Alfa Romeo Giulietta Spider от Pininfarina, 1962 год

Номер шасси: AR10103 171805

Местонахождение: Монтерей, Калифорния

55 000 долларов США | Продан

• Знаменитая Alfa Romeo Giulietta Spider
• После реставрации проехала всего 1 000 миль
• Сохранилась в очень чистом и аккуратном состоянии

Рядный четырёхцилиндровый двигатель DOHC мощностью 80 л. с. и объёмом 1 290 куб. см, четырёхступенчатая механическая коробка передач, независимая передняя подвеска на винтовых пружинах, неразрезной задний мост с винтовыми пружинами и гидравлические барабанные тормоза на всех четырёх колёсах. Колёсная база: 88,6 дюйма.

С самого начала своего существования компания A.L.F.A., как она тогда называлась, была связана с гонками и выставила два автомобиля на гонку Targa Florio 1911 года. К 1920 году компания уже выпускала спортивные модели, а в том же году одержала свою первую гоночную победу: Джузеппе Кампари выиграл гонку на трассе Муджелло. Несмотря на все новаторские решения, Alfa Romeo оставалась нишевой маркой, ежегодно выпуская лишь несколько сотен автомобилей. Как и большинство автопроизводителей по всему миру, после Второй мировой войны компания вернулась к автомобилям довоенной конструкции. Однако, в отличие от большинства других, Alfa были вполне современными: ещё в 1920-х годах компания внедрила такие решения, как верхние распределительные валы с приводом от двух валов и независимая подвеска.

Первой новой послевоенной моделью Alfa Romeo стала 1900, представленная в 1950 году. Она отличалась от унаследованных довоенных моделей двумя важными новшествами: несущим кузовом и компактным четырёхцилиндровым двигателем с двумя верхними распределительными валами. Седаны хорошо продавались, и объём производства достиг почти 4 000 экземпляров. Купе с кузовом от миланской Carrozzeria Touring продавалось под названием «Sprint», а туринская Pinin Farina ответила кабриолетом Spider.

20 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌
‌

Второй новой послевоенной моделью стала Giulietta, представленная в 1954 году. Если 1900 сначала появилась в виде седана, то Giulietta дебютировала как купе Sprint, разработанное Франко Скальоне в ателье Bertone. Седан (Berlina) появился несколькими месяцами позже, весной 1955 года. В середине года была представлена открытая версия Spider, спроектированная и построенная Pinin Farina, — именно такая, как этот экземпляр.

Двигатель представлял собой четырёхцилиндровый агрегат объёмом 1 290 куб. см с двумя верхними распределительными валами, лёгким алюминиевым блоком и полусферическими камерами сгорания. Модели Sprint и Spider развивали 80 л. с.; двигатель Veloce с двумя карбюраторами Weber DCOE был рассчитан на 90 л. с. Коробка передач была четырёхступенчатой механической, а гидравлические барабанные тормоза и рулевое управление с червячной передачей и сектором были проверенными решениями.

2 фото

‌
‌

Этот очаровательный Spider был приобретён нынешним владельцем в 2009 году после реставрации, выполненной предыдущим владельцем. С тех пор Alfa Romeo Giulietta Spider тщательно обслуживалась и после полного восстановления механической части и кузова проехала менее 1 000 миль. Недавний капитальный ремонт тормозной системы вернул ей полную эффективность, которой с удовольствием пользуется отзывчивый двигатель с двумя верхними распредвалами, охотно набирающий обороты. Автомобиль был представлен в статье о модели Giulietta в журнале Hemmings Sports and Exotic Car; он заводится и едет так, как и подобает Alfa. Кузов окрашен в классический красный цвет Alfa Romeo, средне-серый салон контрастирует с тёмно-серой окантовкой, а завершает образ чёрный верх. Автомобиль аккуратен во всех отношениях и готов радовать нового владельца.

Красный Alfa Romeo Spider — правда, более поздняя модель Duetto — затмил звезду Дастина Хоффмана в фильме «Выпускник» 1967 года. Совершив на этой машине энергичную поездку, вполне можно почувствовать себя кинозвездой.

https://rmsothebys.com/auctions/mo15/lots/r115-1962-alfa-romeo-giulietta-spider-by-pininfarina/