Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale от Bertone, 1961 год

Номер шасси: AR101.20 00542

Номер двигателя: AR00120 01061

Местонахождение: Париж, Франция

90 000–120 000 евро | Не продан

Рядный четырёхцилиндровый двигатель DOHC объёмом 1 290 см³ мощностью 116 л. с., с двумя горизонтальными карбюраторами Weber, пятиступенчатая механическая коробка передач, независимая передняя подвеска, неразрезной задний мост с винтовыми пружинами, дисковые передние и барабанные задние тормоза. Колёсная база: 2 248 мм.

Потрясающий купе Sprint Speciale напрямую унаследовал черты блестящих аэродинамических концептов Bertone Aerodynamica Technica (BAT), разработанных Carrozzeria Bertone в середине 1950-х годов. Благодаря исключительно низкому коэффициенту аэродинамического сопротивления 0,29 автомобиль предназначался для соревнований, и ограниченную серию выпустили для омологации по правилам FIA. В конструкции Speciale использовались облегчённые решения; автомобиль был построен на шасси популярного Giulietta Spider и отличался куполообразной крышей и изящно заострёнными крыльями. Прочный 1,3-литровый полностью алюминиевый четырёхцилиндровый двигатель Giulietta оснастили парой горизонтальных карбюраторов Weber, благодаря чему он развивал внушительные 116 л. с.

Этой мощности хватало, чтобы разогнать обтекаемое двухместное купе почти до 125 миль/ч — значительно быстрее, чем обычные купе Giulietta Sprint и Spider. Уникальный пластиковый дефлектор воздуха перед ветровым стеклом, чаще встречавшийся на гоночных Ferrari того времени, подчёркивал спортивный характер автомобиля. По оценкам, с 1957 по 1962 год было выпущено не более 1 366 Sprint Speciale — как в исполнении Giulietta, так и в версии Giulia с более крупным двигателем.

Перед вами — хорошо сохранившийся экземпляр этого малосерийного спортивного купе с небольшим пробегом. Новым этот Alfa Romeo был доставлен на Тенерифе, один из Канарских островов Испании. Нынешний владелец — третий с момента выпуска; он приобрёл автомобиль у известного местного врача. В 1994 году Alfa перекрасили в оригинальный цвет и установили новый комплект уплотнителей кузова. По словам владельца, тогда же автомобиль прошёл капитальный ремонт механических узлов. В 2001 году установили новую выхлопную систему из нержавеющей стали, а в 2013-м владелец заменил штатные передние барабанные тормоза на дисковые тормоза Alfa, что значительно улучшило управляемость автомобиля. Оригинальные барабаны и относящиеся к ним детали входят в комплект — при желании новый владелец сможет вернуть штатную конфигурацию тормозов.

Стёкла и хромированные детали автомобиля находятся в хорошем состоянии. Чёрный салон с белой обивкой потолка, как сообщается, очень хорошо сохранился; на водительском сиденье заметны следы износа и лёгкая патина, ожидаемая для автомобиля такого возраста. Вся электрика и светотехника исправны. Одометр показывает немногим более 13 000 километров; владелец подтверждает, что пробег оригинальный и достоверный. Автомобиль всю жизнь провёл на Канарских островах. Он «заводится с пол-оборота» и, по словам владельца, хорошо работает.

Этот привлекательный Alfa Romeo также комплектуется руководством по эксплуатации Alfa Giulia, испанскими документами технического осмотра ITV, датированными 1983 годом, и блокнотом с заметками владельца, сделанными начиная с 1991 года. Последний раз автомобиль прошёл ITV 21 октября 2014 года. Это возможность стать владельцем одного из самых привлекательных небольших спортивных автомобилей Alfa Romeo, прекрасно подходящего для комфортных поездок и выездов на выходные.

20 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌
‌

Напрямую происходящий от гениальных дизайнерских разработок BAT (Bertone Aerodynamica Technica), созданных Bertone в 1950-х годах, великолепный купе Sprint Speciale с исключительно низким коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,29 предназначался для соревнований. Небольшую серию выпустили, чтобы соответствовать спортивному регламенту FIA. Построенная на платформе Giulietta Spider, Speciale имела облегчённую конструкцию, куполообразную крышу и элегантно сужающиеся крылья. Алюминиевый 1,3-литровый четырёхцилиндровый двигатель Giulietta оснастили двумя карбюраторами Weber; он развивал внушительные 116 л. с.

Этого хватало, чтобы разогнать обтекаемое купе почти до 200 км/ч — заметно быстрее, чем его собратья, купе Sprint и Spider. Пластиковый дефлектор перед ветровым стеклом, более привычный для гоночных Ferrari той эпохи, подчёркивал спортивный облик автомобиля. По оценкам, с 1957 по 1962 год было выпущено 1 366 экземпляров Sprint Speciale — в вариантах Giulietta и Giulia, последняя отличалась более крупным двигателем.

Предлагаемый автомобиль — хорошо сохранившийся экземпляр этого редкого спортивного купе с небольшим пробегом. Этот Alfa Romeo был доставлен новым на Тенерифе, один из Канарских островов. Нынешний владелец — третий с момента выпуска; он приобрёл автомобиль у известного местного врача. В 1994 году Sprint Speciale перекрасили в оригинальный цвет и установили новый комплект уплотнителей. По словам владельца, примерно в то же время автомобиль прошёл капитальный ремонт механических узлов.

В 2001 году установили новую выхлопную систему из нержавеющей стали, а в 2013-м владелец заменил передние барабанные тормоза на дисковые тормоза Alfa Romeo, что значительно повысило удобство управления автомобилем. Оригинальные барабаны и связанные с ними детали прилагаются, так что при желании автомобиль можно вернуть к заводской конфигурации.

Стёкла и хромированные детали Sprint Speciale находятся в хорошем состоянии. Чёрный салон с белой обивкой потолка, как сообщается, очень хорошо сохранился; на водительском сиденье заметны следы износа и лёгкая патина, соответствующая возрасту автомобиля. Вся электрика и светотехника исправны. Одометр показывает немного более 13 000 км; владелец подтверждает, что пробег оригинальный и достоверный. Вся жизнь этого автомобиля прошла на Канарских островах. Он заводится с пол-оборота и хорошо работает.

Этот элегантный Alfa Romeo также комплектуется руководством по эксплуатации Alfa Giulia, испанскими документами технического осмотра ITV, начиная с 1983 года, и блокнотом с заметками владельца, датированными 1991 годом и позднее. Последний раз автомобиль прошёл ITV 21 октября 2014 года. Это возможность стать владельцем одного из самых привлекательных небольших спортивных Alfa Romeo — автомобиля, идеально подходящего для комфортных путешествий и поездок на выходные.

https://rmsothebys.com/auctions/pa15/lots/r125-1961-alfa-romeo-giulietta-sprint-speciale-by-bertone/