Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce «Alleggerita» от Bertone, 1957 год
Alfa Romeo Giulietta I
Alfa Romeo Giulietta I•
•159 просмотров
Номер шасси: AR 1493E 03808
Номер двигателя: AR 1315 30335
Регистрация: британский документ V5
Местонахождение: Лондон, Великобритания
£89 600 GBP | Продан
- Одна из менее чем 200 выпущенных машин
- Изначально поставлена известному итальянскому чемпиону по горным гонкам Эдоардо Луальди Габарди
- Неоднократно участвовала в Mille Miglia Storica, в том числе в последние годы
- Имеет право участвовать во множестве исторических соревнований
Дополнение
Обратите внимание: документ о праве собственности находится в пути.
Обратите внимание: дальнейшее расследование, по всей видимости, показало, что при реставрации этого автомобиля использовался сменный кузовной каркас.
124-сильный рядный четырёхцилиндровый двигатель DOHC объёмом 1 290 куб. см с двумя карбюраторами Weber DC03, четырёхступенчатая механическая коробка передач, независимая передняя подвеска и неразрезной задний мост с пружинной подвеской, барабанные тормоза на всех четырёх колёсах. Колёсная база: 2 248 мм
Первая модель семейства Alfa Romeo Giulietta — купе Giulietta Sprint с кузовом работы Bertone — дебютировала на Туринском автосалоне в апреле 1954 года. Автомобиль оснащался 1,3-литровой полностью алюминиевой версией классического четырёхцилиндрового двигателя Alfa с двумя верхними распредвалами, разработанного бывшим инженером Ferrari Джузеппе Буссо. Модель сразу же стала успешной, и Alfa Romeo пришлось пересмотреть производственные планы, чтобы удовлетворить спрос. Появился и запрос на более высокую мощность, поэтому в 1956 году были представлены улучшенные версии Veloce моделей Sprint и Spider.
Стандартные Giulietta Sprint и Sprint Veloce — вдохновляющие и весьма способные спортивные автомобили, однако облегчённая версия представляет собой совсем иное животное. Чтобы сделать Veloce конкурентоспособной, вес пришлось снижать везде, где это было возможно. В итоге Alfa Romeo удалось сбросить около 70 килограммов: масса Veloce составляла примерно 830 килограммов. Для облегчения капот, крышку багажника и дверные панели, а также бамперы и ободки фар изготовили из алюминия, а боковые стёкла — из плексигласа. Изменения коснулись не только экстерьера: в салоне убрали задние сиденья и шумоизоляционные материалы, чтобы максимально облегчить автомобиль.
Эта Giulietta Sprint Veloce с номером шасси 03808 была изготовлена 4 февраля 1957 года и 22 февраля продана первому владельцу — Эдоардо Луальди Габарди из Бусто-Арсицио, Италия. Это подтверждают Alfa Romeo Centro Documentazione и Giulietta Register. Господин Луальди, знаменитый итальянский чемпион по горным гонкам, известен впечатляющими спортивными достижениями: не менее пяти раз он поднимался на подиум (в том числе трижды занимал первое место) в гонке в гору Триест—Опичина.
Считается, что шасси № 03808 впоследствии на протяжении значительной части своей жизни участвовало в гонках под управлением нескольких энтузиастов. Гоночная карьера автомобиля не закончилась в ту эпоху: резвая Alfa также участвовала в Mille Miglia Storica в 2008, 2009 и 2011 годах. В 2001 году Monguzzi Corrado Elaborazione провела капитальный ремонт двигателя; тогда было подтверждено, что его мощность составляет внушительные 124 л. с. Недавно также были восстановлены мост и дифференциал. Автомобиль сохранил множество оригинальных особенностей Sprint Veloce, включая ребристый пол багажника, боковые и заднее окна из плексигласа, а также облегчённые капот, крышку багажника и двери.
Учитывая выдающегося первого владельца этой Sprint Veloce, её гоночную историю и участие в исторических соревнованиях, а также документы FIA, председатель Giulietta Register and Enthusiasts’ Club назвал её «важной частью истории Alfa Romeo благодаря редкости и происхождению». Точное количество выпущенных этих особенных Giulietta официально неизвестно, однако считается, что их было менее 200, и сегодня эти автомобили, несомненно, остаются большой редкостью. Поэтому появление одной из них на рынке — возможность, которую нельзя упустить.
Этот автомобиль наверняка доставит удовольствие взыскательному коллекционеру Alfa Romeo или джентльмену-гонщику, желающему участвовать в самых престижных соревнованиях календаря.
Стоимость
435 724 AED
