادة تأهيل قبل إعادتها إلى الطريق. ويمكن القول إنها ذروة حقبة V8، إذ أصبحت سيارات السائقين المثيرة هذه اليوم محوراً لمجموعات أستون مارتن المهمة.
يرجى ملاحظة أنه إذا بقيت هذه السيارة داخل بلجيكا، فستُفرض ضريبة القيمة المضافة على الاستيراد بالسعر المخفض البالغ 6% على سعر المطرقة. ويرجى ملاحظة أنه إذا اشتريت السيارة بصفتك شركة في الاتحاد الأوروبي، فسيُحتسب مبلغ ضريبة القيمة المضافة وفقاً للمعدل المعمول به في بلد تسجيلك. وقد تختلف معدلات الاستيراد في بلدان الاتحاد الأوروبي الأخرى، كما ستُفرض رسوم إدارية لإعداد التخليص الجمركي اللازم بالتعاون مع وكلاء الجمارك لدى Bonhams. إذا كانت لديك أي أسئلة بشأن التخليص الجمركي، فيرجى الاتصال بقسم السيارات لدى Bonhams أو بشركات الشحن التي نوصي بها.
يرجى ملاحظة أن هذه السيارة معروضة من دون أي مستندات تسجيل أصلية؛ وعلى مقدمي العطاءات التحقق من متطلبات التسجيل في نطاق اختصاصهم. يرجى الاتصال بالقسم لمزيد من المعلومات.
التكلفة
918,227 AED
